BMW Ride & Talk

Goedemorgen allemaal,

Gisteren toen ik van de snelweg af kwam en ik even normaal remde voor het verkeerslicht, schakelde mijn ABS in door een lasnaad in de weg. Op zich niks mis mee natuurlijk, maar de pomp ging niet meer uit. Zelfs na het uitschakelen van het contact bleef de pomp doorgaan.
Dit gebeurde vlak bij huis en dus maar door gereden. Ook thuis bleef het ding maar door gaan en heb ik besloten om de pechservice van de KNMV in te schakelen omdat ik bang was dat ik vanmorgen niet meer weg zou komen ivm een lege accu. De beste man heeft mijn fiets op zijn wagen geladen en hij is afgevoerd _002 .
Vandaag maar even met de dealer gebeld en deze gaf aan dat waarschijnlijk de ABS pomp overleden is. De kostenpost die dit met zich gaat meebrengen zorgt er denk ik voor dat mijn fiets financieel totall loss raakt. Als het goed is, krijg ik vandaag de uitslag over dit geintje.

Hebben jullie tips/ideeën wat ik zou kunnen doen? Ik zou graag over gaan naar een R1200RT, maar weet niet goed wat te doen, zeker omdat deze vaak nogal aan de prijs zijn. Ik hoor graag!

Gr,
Arjen

Is een telefoontje naar Kenny zinvol?
Een ruil of gebruikte pomp zal toch wel te vinden zijn?

Ronald

Kwestie van een rekensom toch?

Hoeveel krijg je terug voor je motor in de huidige staat? Hoe is de technische staat van je motor? Staan er zaken aan te komen zoals een grote beurt, banden en remschijven/blokken? Allemaal zaken die je even op een rijtje moet zetten. Een nieuwe pomp geeft je weer jarenlang rijplezier voor een aantrekkelijke prijs.

Een 1200RT rijden is geweldig maar geeft ook weer een hogere afschrijving. Daar komt bij dat je niet weet wat je koopt hetgeen minder een aandachtspunt is als je de motor met garantie koopt.

Kortom, ik kan genoeg redenen bedenken voor je om de 1100 door te blijven rijden maar ik heb zo ook genoeg redenen voor je om nu de overstap te maken naar een 1200RT.

Suc6 met het maken van je keuze!

Pomp van de stroom halen, de tips van bovenstaande reacties navolgen en rustig doorrijden tot je de keuze hebt gemaakt (en tot uitvoering gebracht) lijkt mij het meest wijs. Kun je dus nog mooi van je genieten (maar dan wel zonder ABS).

Of is dit een technische misvatting van mijn kant

In ieder geval succes

Hoi.

Een beetje voorbarige conclusie van die dealer.

Zo te horen is het relais wat de pomp aanstuurt, blijven plakken.
Relais uitbouwen, contacten polijsten en klaar, of je zet er een nieuw relais in.

Triest dat zo'n dealer dat zelf niet kan bedenken, repareren is er niet meer bij, nee hup, vervang het onderdeel en reken de klant 2000€ :roll:

Of je hebt echt pech en de pomp is doorgebrand vanwege dat plakkende relais.

Groeten, Paul.

Jekihero schreef:Is een telefoontje naar Kenny zinvol?
Ronald

Nu even niet want hij is met vakantie.

Heren,

Dank voor de reacties. Ik hoor zojuist dat de motor is aangekomen bij de dealer. De voorbarige conclusie van de dealer moet ik iets nuanceren. Dat was een voorzichtige conclusie van degene die ik aan de telefoon had aan de hand wat ik had verteld. Ik ben over het algemeen uiterst tevreden met mijn dealer. (Motor Houtrust, Den Haag)
Ik weet nu dat ik in ieder geval even kan door rijden met ABS pomp ontkoppeld. Dat stelt me gerust... Dan kan ik daarna op mijn gemak verder kijken wat te doen, want zelf aan de fiets knutselen... Dat gaat 'm niet worden. Ikheb wat dat betreft toch echt 2 linker handen of te weinig kennis.

Ik houd jullie op de hoogte.
Gr,
Arjen

Zou zo maar kunnen dat de accu loskoppelen, 5 minuten wachten en weer aansluiten dat de zaak weer normaal werkt want een pomp die draait is niet overleden ook niet als hij niet uitgaat. Gewoon een relais wat blijft hangen.

Ben

Een motorreparatiebedrijf hier in de buurt wist mij te vertellen dat er een bedrijf in duitsland zit die ABS pompen voor de helft van de nieuwprijs kan repareren.


Groet,
Hans