R1150RT TwinSpark i.c.m. Z-Technik valbeugels

[Baird]

Ben gecharmeerd van de 'ZTechnik Engine Guards', op de amerkaanse site de opmerking ' Will not work on 2003-2004 models with Dual Spark motor', een mailtje gestuurd en als antwoord:

'Hello,
There have been some slight issues with contact on the twin-spark models, between the valve cover and the bars.
Thanks,

Op de site van MDI Valbeugel ZTechnik - BMW R1150RT - Stainless steel geen enkele opmerking.

Iemand hier praktijkervaring met de pasvorm van de combinatie van deze valbeugels en een R1150RT Twin Spark?

[Inspector Gadget]

Van een bevriende BMW dealeRT inderdaad ook die ervaring toentertijd vernomen, dat geeft montage-problemen.

Omdat de ZTechnik, in tegenstelling tot de meeste andere valbeugels, niet op het chassis gemonteerd wordt maar op enkele montage-punten van het motorblok zelf.
Ik persoonlijk vindt dat een grote no-no, aangezien je er bij een val er vanuit moet gaan (lees: vertrouwen) dat er delen van de ZTechnik valbeugel de eventuele klap zullen doorstaan, wellicht afbreken en geen verdere schade aan het blok zelf zal veroorzaken.
Dat is althans de filosofie van National Cycles, en ik kan mij daar niet zo in vinden, vergeleken met alle valbeugels die ik ondertussen gehad heb.

Al met al is de ZTechnik meer voor de mooiigheid en gemak van een extra montagepunt voor verlichting of voetsteunen dan dat het, in mijn optiek althans, echt bescherming geeft.

Maar, vraag anders de montage-handleiding bij hen op, dan kan je het zelf beoordelen.

[JDoubleOP]

Bert, voor mij persoonlijk, ik vind het geen gezicht deze beugels, maar over smaak valt te twisten. Verder geen ervaring ermee en ik vind ze behoorlijk aan de prijs.

gr. Joop

[JOS WRSM]

De echte valbeugels kunnen, of het nu wel of geen gezicht is, je een hoop schade voorkomen . . . .

[Inspector Gadget]

Absoluut!
En is 1 van de investeringen die je hopelijk nooit terugverdient, als-je-begrijpt-wat-ik-bedoel.

In mijn optiek is de ZTechnik's oplossing meer een "engine-bar" dan een "crash-bar".
Omdat het niet de gehele cilinderkop omvat, van voor tot achter, zoals de meeste valbeugels wel doen.
Verder wordt er geen montagepunt op het chassis zelf gebruikt, (alleen op het motorblok zelf), terwijl juist het chassis 1 van de meest stevige constructies van een motor is volgens mij.

[Baird]

Absoluut!
En is 1 van de investeringen die je hopelijk nooit terugverdient, als-je-begrijpt-wat-ik-bedoel.

In mijn optiek is de ZTechnik's oplossing meer een "engine-bar" dan een "crash-bar".
Omdat het niet de gehele cilinderkop omvat, van voor tot achter, zoals de meeste valbeugels wel doen.
Verder wordt er geen montagepunt op het chassis zelf gebruikt, (alleen op het motorblok zelf), terwijl juist het chassis 1 van de meest stevige constructies van een motor is volgens mij.

Punt is dat R11x0 en ook de R1200 geen chassis hebben, alleen een motorblok met aan de voorkant een subframe voor het voorwiel en aan de achterzijde een subframe voor het zadel en de vering. Kort geleden nog bij een Belgisch forumlid de politiebeugels verwijderd, die zaten uiteindelijk ook op het blok, dan toch benieuwd waar meneer Wünderlich ze op vast schroeft?

De initiële vraag gaat over de pasvorm van de Z-Technik

[Inspector Gadget]

Semantiek.

Van zowel Wunderlich alsook Touratech en de meeste andere merken kan je de montage-handleiding downloaden en zien dat er vrijwel altijd (ook) gebruik gemaakt wordt van een/het subframe voor de montage-punten. De montagehandleiding van ZTechnik's "uitvoering" zal je bij hen moeten aanvragen, doen ze nooit moeilijk over is mijn ervaring.
De overheidsbeugels zitten bij de 1100-serie aan een echt apart gemonteerde subframe, wat een b.tch is om achteraf te monteren weet ik van Kenny die dat ooit 1x gedaan heeft.

Het is mijn ervaring dat ZTechnik's informatie over het algemeen accuraat is en wel klopt.
Zo waarschuwde zij mij voor hun oplossing in combinatie met niet-OEM uitlaatbochten, wat een bevriende BMW dealeRT mij ook bevestigde.
(en de meeste niet-OEM valbeugels een issue mee zullen en/of kunnen hebben, is mijn ervaring).

Terug naar de initiële vraag;
MDI maakt er dan geen melding van, maar de meeste andere leveranciers wel, zoals:
http://www.motorcycleparts-hornig.com/B ... chnik.html