BMW Ride & Talk

Zijn en mensen die tijdens ritten uit veiligheid een kleine goede compressor meenemen, graag enkele tips voor de aankoop.
Pompen ze ook genoeg en snel de band op de gewenste druk?

Gr, X4ier

Ja, ik heb er meerdere, maar mijn favoriet is de Slime PowerSport Tire Inflator Mini Pump, ooit door MCN uitgeroepen als hun winnaar.
http://www.mcnews.com/mcn/features/Novpumpstest.pdf

Hoewel ik er in de praktijk nog geen ervaringen mee heb (afkloppen op blank hout) omdat ik nog nooit een lekke band gereden heb.

Maar bijna net zo gemakkelijk is een mini-voetpomp, die gebruik ik om de banden op de juiste druk te brengen voordat ik vertrek, elke keer weer. (lees: eerst controle van de bandendruk & eventueel op juiste druk brengen).

Mijn belangrijkste tips zijn daarom o.a.;
Je hebt tegenwoordig ook minihandpompen die werken op zowel CO2 capsules alsook op handkracht.

Een compressor-pomp wordt vrij warm bij langdurig(er) gebruik, pas daarmee dus op.

Een compacte voetpomp kan soms wat handiger zijn. Eventueel zijn daar ook verlengslangetjes voor te koop.

Opvallende verliezer. Ik heb zo een Airman Tour gekocht in Louis in Aken, en super tevreden van. Kwam in mijn geval met een DIN/sigarettenaansteker plug die je makkelijk kan wisselen, en de lange kabel en slang passen in de behuizing zodat het een compacte pomp is.

Kan wel ooit handig zijn zo'n compressor. Ik denk ook telkens ik moet er toch een kopen al lopen tubeless banden meestal langzaam leeg maar voor mijn andere motor is het wel iets maar dan moet ik ook iets meenemen om mijn binnenband te kunnen plakken. Als de band te snel leegloopt kan je natuurlijk niks met de compressor en dan kan je beter de ANWB even bellen.

Dit zijn hele goeie compressoren van Opel.
Luftkompressor 12 Volt

Bij de Halfords een compressor gekocht die automatsich afslaat bij een bepaalde ingestelde druk. Is wel zo makkelijk.

En voor de volledigheid, puur indicatief;

Handig(er) voetpomp:
http://www.nippynormans.com/products/r1 ... un-8600250

De Slime compressor:
http://www.nippynormans.com/products/r1 ... s-tes-sti1

De AirMan compressor:
http://www.nippynormans.com/products/r1 ... rmanbudget

Louis.de

wooter schreef:Opvallende verliezer. Ik heb zo een Airman Tour gekocht in Louis in Aken, en super tevreden van. Kwam in mijn geval met een DIN/sigarettenaansteker plug die je makkelijk kan wisselen, en de lange kabel en slang passen in de behuizing zodat het een compacte pomp is.

De commentaren zijn niet van de lucht (pun intended), ik frons mijn wenkbrauwen.

Anyhoe, betaalbaarder dichterbij huis te verkrijgen; (wel zo handig voor de garantieafhandeling )
http://www.rad.eu/nl/c/p/39729-airman-d ... or-12v.htm
http://www.conrad.nl/ce/nl/product/8423 ... Tour-6-bar

G00gle is your friend.

heb deze commentaren eens doorgelezen en het gaat vnl over het ietsje warmer worden van de airman en dat er geen krokodilletangen bijzitten. Is wel de stilste van allemaal schrijven ze dan en de stevigste. De mns vertoont al gauw beschadigingen van de rubber voet wegens de trillingen....
Dat deze wat warmer wordt heb ik geen problemen mee. Met enkel de sigaretten aansluiting wel. Zeker bij een BMW met canbus daar er nergens vermeld wordt hoeveel ampères die compressors trekken. De draadjes van de bmw kabelboom zijn al zo dun dat ik daar toch mijn bedenkingen bij heb.
Denk dat ik zo een airman zou aanschaffen en er krokodilletangen zou opzetten (met tussenstekker wegens opbergen)

Vroeger () werden BMW's standaard geleverd met een handpomp. Lang geleden heb ik mogen ervaren dat daarmee een lekke band verholpen kan worden (met de bandenlichters en het plakmateriaal dat ook tot de standaard uitrusting behoorde). Oppompen lukt prima met een hand/fietspomp. De druk in een fietsband is immers veel hoger dan die in een motorband, alleen duurt het wat langer omdat er veel meer lucht in zit.
Tegenwoordig is alles anders. Bij langzaam leeglopen krijg ik een melding van de Zumo 590 en als het echt mis gaat heb ik voor nood pluggen en een paar extra CO2-patronen in het kontje zitten.
Als je toch de zekerheid wil dat je zelf kunt pompen zou ik de ruimte en het gewicht van een elektrisch pompje besparen en gaan voor iets wat lichter en goedkoper is zoals http://www.fietspomp-expert.nl/xlc-telescooppomp/85290

Ik denk met die fietspomp dat je ruzie krijgt met de ventielen, die zijn nu haaks op de velg.

Bij de voorbeelden van de inspecteur van de Gadgets zit ook een voetpompje met een slangetje. Past altijd. Achter heb ik nog gewoon een recht ventiel, overigens.

Ik gebruik de (BMW) mini-voetpomp ondertussen al heel wat jaren.

Compressor is voor noodsituaties en nog nooit hoeven te gebruiken.
De nood is nu dat ik die Slime compressor ergens in een kist neergelegd heb (en vergeten ben welke kist), kwam ik ook nog een Airman tegen, blijkbaar jongen ze. :lol:
Soms verbaas ik ook mijzelf.

Anyhoe, de mini-voetpomp die ik gebruik, past volgens mij over mijn RDC ventielen.
Desondanks gebruik ik altijd de haakse ventiel-adapter, omdat ik het zo gewend ben.
Ik ben een rare, I know.

De mini-voetpomp werkt zeer goed in mijn optiek.

aantzeetje schreef:heb deze commentaren eens doorgelezen en het gaat vnl over het ietsje warmer worden van de airman en dat er geen krokodilletangen bijzitten. Is wel de stilste van allemaal schrijven ze dan en de stevigste. De mns vertoont al gauw beschadigingen van de rubber voet wegens de trillingen....
Dat deze wat warmer wordt heb ik geen problemen mee. Met enkel de sigaretten aansluiting wel. Zeker bij een BMW met canbus daar er nergens vermeld wordt hoeveel ampères die compressors trekken. De draadjes van de bmw kabelboom zijn al zo dun dat ik daar toch mijn bedenkingen bij heb.
Denk dat ik zo een airman zou aanschaffen en er krokodilletangen zou opzetten (met tussenstekker wegens opbergen)

Ik heb de Airman al een paar keer gebruikt voor de eigen banden, een voetbal etc, nooit problemen mee gehad. Gewoon de stekker van de motorfiets gebruiken.

Vandaag in de aanbieding bij 1dayfly


Misschien niet erg geschikt om mee te nemen in een motorkoffer, maar wel voordelig.

Normaal zal de motor band geregeld door jou gecontroleerd worden om zo altijd de juiste rijeigenschappen en veiligheid te kunnen leveren. Als de druk in de band ineens lager wordt dan zit er een lek in je band. Dan kan je een voetpomp of een elektrische pomp gebruiken maar hij zal toch weer leeglopen. Ben je ver van huis dan moet je mogelijk meerdere keren pompen. Dat rijdt dan echt niet lekker de motor zal geregeld zwabberen als de druk weer eens te laag wordt en weer eens opgepompt moet worden. Veilig rijden is dit dan ook niet lijkt mij. Een plaksel met CO2 patronen zorgt dat je het lek kan dichten en veilig thuis kan komen en ook daarna bij de bandenboer voor een nieuwe band kan langs gaan zonder weer te pompen. En zo'n plaksel neemt nog eens minder ruimte in!

Ik heb altijd een plakset met patronen bij maar eens heb ik een lekke band gehad en met die 3 standaard patronen kwam ik net bij 1.5 bar, nu ik een motor met een stuk of 3 koffers heb , weet ik dat ik de plaats heb om een kleine compressor.
Gedaan met dat geklooi met die patronen, of is het de gemakzucht want ben ook al over de helft van mijn leven

wooter schreef:Opvallende verliezer. Ik heb zo een Airman Tour gekocht in Louis in Aken, en super tevreden van. Kwam in mijn geval met een DIN/sigarettenaansteker plug die je makkelijk kan wisselen, en de lange kabel en slang passen in de behuizing zodat het een compacte pomp is.

Gaat deze ook met het canbus van de K1600 Gt, ik lees dat het mss niet gaat?

Weet er iemand of deze compressor werkt op een K1600Gt met canbus?

Ik heb zelf een K1600GT. Gaat er perfect mee. Wel voor zorgen dat je het contact aan hebt staan of toch even aan zet zodat je canbus wakker is, maar dat is hetzelfde met een lader.

Alvast bedankt, nu kan ik hem bestellen.