RT Motorforum

Gisterochtend na een heerlijke overnachting en ontbijt vertrokken uit Spier ( Drenthe ) na deelname aan de kouwepotentocht van Promotor. ( Een aanrader) De weersvoorspellingen beloofde niet veel goeds. Met een stevig windje de snelweg op , richting Utrecht. Inmiddels werd het al aardig " zwart" boven ons. Bij tankstation voorbij Harderwijk regenkleding aan. Waren daar net vertrokken of de hel brak los. Enorme hagelbuien , slecht tot zeer slecht zicht. Wegen waren direct veranderd in winterse omstandig heden. Vizier was zo beslagen, dus open. Hagelsten ... Snelheid aanpassen, goed concentreren . Na Amersfoort gelukkig weer beter .
Voorbij Utrecht , richting Den Haag , begon mijn R1100 RT te " bokken" alsof hij wilde stoppen. Pruttelend pakte het gas weer op. Besloot maar rechts te blijven rijden voor het geval dat. Tot drie keer toe gebeurde dit. Bij Reeuwijk maar even bij tankstation gestopt en 10 minuutjes gewacht. ( voor ons zelf ook wel even goed) klaar voor het laatste stukje naar Delft.
Zonder enig probleem heeft de RT mij veilig en wel thuis gebracht.
Ik vraag mij wel even af wat dit geweest is? Tank zat zo goed als vol, maar het leek wel dat hij leeg was waardoor hij stotterde.? Aan de andere kant heeft zoals ik al aangaf de RT mij thuis gebracht . Even aankijken of dit euvel zich weer aandient.
Bij thuiskomst de motor echt even een " schouderklopje " gegeven. Ik geef het je maar te doen.

Gezien het weer, ik zit bij 1 van de plekken waar je langs kwam, zou ik denken aan waterinslag.
Ergens.
Misschien anders de motor laten uitlezen wat er wellicht in het storingsgeheugen opgeslagen is?

Ik heb het op mijn 1100RT nimmer meegemaakt en ik heb echt hele hoosbuien gehad dat het eigenlijk onverantwoord was überhaupt op de weg te rijden.
Maar dat zegt uiteraard niets.

Ontsteking denk ik. Hall sensor hoogstwaarschijnlijk.

Een wel wat late reactie op mijn bericht. Ik was met een vriend bij de Jong in Alphen ad Rhijn ( al weer even geleden dus)
Mijn BMW ging niet echt lekker , dus even na gevraagd. " Tja kan een aantal oorzaken hebben, moeten wij serieus naar kijken" ik dacht dst het nog wel even kon. maar na vertrek bij de Jong was het na een KM raak. Helemaal dood!! Gebeld met de Jong , opgehaald met hun bus. Direct de garage in. Na enig speurwerk bleek dat de vonkverdeler ermee gestopt was. ( geheel versleten) Tja dan houd het op! Gelukkig was er nog een op voorraad. Na anderhalf uur weer op pad . Prima service van deze inmiddels niet meer officiële BMW dealer.!! Note: ik had mijn vrouw beloofd niets te kopen bij de Jong .
Uiteindelijk toch aardig wat euro's uitgegeven . Ja ja dat was blijkbaar de goden verzoeken Ha Ha

Vonkverdeler? Die heeft een R1100RT toch niet? Ik denk dat je iets anders bedoelt....

Hall sensor

Ton1959 schreef:Hall sensor

Yep!

Lijkt me ook!

ik hoop dat de term "vonkverdeler" van ons forumlid afkomstig was en niet van de monteur van de Jong, anders moeten we ernstig twijfelen aan de deskundigheid van de betreffende monteur...

Zijn er kilometrages bekent wanneer de hallgever het meestal gegeeft of is dit volkomen random?.....

JDoubleOP schreef:Zijn er kilometrages bekent wanneer de hallgever het meestal gegeeft of is dit volkomen random?.....

Hier is al het nodige over geschreven en daar destilleer ik uit dat je er bij de R1150X geen last hebt en dat je er bij de R1100X op kunt wachten tot je aan de beurt bent. Als ik een R1100X zou hebben zou ik dat ding preventief vervangen: de kosten en moment van uitvoering zijn dan planbaar: Je zult maar na jaren sparen eindelijk op de Trollstigen of Fuelapas staan en dat ding kapt er mee: dan is hij héééééél duur! _003

Info bij Frank C.

Baird schreef:dan is hij héééééél duur!

En dat hoeft niet!
Maar.... het is zeker niet zo dat de 1150 hier geen last van heeft.
Het komt ook bij de 1150 zeker regelmatig voor maar veel minder dan bij de 1100.
Bij de 1100 is het niet "of" maar "wanneer".
Hier heb ik er het één en ander over geschreven.

-Freek-

JDoubleOP schreef:Zijn er kilometrages bekent wanneer de hallgever het meestal gegeeft of is dit volkomen random?.....

De ervaring heeft geleerd dat de meeste sneuvelen tussen, pakweg, 80000- en 120000 km.
Sommigen eerder en anderen weer veel later.

-Freek-

Mijn hallgever was vorig jaar onverwachts aan de beurt. Toen bij 60.000 km. Bj. 2000.