RT Motorforum

Ben benieuwd wanneer de eerste testen van deze band onder een tour machine bijvoorkeur natuurlijk een RT in de bladen verschijnen.

Ben aan het overwegen om deze te kopen

Ik heb 'em net aan de achterkant laten plaatsen. Ik had met spoed een nieuwe nodig (zie het topic over spijkers :-( )
Motoport zit vlak naast mijn huidige projectlocatie. Ze konden de 4 sneller leveren dan de 3 en ik heb vrij snel genoeg van de auto.....

Maar na 35 kilometer kan ik nog niet echt een oordeel geven. Eerste indruk is prima, maar de verschillen met de PR3 (die er af kwam en ook voor aanwezig is) zijn niet enorm.

Afgelopen dinsdag zijn bij mij voor en achter PR4 door onze huisspecialist geplaatst, kan er dus nog niet zoveel over zeggen de eerste indruk is niet slecht maar dat was alleen snelweg.

Ben

Heb het filmpje gezien ,klinkt allemaal goed. Zou dit ook wat voor mijn R1100rt zijn?

Helaas levert Michelin nog geen 18 inch PR-4. Dus de achterband gaat niet lukken. Zelf hetzelfde probleem. Volgende week maar een mooie PR-3 laten monteren

Hou wel even in het achterhoofd dat die meneer voor eigen parochie preekt! Halleluja :lol:

Da's voor mij geheel duidelijk, maar als er iets nieuws op de markt is, is het voor de geinterresseerden leuk om te weten, vandaar deze posting

scan schreef:Hou wel even in het achterhoofd dat die meneer voor eigen parochie preekt! Halleluja :lol:

Hoi,

In januari heb ik mijn 90-editie ontvangen. Ben een mooi weer rijder.

bij de aflevering bedongen dat er meteen PR3 op gezet zou worden. Ik wist niet dat de PR4 in aantocht waren _003

maar nu na de eerste kilometers toch zeer tevreden. het is en blijft een zeer goede band. En een ding weet ik zeker! straks komen er ook weer PR5's.

Ik lees straks wel graag de ervaringen. Dan kan ik bij vervanging hier rekening mee houden.

Peter.

JDoubleOP schreef: Da's voor mij geheel duidelijk, maar als er iets nieuws op de markt is, is het voor de geinterresseerden leuk om te weten, vandaar deze posting

Het is ook niet bedoeld als zijnde dat je hier geen melding van mag maken.
Prima zelfs maar we moeten dit soort verhalen wel relativeren en dat was nou net mijn bedoeling van die opemerking.
Mijn insteek was dat als we goed naar deze meneer luisteren de PR3 dus eigenlijk niks voorstelde en alleen de PR4 nu top of the bill is.
Laten we eerlijk zijn ik heb nog nooit zoveel lofuitingen over een type band gezien en gelezen op diverse, nationale en internationale, fora dan over de 3.
De marketingafdeling moet ook aan het werk blijven om die paar notoire domkoppen die nog niet op "M" rijden te bewegen nu toch onmiddellijk over te stappen.

Ik was door deze post wat onderzoek gaan doen op het internet om nieuwe banden aan te schaffen en ben zo een site tegengekomen die motorbanden via het internet verkoopt (http://www.tirendo.nl/). Denk dat ik nu toch is ga proberen om ze eens online te bestellen. Wel geen Michelin banden voor men R1100RT gevonden maar dat was nu ook niet zo zeer een vereiste.

Hallo allemaal,

Ben toe aan een nieuwe achterband, na 30.000 mag dat wel denk ik. Ik zoek wat ervaringen met de MPR 4GT onder een 1200RT. Ik overweeg de nieuwste MPR4, wie heeft hier al op gereden en wil zijn ervaring delen?

Groet,

Gerschwin

Ik heb ze er ongeveer 400km onder en tot nog toe heel goed kan niet anders zeggen.
Aangeschaft bij Kenny.

Hartelijke groeten van V370 aan alle forumleden

Michelin heeft nu een actie. Als je tussen 3 maart en 30 april 2014 één of twee Mischelin banden koopt uit de series, Power Supersport, Pilot Power 3, Annakee III, Commander II en Pilot Road 4 krijg je € 10,00 (1 band) of € 30,00 (twee banden) terug
Uiteraard op vertoon van je factuur en indienen voor 15 mei.

Scheelt toch weer.

Mijn inschrijving bij deze actie is succesvol verlopen heb zelfs een dossiernummer, ben benieuwd wat de uitkomst er van is. Michelin Pilot Road4 bevalt prima dus aan de banden zal het niet liggen.

Ben

Bedankt voor de reacties, ik zal eens informeren wanneer het rubber geplaatst kan worden

Hé gaaf die actie! Hopelijk is een factuur van Kenny genoeg bewijs

Daar ga ik wel vanuit, ik heb het maar bijgesloten.

Ben

Wullum schreef:Hé gaaf die actie! Hopelijk is een factuur van Kenny genoeg bewijs

Ja hoor, als de aanschafdatum (of factuurdatum ) maar in de aangegeven periode ligt EN dat het banden betreft uit de actieserie.

Gerschwin schreef:Hallo allemaal,

Ben toe aan een nieuwe achterband, na 30.000 mag dat wel denk ik

Amai, hoe doe de dat, 30000km rijden met ééne set banden.

30000km is behoorlijk veel. Zeker veel langere afstanden.? Ik Zal waarschijnlijk ergens rond de 20000km uitkomen. Ik vervang ze sneller dan nodig omdat ik niet graag met vierkante banden rijd. Of met behoorlijk weinig profiel.

De status van de Michelin banden actie is bij mij nog steeds "in behandeling".

Ben

Dat kan, volgens de "veel gestelde vragen" :

Hoelang duurt het voor ik mijn terugbetaling ontvang?

U ontvangt de terugbetaling zes tot acht weken na de ontvangst van uw geldige dossier.

Geduld is een schone zaak

Garfield schreef:
Geduld is een schone zaak

Geduld? Geduld? Ik kan dan bijna alweer meedoen met twee nieuwe banden

Ben

Nou, als je die dan voor 30 april koopt....

30.000 met de set lukt wel, maar inderdaad profiel achterband is al wel redelijk op.
Maar veel langere stukken rijden, dan kun je er best lang mee doen. Ik las gisteren nog een stukje van iemand die 40.000 met zijn achterband had gedaan. Dat bljkt echt uitzonderlijk te ;-)

Gerschwin schreef:30.000 met de set lukt wel,
Dat blijkt echt uitzonderlijk te ;-)

Fijn als je er zo lang plezier van hebt maar is die band dan nog wel veilig? Het lijkt mij dat ie tegen die tijd behoorlijk vierkant zal zijn en dat rijdt toch niet lekker en dus niet veilig?

Ben

Ik heb me ook al eens verbaasd over die hoge kilometerstanden bij sommige RT rijders. Ik kwam met mijn 1100RT meestal niet verder dan 12.000 - 15.000 km met een setje banden. Het schijnt dat de banden bij veel snelwegkilometers veeel langer meegaan. En die maak ik nauwelijks, dwz. zo weinig mogelijk. Maar ook ik vraag me dan of hoe de band er dan uitziet. En ja, sommigen rijden echt door tot op het canvas (zelf gezien bij een toertochtje en de berijder gelukkig kunnen overhalen om zo snel mogelijk een bandenboer op te zoeken....)

Als de Metzeler Z8's die nu op mijn F800GT zitten versleten zijn, ga ik weer terug naar Michelin en dan natuurlijk de PR4!

Ik rij relatief veel snelweg (woon-werk) en doe ca. 20.000km met een set banden, krap een jaar dus

Collega forumleden,

vandaag het rubber vervangen bij Kenny, maar zoek de link naar de michelin actie. Kan iemand die de actie al gevonden heeft hier de link delen?

Op mijn tablet lukt het mij niet om een link te plaatsen, maar als je KeepOnRiding (aan elkaar) googled moet je het vinden.
Succes.

Garfield, bedankt dit was op de PC precies genoeg om het te vinden. Voor alle andere formumleden die nog graag een paar liter benzine terug verdienen...

https://odrmoto2014.michelin.com/nl_NL/ ... ticipation

Gerschwin schreef:Hallo allemaal,

Ben toe aan een nieuwe achterband, na 30.000 mag dat wel denk ik. Ik zoek wat ervaringen met de MPR 4GT onder een 1200RT. Ik overweeg de nieuwste MPR4, wie heeft hier al op gereden en wil zijn ervaring delen?

Groet,

Gerschwin

O.a. deze band ligt af fabriek op de nieuwe RT. Dit zegt toch ook wel iets.
Mij bevalt hij prima en is vergelijkbaar met de Pirelli Angel GT. De PR3 vond ik een verschrikking en met mij het testteam van MotoPlus (2 jaar geleden).

Recent stond er weer een bandentest in Motoplus maar toen had het testteam toch een andere mening. Deze band kwam niet als beste uit de test maar het oordeel was toch zeer positief.


Groet
Cees

Snellecees schreef:Recent stond er weer een bandentest in Motoplus maar toen had het testteam toch een andere mening. Deze band kwam niet als beste uit de test maar het oordeel was toch zeer positief.


Groet
Cees

Ben op nieuwe MPR4 vertrokken uit Nederland en nu in Istanboel via Rome, Napels, Albanië, Athene en Ankara, de banden hebben onder veel verschillende omstandigheden hun werk moeten doen en dat deden ze voortreffelijk. Inmiddels zitten ze er ongv. 4000km onder. Een testteam doet er alles aan om tot in het extreme te komen en dat heb ik niet gedaan maar wel, zeer snel, heel veel regen en super slechte wegen in Albanië, ze doen het gewoon goed en geven heel veel vertrouwen onder de omstandigheden.

Ben

Zoals ik al in het Zwarte Gat schreef heb ik 2 weken terug bij Kenny nieuwe MPR4 GT laten monteren. Tot nu toe zijn er voor mij enkele kleine verschillen merkbaar met mijn vorige set MPR3, die er ongeveer 20.000 km op hadeen zitten. Ik merk dat ik iets makkelijker de motor de bocht in stuur. Vooral bij lagere snelheden en bij haakse bochten. Bij de vorige set had ik het gevoel dat ik de motor over een soort richeltje of iets dergelijks moest zetten, maar dat verloopt nu veel mekkelijker . Rechtuit heb ik het gevoel dat de banden wat "zweveriger" over de weg gaan. Dit is maar iets anders dan bij mijn vorige set. T viel mij vanochtend op bij wat lichte regen en enige zijwind. Niet storend maar een klein verschil in gevoel met de vorige set.
De banden geven wel veel vertrouwen en zijn naar mijn mening echt een aanrader.
Jos

Dat gevoel herken ik. Heb net een nieuwe mpr4 voorop. Kan me echter herinneren dat ik dat gevoel ook had toen de mpr2 nieuw was. Heb het idee dat het vooral het effect was van een nieuwe band die nog niet afgevlakt is.

mkoskamp schreef:Dat gevoel herken ik. Heb net een nieuwe mpr4 voorop. Kan me echter herinneren dat ik dat gevoel ook had toen de mpr2 nieuw was. Heb het idee dat het vooral het effect was van een nieuwe band die nog niet afgevlakt is.

Ik heb het idee dat de band iets ronder is dan de MPR3. T is niet storend maar viel mij ineens op. Blijft natuurlijk wel een prima band en als ik de folder moet geloven gaat hij langer mee dan de MPR3. ze zeggen 20% maar laat t 10% zijn dan is dat mooi meegenomen
Jos

Ik ga dit type band bij de volgende wissel zeker monteren. Goede kwaliteit en rij veiligheid.

Wilde op de r1100rt ook de PR-4 uitproberen ,helaas geen 18-er in de maak, dus weer de PR-3 besteld !Normaal doet een Bridgestone (BT023)-set tussen 18 - en 20.000 km. De huidige PR-3 zitten er nu 21.000 km erop (de voorband nog steeds mooi rond, geen happen eruit en nog 2,5 mm profiel, de achterband niet vlak met nog 3 mm profiel !!) Zo´n goede slijtagewaarden heb ik nog nooit eerder meegemaakt ! Ik rij per jaar tussen de 30 en 36.000 km gemengd binnendoor en snelweg vnl. in Duitsland (woon-werkverkeer). Ik schat dat ik na 2 à 3000 km ze ga vervangen met uiteraard weer deze formidabele PR-3. Schattingsmatig zal de achterband dan WEL vlak(hoekig) worden en heeft de voorband dan hooguit nog 1.00 mm profiel ! DUS NIET MEER VEILIG DAN !!! Hogere gehaalde kilometrages zijn in onze regio´s niet veilig meer. Rond de Middellandse Zee droog en warm zouden ze dan als SLICKS kunnen doorgaan. Heb daar de Gendarmerie mee zien rijden, kale banden op smeltend asfalt (veilig ??) Groetjes uit Landgraaf.

De 18" van de MPR4 zal misschien nog wel komen. Bij de MPR3 was die ook wat later.

Michelin had een actie, 30 euro retour bij afname van een set Pilot Road4GT. Ik heb begin Maart zo'n set gekocht, netjes on-line op de 15e alle formulieren gescand en ingevuld en nu maar afwachten. 6-8 weken zou het duren. En al die tijd staat het dossier op "in behandeling". Op mail wordt niet gereageerd. Tja, wat moet je daar nu van denken?

Is er al iemand die succesvol van die retouractie heeft kunnen profiteren?

Bij mij hetzelfde, ik heb er totaal geen vertrouwen in en ga het zo langzamerhand beschouwen als een publiciteitsstunt. Als er inderdaad geen reactie op volgt is het alleen maar anti-reclame.

Ben

Same here. Geen doekoe, geen reactie.
Wel fijne banden, dat dan weer wel.

Sent from Wullum's phone aan alle forumleden

In Motorrad nr 11 een bandentest van 7 banden voor toermotoren:
Michelin Pilot Road 4 kwam er als beste uit, met een 2e plaats op droge weg , en 1e plaats op nat wegdek.

Gezamenlijke 2e plaats voor Conti Road Attack 2 EVO en Pirelli Angel GT (Conti won de droogweertest).
Dan Bridgestone T30 en Dunlop Roadsmart 2 samen op plaats 4.
Tenslotte nog MEtzeler Roadtec Z8 Interact en Avon Storm Ultra 3D x-m.
Deze laatste was veruit de minste in de regen.

30.000 km met de achterband lukt mij ook niet. Heb het eens even nagekeken, en na 100.000 km kom ik uit op gemiddeld 20.000 km voor de achterband en 14.000 km voor de voorband, met als slechtste ervaring de Bridgestone BT021 die het maar 10000 km uithieldt voor. Wegdek is hier in het algemeen ook niet optimaal wat de slijtage bevorderd.
Nu een PR4 GT gemonteerd voor op mijn R1100RT, eerste rit van 400 km erop en bevalt zover goed, eens zien of er ook meer km's mee gehaald kunnen worden dan met de PR2 en PR3.

Ik heb er nu 11614km met de MPR3 en ik verwacht eigenlijk wel de 20000km met deze voorband te halen. En de achterband ligt er bijna 8000km op en die moet ook gemakkelijk de 20000km halen. Ik vind de voorband wel gevoeliger voor lengterichels.

Weet iemand of de MPR4 en Pirelli Angel GT ook een verstevigde versie hebben voor de R1150RT? Er wordt over gesproken dat die er is voor de zwaarder toerfietsen, de R1150RT is tenslotte 30 kg zwaarder dan de R1200RT dus zou je ook een steviger achterband verwachten, die paar pk's maakt me niet zo veel. Een steviger karkas geeft normaliter een betere rechtuit stabiliteit.

Bron van mijn vraag is dat mijn fiets niet stabiel is bij rechtuit rijden ( Ja, ik heb zonder grote ruit enzonder topkoffer gereden, vering en demping alle standen gehad, nee ik heb geen speling op de paralever, ja alle verschillende bandenspanningen geptrobeerd etc etc etc). Het is ooit begonnen met vervangen van de RoadSmart 1 naar 2 achterband, nu ook een set Metzeler ZE8 opgestookt, maakt niet uit, blijft onrustig.

Omdat je met verschillende banden hetzelfde effect hebt, verdenk ik toch de schokdemper achter. Zou versleten kunnen zijn en dan heeft verstellen ook niet veel zin. Ik zou daar eerst eens naar laten kijken.

Wat betreft je vraag: de MPR4 is in verschillende versies verkrijgbaar waaronder één voor zwaardere toermotoren. Ik meen dat die MPR4 GT heet. Wordt ook aanbevolen voor de 1200RT. Die 30 kg verschil met de 1150RT maakt niet zoveel uit. Ik denk dat met een zwaardere rijder de 1200RT evenveel gewicht op de achterband brengt.... :lol: