BMW Ride & Talk

Wie weet hoe ik mijn digitale klokje van mijn 1200RT kan instellen op 24 uurs melding ipv een 12uurs melding. Dus: 15.30 ipv 3.30
Mijn handleiding geeft geen soelaas .

Als je de uren doorloopt vanaf 12 uur en dan weer naar 1 uur in plaats van 13 uur, staat je instrumentenpaneel waarschijnlijk ook niet in EU eenheden (miles versus kilometer, Celsius versus Fahrenheit e.d.) ingesteld.

En dat kan alleen de BMW dealeRT voor je instellen;

Instrumentenpaneel •Tijdsaanduiding
◦24u - aanduiding * [af-fabriek]
◦12u - aanduiding

etc

Bron: http://www.gerritspeek.nl/motor/bmw-r12 ... 200rt.html

Dan maar weer eens langs Kenny!

Ook Kenny kan dit niet instellen, alleen de BMW dealeRT.
Jammer genoeg!

Dit is 1 van de vele "adaptations" die alleen de BMW dealeRT met de BMW Diagnose Systeem (voorheen Mobi-something) kan instellen, terwijl je motor verbonden is met de fabriek (!) via het internet.

Het goede nieuws is dat eventuele software-updates voor je motor dan ook inzichtelijk gemaakt kunnen worden en eventueel geüpdate kunnen worden.

En als je er toch bent, een beetje vriendelijke BMW dealeRT kan ook de eventueel uitstaande terugroep-acties voor jou motor inzichtelijk maken, samen met de volledige onderhouds- en reparatie-historie.
Ongeacht waar ook gedaan door een BMW dealeRT.
Mijn tip, vraag daar een uitdraai van, interessante leesvoer wat er reeds zoal gedaan is.

De tip van Rob heb ik vorig jaar ook opgevolgd. De BMW dealer in Apeldoorn heeft mijn settings naar NLD waardes omgezet en de eventuele terugroepacties inzichtelijk gemaakt. Top service en all for free. Bedankt voor die tip nog Rob

Verstuurd van mijn GT-I9000 aan alle forumleden

Graag gedaan, uiteraard!

Ik moest bij van Harten in Amersfoort 25 pleuri exclusief BTW aftikken voor deze "service".
Maar ja, ze betalen jaarlijks ook een flink bedrag aan Herrn. BMW zelf voor de onderhoud & update van dat systeem.

PS: Voorheen heette het BMW Diagnose apparaat "MoDiTec" en volgens de RepROM wordt het nu "BMW Motorrad diagnosesysteem" genoemd.

Hallo Rob,
Dank voor de info! Mijn dichtstbijzijnde BMW dealer is Motoport in Goes. Deze jongens staan nou niet bepaald bekend als goedkoop, maar ik zal wel moeten om je advies te kunnen opvolgen. Ben benieuwd wat zij voor deze service gaan rekenen. Ik houd jullie op de hoogte!

Nou, inmiddels weet ik het wat Motoport rekent. Zie ook mijn opmerkingen bij 40.000 beurt van Perry.
Boordcomputer resetten/ fouten uitlezen/ klokje instellen naar 24 uurs telling: € 86,00.
Uurprijzen werkplaats Motoport: € 70,00 per uur incl.

Terwijl het nu ook kan met de GS911.
viewtopic.php?f=45&t=8882

Ik zal mij onthouden wat ik persoonlijk van dergelijke prijzen vindt. :shock:

Met zulke bedragen wordt een GS911 interessant.

Ik begrijp steeds beter dat je met dergelijke uurtarieven gaat proberen om allerhande onderhoud in eigen beheer uit te voeren. Is nog leuk ook!
Dus naast diverse momentsleutels, ring-steeksleutels, doppensets, torx-en inbussets, voelermaten en twinmax of Carbtune, denk ik nu serieus na over de aanschaf van een GS911......

Misschien moet ik een tafeltje gaan opzetten op het met m'n laptop & mijn GS911. (idea-smilie)
Met een potje voor het goede doel, natuurlijk.

Dat vind ik nog eens een top-idee, Rob!

En een paar honderd meter verlengsnoer.

Ik zal formeel aan onze forumbeheerders vragen want het is tenslotte hun feestje!

En anders moet voor deze en gene een afspraak gemaakt worden op een ander moment.

Geroggelt!

Zie viewtopic.php?f=104&t=7976#p95732

Top!Rob!
Maar, eh.....bij Motoport vertelden ze me dat de stationair calibratie bij de 1200rt niet is in te stellen!
Snap ik iets niet of kun jij meer dan die dure jongens van Motoport? Want als jij de stationair calibratie wel kunt uitvoeren, mag jij het voor me doen!

Het is niet aan mij enig op- of aanmerkingen over MotorPort te geven maar wellicht werd wat anders bedoelt?

Je kunt niets instellen aan het stationair draaien van de R1200 anders dan de kalibratie doen van de stappenmotors (idle actuators), waarbij het nul-punt van die stappenmotors opnieuw bepaald wordt.
Het toerental van het stationair draaien kan je, zover ik weet, vooralsnog niet instellen.

Inmiddels zijn we een beetje off-topic geraakt, maar gelet op de inhoud van het onderwerp is dat mijns inziens niet zo heel erg....
Ik bedoelde inderdaad de calibratie van de stappenmotor. Ik heb het idee dat het startpunt van een gasklepsynchronisatie ook vanaf dat punt dient te gebeuren; pas wanneer de nulpunt calibratie goed is, kun je een correcte synchronisatie uitvoeren met Carbtune of Twinmax. ( naar gelang de voorkeur van de gebruiker).
Als ik het mis heb, hoor ik dat graag......ben nooit te oud om te leren! :mrgreen:

Inspector Gadget schreef:Terwijl het nu ook kan met de GS911.

Helaas kan ik niet bij het treffen zijn (ivm een reeds lang geleden gepland bezoek aan Maastricht) anders was ik zeker langs gekomen met mijn .
Dat is ook direct mijn vraag?
Wat kun je allemaal uitlezen met dat GS911? Kan ik deze informatie ook online vinden? Ben erg nieuwsgierig omdat ik mijn auto's zelf ook uit lees en eenvoudige storingen verhelpt.
Bij de ben ik nog wat huiverig omdat dit geheel nieuw voor mij is. Mijn nieuwsgierigheid is in ieder geval gewekt!

Tja, soms moet je even googlen om meer te weten te komen. Op youtube vond ik http://www.youtube.com/watch?v=m2TidPTQJy4 wat mij al veel inzicht gaf.

En ook het nodige is te vinden op:
http://www.hexcode.co.za
http://www.gs-911.be

Wat betreft synchronisatie & kalibratie;
I'm just a fool with a tool, but still a fool.