RT Motorforum

heb ervaren dat bij solorijden met de michilin-pilot 3 banden de bandenspanning voor( 2,2 atm) en achter(2,5 atm) te laag is voor de R1100RT !!!
Met de R1100RS waren dit goede waardes voor een stabiele wegligging. Ben in Spanje bijna twee keer de bocht uit gezeilt.Pas met 2,5 atm voor en 2,7 atm achter kwam het vertrouwen in een stabiele wegligging weer terug !! Herkennen anderen dit fenomeen ook ? De vering stond optimaal afgesteld .

Absoluut herken ik dat probleem, krek het zelfde gevoel!
En heb ik toen ook de bandendruk flink verhoogd.

Toen op mijn 1100RT 2,7 voorzijde en 2,7 ~ 2,9 achterzijde.

Nu op mijn 1200RT 2,7 voorzijde en 2,9 achterzijde.

@Marleen:

De meest R11x0RT's rijden het beste bij 2.5 voor en 2.9 achter, als je gaat zoeken op dit forum zal je deze waarden het meest tegen komen. Achter kan nog wat hoger als je veel bagage hebt of een duo, voor niet hoger want dan ga je grip verliezen.

Verder is een goede bandenspanningsmeter van belang anders weet je nog niet wat de correcte druk is.

Inderdaad, voor 2,5 bar en achter 2,9 bar zijn (in mijn ogen) ideale waarden voor de 1100RT. Volgens mij worden deze waarden ook door diverse bandenfabrikanten aanbevolen.

Hey Marleen
de bandenspaning komt zeer presies bij mijn
voor 2.7
achter 2.9
om de twee weken effe checken.
Een afwijking van twee tiende is het verschil tussen een dweil op de weg of een perfect sturende machine,
en dat is een goed afgestelde RT
gr mastertje

mastertje schreef:
voor 2.9
achter 2.7

Dit is wel een aparte combinatie, weet je zeker dat je voor en achter niet verwisseld hebt?
Ook voor mijn GT beveelt BMW zelf de bandenspanning aan zoals ik eerder heb gemeld (voor: 2,5 en achter: 2,9).

PaPinkelman schreef:

mastertje schreef:
voor 2.9
achter 2.7

Dit is wel een aparte combinatie, weet je zeker dat je voor en achter niet verwisseld hebt?
Ook voor mijn GT beveelt BMW zelf de bandenspanning aan zoals ik eerder heb gemeld (voor: 2,5 en achter: 2,9).

Nou, dat schreef Mastertje niet, nog maar eens goed lezen. Maar ik vind het erg hoog en herhaal voor gripverlies op je voorband: hij vervormd te weinig en blijft dus te koud en een te klein raak-oppervlak: niet doen dus! ( en nou stop ik hier over)

Jawel hoor Bert dat schreef mastertje wel alleen is dat bericht bewerkt daarna.

Ik reageerde er niet op omdat het gewoon een spelfout was volgens mij. Iets te haastig denk ik.

Sorry jongens
het was inderdaad een type foutje en daarna weer snel verandert ,na een kleine terechtwijzing
gr mastertje

ben super Content over deze praktische tips en verbaas me erover dat onder de zitbank een orginele BMW-stikker zit met de niet veilige vermelding van de bandenspanning voor de r1100rt (solo:voor 2.2 en achter 2,5 bar). BEDANKT !!!!

Met de PR-2 was het nog te doen met voor 2.2 en achter 2,5 bar.
Maar de PR-3 rijdt echt heel vervelend met deze waardes. Het is dus zelfs per type band van dezelfde leverancier verschillend...
Mijn ervaring sluit aan bij eerdergenoemde waardes.

+1
Denk inderdaad dat daarmee de spijker op de kop geslagen wordt.

Hoewel je met spijkers en banden altijd moet oppassen ... :-)

Leuk! :lol:

Hij is scherp!
(net als die letterlijke spijker dan)

maar met al die grappen en grollen zie ik er geen gat meer in! en da's maar goed ook anders loopt je band leeg! (jaja, ik zit aan de wijn :)

Humor is een vorm van druk aflaten, en dat verlaagd de spanning .....

Life is short, break the rules;
Forgive quickly
Kiss slowly
Love truly
Laugh uncontrollably
and never regret

Ik kijk mét spanning maar zónder wijn (ik ben de eeuwige BOB) uit naar de volgende scherpe opmerking dan. :lol:

Maar ondertussen weer terug naar het onderwerp;
Goed dat hier melding gemaakt wordt dat niet de fabriek-af aangegeven waarde geldt voor alle banden en/of omstandigheden.
Ik zie het als een advies & richtlijn.