RT Motorforum

Hallo allemaal,

Het volgende heb ik een paar keer meegemaakt (op 2000 km):
- afslaan bij terugschakelen van 2 naar 1 (3 keer)
- afslaan terwijl hij in neutraal stond (1 keer, stond bij pontje over de maas te wachten)
- gisteren wederom 1 keer afgeslagen bij terug schakelen voor bocht, van 2 naar 1, moest daarna paar keer (3?) starten om 'm weer aan de praat te krijgen

Dit vind ik uiteraard niet echt fijn, en m.n. een zorg vanuit veiligheid; je weet nooit wat verkeer achter je doet ...

Ik heb nog garantie, en de dealer is hiermee bezig, morgen gaat de motor voor de tweede keer terug. Geen kwaad woord over de dealer, ze proberen me goed te helpen en het is natuurlijk ook lastig zoeken bij storingen die infrequent optreden.

Dacht, laat ik proberen in te tappen op de schat aan kennis en ervaring op dit forum. Wie heeft de winnende oplossing?

Alvast bedankt,

Groet,
Eric.

Dat is zeker niet fijn!
Mijn schoonvader heeft dit een tijdje op zijn 1100RT gehad. Het maakte hem onzeker want bij elk stoplicht kreeg hij het al benauwd omdat de motor misschien zou afslaan. Uiteindelijk bleek het een combinatie van net niet goed afgesteld en nog iets anders (slechte massa aansluiting?) te zijn maar dat laatste weet ik helaas niet meer.

Hoop dat ze snel de oplossing vinden. Laat even weten wat het was. Ben erg benieuwd.

Suc6

Laat ook even de neutraalschakelaar checken + de bedrading . Ook de schakelaar / circuit voor onderbreken die op de standaard zit enz . Er hoeft maar 1 gammel contactje te zijn met deze gevolgen , het lijkt alsof de ontsteking wordt onderbroken . Maar het is nog garantie !

Laat maar weten wat het is !

Groet J.

Goedenavond.
Of je stationiar toerental staat te laag afgesteld.
Gr-Kees.

Ik stel voor een foutive zijstand schakelaar of bedradings probleem in dat circuit...

Hoi allemaal,

Dank voor de suggesties zo ver, verwacht niet dat het de afstelling is, motor heeft net een grote beurt (20 dkm) beurt bij de dealer gehad.

Ben benieuwd wat er morgen uitkomt.

Groet,
Eric.

Misschien de stationair afstelling (servomotoren) die niet meer "matched" met de opnieuw afgestelde kleppen.

Las daar vanavond het e.e.a. over.

Update

Vandaag weer opgehaald bij de dealer. Lastig, er vielen wederom geen foutcodes uit te lezen. Wel wilde de RT vanochtend bij de dealer niet goed starten (dat heb ik zelf nog niet meegemaakt), elektronica van brandstofpomp is vervangen. Nu afwachten of het issue over is .....

Kreeg trouwens nieuwe F800 GS mee, mm, rijdt niet verkeerd.

Eric.

Hoi Eric,

Is je probleem inmiddels verholpen?

Denk ook eens aan de hall-gevers. Die hebben bij mij ook vreemde storingen gegeven.

Er zitten geen hallgevers op de 1200.

ik heb niet de oplossing maar wel hetzelfde probleem.

merkwaardige is dat ik dit ca 1,5 jaar geleden ook had. opeens.
Daarna een hele tijd niet meer. en opeens weer 3 keer in twee maanden tijd. het gebeurt hoofdzakelijk als je op een stoplicht afrijdt , terugschakelt en afremt. ik heb volgens mij op dit forum dezelfde vraag wel eens gesteld en toen vertelde iemand mij : mogelijk net even verkeerde benzine.
ik accepteerde dat omdat het bij mij "over was". maar helaas het fenomeen is weer terug.
het rare is ook dat het maar 1 keer gebeurt gedurende een rit (tenminste als deze niet langer is dan 1 uur). en het gebeurt altijd bij een warme motor, nooit als deze koud is.
ik zal dit topic in de gaten houden. als je de oplossing hebt dan hoor ik het graag.

Vuil in de tank of vuil brandstoffilter?

Interessant dat het vaker voorkomt. Zoals je het omschrijft is het precies zoals bij mij. Ik heb er sindsdien maar kort op gereden (ben deze week op reis), volgende week weer lekker. Hoop natuurlijk dat het over is ...
Over benzine gesproken, ik tank voornamelijk octaangehalte 100, maar weet natuurlijk niet wat de vorige eigenaar er ingegooid heeft.

Groet
Eric.