Moderator: RT_Patrick
![[groet]](./images/smilies/motorgroet1.jpg "motorgroet"){kind=small}
Autosol Shoei Neotec Daytona
Heb je het over de Oil Treatment ?? Ik ben benieuwd wat jouw bevindingen zijn ???hybride schreef:Xado revitalisant. Gebruik het al jaren in alle motoren. Geweldig spul.
Hallo Kenny,Beamietoo schreef:Heb je het over de Oil Treatment ?? Ik ben benieuwd wat jouw bevindingen zijn ???hybride schreef:Xado revitalisant. Gebruik het al jaren in alle motoren. Geweldig spul.
Ik heb zelf van geleerde geleerd dat additives (toevoegingen) kan je beter vermijden tenzij je heel gericht voor TIJDELIJK een specifiek probleem wilt aanvallen.
Bvb een kleine lek in de radiator.
Anderzijds benzine toevoegingen- bvb stabilisator, octaan verhogers, lood voor klassiekers, wel GOED zijn.
Het is goed om alle reacties te vernemen want ik ga misschien nog een paar dingen op de plank leggen en natuurlijk moet(en) het / ze uitstekende producten zijn.
Er komen wat meer leuke dingen in de nabije toekomst.
mvg,
Kenny
hybride schreef:Hallo Kenny,Beamietoo schreef:Heb je het over de Oil Treatment ?? Ik ben benieuwd wat jouw bevindingen zijn ???hybride schreef:Xado revitalisant. Gebruik het al jaren in alle motoren. Geweldig spul.
Ik heb zelf van geleerde geleerd dat additives (toevoegingen) kan je beter vermijden tenzij je heel gericht voor TIJDELIJK een specifiek probleem wilt aanvallen.
Bvb een kleine lek in de radiator.
Anderzijds benzine toevoegingen- bvb stabilisator, octaan verhogers, lood voor klassiekers, wel GOED zijn.
Het is goed om alle reacties te vernemen want ik ga misschien nog een paar dingen op de plank leggen en natuurlijk moet(en) het / ze uitstekende producten zijn.
Er komen wat meer leuke dingen in de nabije toekomst.
mvg,
Kenny
Xado is een geval apart onder de olie-additieven. Xado claimt dat het slijtage in een motorblok kan repareren. Dit lijkt aanvankelijk een ongeloofwaardig, maar het product is al jaren op de markt en de werking wordt inmiddels door wetenschappelijke onderzoeken onderbouwd. Als je het effect eenmaal een keer hebt gemerkt wil je niet meer zonder :-) Het meest bijzondere vind ik dat de compressie in cylinders, korte tijd na toevoeging, al merkbaar toeneemt. De trekkracht wordt beter en de motorloop rustiger. De behandeling is slechts eenmalig.
Voor zover ik weet is de werking gebaseerd op kleine keramische deeltjes die zich binden aan metaaldeeltjes in de motorolie. Op plaatsen waar slijtage is -en waar dan druk van de glijdende oppervlakken het hoogst is-, worden de Xado deeltjes gepolijst op de gesleten (ruwe) oppervlakken. Het gepolijst deel is harder en gladder dan het metaal zelf door de keramiek. Dit proces gaat door tot de wrijving op die plaats is verminderd. Hierdoor verminderd speling en onbalans overal in het draaiend mechanisme waar speling is. Ook de cylinderwand profiteert daarvan, vandaar het effect op de compressie. Het olieverbruik en benzineverbruik neemt ook af.
Hier een filmpje hoe het werkt: http://www.xado.nl/images/stories/video/engine_3_nl.swf
Hier uitleg: http://www.xado.nl/nl/xado-technologie.html
http://www.autobranchesignalen.nl/bedri ... uropa.html
'k Heb wil interesse in de uitslag.Beamietoo schreef:Ik ga het onderzoeken. De laatste link is een press release en telt ook niet. Een onafhankelijk ingenieurs rapport zal mij meer vertellen dan wat zij zelf zeggen.
Ik ben er wel huiverig voor. Afgezien van dat ik - al zou het werken - niet nodig heb: tot nu toe zijn het inderdaad allemaal documenten/filmpjes van de leverancier, danwel een opdracht die de leverancier heeft gegeven aan één van de 10-duizenden universiteiten in de wereld om zijn product te testen. Overigens met een wel héél summier rapport.hybride schreef:Hier een paar documenten:
http://www.friktiontek.com/downloads/Ts ... yStudy.pdf
http://uscleantek.com/uploads/J1321_PDF-XADO_REPORT.pdf
http://www.youtube.com/watch?v=tcvM0AIOgiQ
Toen ik de 1150RT (70K) kocht kwam ik van een japanner en vond de motorloop van de BMW motorloop rauw en rumoerig. Ook na fijnafstelling en synchronisatie bleef dat rauwe en rumoerige. Ook het schakelen. Er had hoe dan ook toch Xado in gegaanstefke schreef:Aangenomen dat het werkt, vraag ik me wel af of het voor RT rijders niet een oplossing is voor een probleem dat er niet is. Ik herinner mij de motorrevisie van een 1200RT in M&T. Deze had 200.000 km gelopen in zomer en winter met verschillende berijders en alle slijtagewaardes lagen nog binnen de limieten.
Daarnaast vraag ik me af of het niet schadelijk kan zijn op plekken waar een minimum speling vereist is.
Dat een blok soepeler loopt geloof ik meteen. Wel ben ik benieuwd hoe lang dat zo blijft.
, maar het verschil erna vond ik 'groot' zoals ik gewend ben. Het mechanisme werd rustiger en de klappen van de cylinders gelijkmatiger. Schakelen gaat minder gepaard met kletteren. Wat ik ermee wil zeggen dat je pas achteraf merkt wat het doet en dan een balans kunt opmaken :roll: Daarmee niet gezegd hebbende dat boxers een probleem hebben!Nou Hybride niet zo snel de doek in de ring gooien.hybride schreef:Als ik die forumberichten zo eens diagonaal doorkijk word ik wat moedeloos. 'Het zal wel niet werken' of 'dat kan toch niet werken' Met dit soort van argwaan kun je alle innovaties wegwuiven en komen we m.i. niet veel verder met de wereld der techniek. Het lijkt mij persoonlijk van weinig waarde om hiermee een oordeel over Xado te vormen.
Ik heb niet de intentie Xado te verdedigen, doch uit ervaringen weet ik dat het werkt en tot nu toe veilig is. Ik kocht een nieuwe Toyota IQ en heb de motor na 3000 km behandeld met XADO. Zelfs met de nieuwe motor was het effect goed te merken. Hij werd stiller en pittiger. Na 50k een 2e behandeling gedaan. Er zijn tal van testen te vinden waarbij men compressies heeft gemeten voor en na een Xado behandeling. Is dat te ontkennen? Hoeveel/welk onderzoek is nodig om voor 'zekerheid'? Welk onderzoek is vandaag de dag onafhankelijk en betrouwbaar? Alles hangt aan elkaar van belangen. En wanneer is iets wetenschap? Fabrikanten van motoren zijn m.i. niet gebaat met dit soort producten. Garages ook niet. Zij zullen het niet snel adopteren of aanbevelen, ze repareren liever of verkopen een nieuwe motor.
Als dat allemaal niet kan is er geen voordeel voor een fysieke winkel.
... Toevoegingen in olie die de olie dikker maken hebben mijns inziens altijd een effect op de compressie bij een versleten cilinderwand. Olie zorgt immers oa voor de afsluiting tussen cilinder en cilinderwand.hybride schreef: Er zijn tal van testen te vinden waarbij men compressies heeft gemeten voor en na een Xado behandeling. Is dat te ontkennen? Hoeveel/welk onderzoek is nodig om voor 'zekerheid'?
Peter Laten we het wat mij betreft proberen feitelijk te houden; waarop is het gebaseerd dat door toevoeging van 9 ml Xado de olie dikker wordt?Hamster schreef:Toevoegingen in olie die de olie dikker maken hebben mijns inziens altijd een effect op de compressie bij een versleten cilinderwand. Olie zorgt immers oa voor de afsluiting tussen cilinder en cilinderwand.hybride schreef: Er zijn tal van testen te vinden waarbij men compressies heeft gemeten voor en na een Xado behandeling. Is dat te ontkennen? Hoeveel/welk onderzoek is nodig om voor 'zekerheid'?
"Standaard" dikkere olie (bv 20W50 ipv 15W50) zorgt dan ook voor een effect op de compressie. De vraag is dan of je dikkere olie wilt omdat dit weer nadelig kan zijn voor andere onderdelen in je motor.
Wat een idioot vergelijk vind ik dat en wat mij betreft kan het weer niet suggestiever. Waar/hoe is de onderbouwing van zijn stellingen? Ik heb Xado ook gebruikt in natte koppelingen en het is lariekoek dat deze gaan slippen. Kan deze meneer ook feiten aandragen. Deze meneer heeft belang zijn olie te promoten en gaat natuurlijk nooit zeggen dat een additief goed is voor zijn olie of een extra bijdrage levert aan het mechanisme.Beamietoo schreef:@zijspoor
Via hoofd ingenieur dhr. Zupinga Motorex, Switzerland zijn uitspraak. Citaat... De Xado en anderen zijn bij ons bekend en ook getest. Als je in een Michelin ster restaurant eet vindt je geen zout of peper op tafel. Als je erom vraagt komt de chef kok naar buiten en zal die vertellen dat hij weet hoe je ingrediënten op smaak moet brengen. Maw de additieven leveren geen toegevoegde waarde op een goed ontwikkeld motorolie. Zelfs kan het een negatieve invloed hebben aan de structuur van de olie. Verder bij motorfietsen met een natte koppeling kan het ernstige slippen veroorzaken. Ze weten wel dat deze producten worden toegepast om mechanische mankement TIJDELIJK te verbergen. Denk aan rook uit de uitlaat of vreemde geluiden.
DMM heeft al opgemerkt dat als er een probleem is moet je gericht het problemen op een deskundige manier oplossen. Mijn slot zin...Kortom is jouw motorblok niet een riool en dus geen Mr.Muscle ingooien.
Nergens op.... Hoewel,... keramische deeltjes (vast substantie) die zich vast hechten aan de cilinderwand en 10 keer sterker zijn dan de cilinderwand zelf... Bovendien mis ik eveneens nog steeds de feitelijke (uit)werking van Xado.hybride schreef: Laten we het wat mij betreft proberen feitelijk te houden; waarop is het gebaseerd dat door toevoeging van 9 ml Xado de olie dikker wordt?
Waar/hoe is de onderbouwing van Xado's stellingen? .... Kan deze Xado ook feiten aandragen. Deze Xado heeft belang zijn additieven te promoten en gaat natuurlijk nooit zeggen dat een additief overbodig is voor jouw olie of een extra bijdrage levert aan het mechanisme.hybride schreef: Waar/hoe is de onderbouwing van zijn stellingen? .... Kan deze meneer ook feiten aandragen. Deze meneer heeft belang zijn olie te promoten en gaat natuurlijk nooit zeggen dat een additief goed is voor zijn olie of een extra bijdrage levert aan het mechanisme.
: Het kan best wel een leuke discussie worden.
beemerrichard schreef:Kenny, bedankt voor je op de plank hebben spullen.
Omdat je het had over Auto Glym bumper care voor de zwarte kunststof delen en ik verschillende spullen heb geprobeerd maar nooit super resultaat op langere termijn kreeg heb ik dit vandaag aangeschaft. De zijkoffers ermee gedaan en ze zien er weer strak uit. Nu kijken hoe het op de langere termijn is.
Maar ik heb dus ook weer wat extra's op mijn plank.
Dankzij jou beste producten plank.
Old school maar wel goedTon1959 schreef:Ik gebruik voor mijn scherm gewoon glasreinger of een beetje pledge.
En voor het motorblok te reinigen en beschermen diesel met een beetje motorolie. Goedkoop en het werkt beter dan de dure motorreinigers die je in twee keer de motor reinigen helemaal leegspuit.
En het klinkt niet echt Hi tec héBeamietoo schreef:Old school maar wel goedTon1959 schreef:Ik gebruik voor mijn scherm gewoon glasreinger of een beetje pledge.
En voor het motorblok te reinigen en beschermen diesel met een beetje motorolie. Goedkoop en het werkt beter dan de dure motorreinigers die je in twee keer de motor reinigen helemaal leegspuit.
Helaas is het niet een product die ik op de plank kan zetten en aan de klandizie verkopen en blij maken. Past ook niet in de handschoenvakje :lol:
Lijkt mij in het kader van het milieu niet een goed idee. Vraag mijzelf af hoe en waar je dit gebruikt.Beamietoo schreef:Old school maar wel goedTon1959 schreef:Ik gebruik voor mijn scherm gewoon glasreinger of een beetje pledge.
En voor het motorblok te reinigen en beschermen diesel met een beetje motorolie. Goedkoop en het werkt beter dan de dure motorreinigers die je in twee keer de motor reinigen helemaal leegspuit.
Helaas is het niet een product die ik op de plank kan zetten en aan de klandizie verkopen en blij maken. Past ook niet in de handschoenvakje :lol:
Wil je een advertentievrije ervaring? Registreer of log in en geniet van een advertentie-vrije omgeving!