BMW Ride & Talk

Beste forumleden,

Ik heb een R1100R uit 1994. Een oudje dus maar wel een erg fijne motor. Sinds kort heb ik problemen met de ABS en zou eigenlijk gewoon de hele ABS willen verwijderen en meteen nieuwe remleidingen monteren. Ik heb een filmpje gezien op YouTube waar iemand bij een 1150, ABS en Servo`s ook helemaal verwijderde. Hierbij kwam ook een elektronisch plaatje kijken. Volgens mij is het bij de 1100 een kwestie van de remleidingen "doorlussen" en de ABS pomp uitbouwen... Graag jullie mening in deze....

gr.Joost

P.s. Weet iemand een Boxer kenner die onderhoudswerk doet in de omgeving Haarlem?

Niemand??

Onze huismonteur Kenny (MSA, zie banner hierboven) is als het goed is morgen terug van vakantie. Die weet vast wel of het kan...

Je zou PaulRS eens kunnen benaderen

Dank voor de reacties. Ik heb de ABSpomp uitgebouwd, al het leidingwerk verwijdert en de remcilinders met RVS direct aangesloten op de remklauwen. Geen ABS meer en remmen als een dolle...:-)

En geen problemen bij het elektra geedeeltje?
Goed gedaan!

Nee zit er verder niet in. Heb alleen het blauwe relais eruit gehaald om dat hinderlijke rode lampje uit te zetten :-)

Ik ga dit weekend waarschijnlijk hetzelfde doen met een 1150. ABS pomp uitbouwen plus remservo's Bij deze zit er wel een beetje elektrisch werk aan omdat de ABS pomp de remlichten aanstuurt...

Ik verwacht een probleem met het opwekken van voldoende druk door de hand- en voethoofdremcilinder, deze zijn gemaakt om een pomp aan te sturen via een regelcircuit en niet om remblokken tegen een schijf aan te drukken in tegenstelling tot een R1100. Als je voelt hoe een R1150 remt als de elektrische pomp niet aan staat schrik je van het gebrek aan remvermogen. Ik hoop dat ik ongelijk heb!

Hoi.

Baird schreef:Ik hoop dat ik ongelijk heb!

Dat heb je.

Die rempompen zijn allemaal hetzelfde, en prima in staat om een paar remblokken aan te knijpen.
R1100 met of zonder ABS-III, zelfde pomp.
R1150 met of zonder ABS-III/i-ABS, zelfde pomp.

Het gebrek aan remvermogen bij i-ABS komt omdat de druk van het hendel verloren gaat in het hydraulische blok als die pomp niet draait.

Bij i-ABS moet je wel in de electronica knutselen om het remlicht te laten werken, of je vervangt de remlichtschakelaars.
Hier worden 'normaal gesloten' type schakelaars gebruikt.

Groeten, Paul.

Soms vind ik het heerlijk om ongelijk te hebben , scheelt weer kosten en moeite om zo'n modificatie uit te voeren