RT Motorforum

Ik ben een gelukkige bezitter van een BMW R1100RT.
Ik heb helaas nog maar een afstandsbediening voor mijn BMW alarm. _002
Nu heb ik een tweede afstandsbediening gekregen maar die moet aangemeld worden bij de installatie.
Kan mij iemand vertellen hoe ik dat kan doen?

Welkom op het forum.
Wellicht kun je hier: http://www.heijnen-smets.nl/downloads/m ... eiding.pdf de handleiding eens doorlezen?
Verder wordt een kort voorstelbericht zeer op prijs gesteld op: viewforum.php?f=43
Groeten van Jan

Sorry, maar ik moet de forum en de werkwijzen van deze site nog even leren kennen.
Maar het voorstel bericht is geplaatst.

Geeft niks.
We zijn niet boos maar heel nieuwsgierig. ......
En had je wat aan de manual?

Hoe kom je aan die extra afstandsbediening? Bij de dealer, neem ik aan? Volgens mij kun je het beste daar dan ook de a.b. in laten lezen want het is een heel lastige procedure. Je hebt daarbij je andere a.b. én je inductiefsleutel nodig.... Ik zou zeggen: laat je even begeleiden door iemand die het vaker heeft gedaan.



JoJo


(Tapatalk op iPhone, dus geen emoticons )

De manual waar Jan het over heeft heb ik al van internet geplukt, maar daar staat het aanmelden niet in.
Ik heb ook al contact gehad met Motorport Den Bosch, maar die vinden het ook niet makkelijk.
Van hun heb ik een volgorde beschrijving gekregen maar dat werkt niet.
Het betreft een BMW motoralarm DWA-bike. Ik heb de manual van DWA-5 en DWA-6 van internet geplukt.
Daar staat wel het een en ander in, Ik ga dit even proberen. Hopelijk werkt het.
Wordt vervolgt.

De handleiding die de procedure beschrijft staat op de navolgende link, onder het kopje "BMW alarm voor de R850RT en R1150RT (vergelijkbaar met de R1100RT):"
viewtopic.php?f=9&t=13

Je moet dan de 1e inbouwhandleiding hebben op die pagina;

- [pdf | 11,3 MB] Inbouwhandleiding

Daar staat op paginanummer 64 (pagina 9 van de PDF) de procedure beschreven.

Het komt er in kort op neer dat je eerst de programmeer-mode van het alarm moet activeren en daarna de inductieve sleutels opnieuw moet (!) inleren, naast alle (!) afstandsbedieningen (zie "Aanwijzing" op de volgende pagina van eerder genoemd document).

Dank je voor de tip. Hier staat duidelijk beschreven hoe het moet.
MAAAAAAR, nu heb ik het probleem dat ik de codeersleutel niet heb.
Wet iemand of je dit ook kunt met de afstandsbediening?

Volgens mij niet, je dient ten minste 1x inductieve sleutel te hebben.

Ik verschillende mogelijkheden geprobeerd zoals beschreven beschreven in de inbouwhandleiding. Helaas niets lukt.
Ik heb contact gehad met de technische afdeling van BMW Nederland, maar ook hun geven aan dat het zonder code sleutel einde rit is.
De eerste eigenaar heb ik ook nog gebeld, maar die had niets meer liggen.
Dus er zit niets anders op dan het alarm te demonteren en een nieuw te installeren.
Helaas.

Allemaal bedankt voor het meedenken.

Sneu voor je!

Er zitten ook batterijen in het BMW alarm-unit zelf volgens mij, misschien die langere tijd verwijderen?
Moet je nog wel een inductieve sleutel aanschaffen.

Tja.

Dat is het probleem. De inductieve sleutel is niet meer aan te komen, aldus de technische dienst van BMW Nederland.
Ik ga nu een overbruggings schakel inbouwen voor nood. Mocht de batterij leeg zijn dan sta ik in ieder geval niet stil.
Tot die tijd kan ik het alarm nog gewoon gebruiken, want het werkt wel goed.
Voor mijn gevoel moet er nog een of ander manier zijn om de tweede handzender te koppelen zonder de inductieve sleutel.
Ik ga ook BMW Duitsland in Beieren nog eens bellen, hopelijk hebben zij een oplossing.
Ook de voorzitter van BMW club Nederland (toevallig de man van mijn oud buurmeisje) heb ik ingeschakeld.
Ik laat het nog niet los. Ik hoop dat er nog iemand komt met een gouden tip.

Je zou eventueel nog kunnen overwegen de alarm van sommige onfortuinlijke op dit forum waarbij hun motor total is, over te nemen?
Heb je compleet met AB en tenminste 1 inductieve sleutel.
(althans, mijn ex-1100RT had 2x inductieve sleutels en tenminste 1x maar ik dacht 2x AB)

De procedure voor het aanmelden van extra afstandsbediening & inductieve sleutels staat volgens mij redelijk vast;
Je moet eerst met een ge-herkende inductieve sleutel de aanmeld-procedure starten, waarbij alle gekende AB's en inductieve sleutels gewist worden en allemaal opnieuw aangemeld moeten worden.

dutchmidiman, Dat is dus een gouden tip. Daar had ik nog niet aan gedacht.
Nu ben ik nog niet zo goed bekend met de werking van dit forum, dus aan jou de vraag,
Hoe kan ik het beste een oproep plaatsen voor en 2e hands werkend "BMW DWA-bike" alarm op dit forum?
Natuurlijk met afstandsbediening EN inductieve sleutel.

We hebben een speciale rubriek, "Koop en verkoop ‹ Koop/verkoop/gezocht advertenties"
viewforum.php?f=7

Daar een nieuw draadje beginnen, in de trend van "Gevraagd: BMW Alarm voor R11xxRT" o.i.d.
En dan uitleggen wat je allemaal zoekt, eventueel foto's en dergelijke.

Je kunt ook zoeken op het forum naar motoren die recentelijk helaas-pindakaas zijn, zoals "mijn" oude motor (die had tenminste 2x inductieve sleutels en 2x AB), misschien dat de nieuwe (helaas onfortuinlijke) eigenaar je kan helpen?
viewtopic.php?f=59&t=7920

De gevraagd advertentie is geplaats. Nu wachten op reacties.

Kijk wel even uit dat je zeker weet dat de inductiefsleutel het ook DOET..... Ik heb bijvoorbeeld 2 van die dingen die totaal niet meer werken. Een extra AB zit er voor mij niet meer in (helaas). En voor wat ik er van begrijp is dit een veel herkend probleem



JoJo


(Tapatalk op iPhone, dus geen emoticons )

De inductieve sleutel heeft een kortsluit-contact in het midden zitten.
Het eigenlijke contact van de inductieve sleutel is (alleen!) de buitenste ring, van zowel de inductieve sleutel én de metalen ring van de controle-led in het dashboard.
Het middelste pennetje van de inductieve sleutel is dus geen contactpunt op de controle-led.

Het is zaak deze beide contacten (van de buitenste metalen ring van de controle-led én de buitenste ring van de inductieve sleutel) dus schoon te houden, met name oxidatie. (koper/messing? )
Vaak op de lossen met een potloodgum, liefst een van het ietwat korrelige, "zanderig", type.
Of, heel voorzichtig (!), superfijn schuurpapier.

De inductieve sleutel moet je soms als een "gebroken knie" (vraag mij niet hoe ik weet hoe dat voelt ) over de controle-led heen en weer bewegen, rondom, *zonder* dat je de inductieve sleutel los neemt.
Met enige oefening zal je merken dat de detectie van die inductieve sleutel steeds beter gaat.

Maar het blijft een niet zo denderende specifieke oplossing, gelukkig dat BMW van die inductieve sleutel is afgestapt op de 1200RT. (terwijl wel dezelfde AB gebruikt wordt)