BMW Ride & Talk

Ik heb al diverse zaken gelezen over dit onderwerp, echter niet de oplossing die ik zoek. De display van mijn R1100RT heeft sinds kort kuren. Hij werkte prima totdat een maand geleden de benzinemeter ineens niets meer aangaf. De temperatuurmeter zakte ineens onderuit tot twee streepjes terwijl de motor echt wel warm was. Na thuis de display te hebben uitgebouwd en schoongemaakt, hem weer gemonteerd. Nu en dan verscheen de tankmeter weer en als bijkomend verschijnsel is de versnellingsindicator in de war. Hij geeft alleen de versnellingen 1, 3 en 5 weer. Vrijstand (0) geeft hij niet meer aan, dat is de 1e versnelling gewordenterwijl het N lampje wel groen brandt en de motor wel in zijn vrij staat. De tweede versnelling wordt als 3 aangegeven en de vierde versnelling als 5. De versnellingen 1,3 en 5 zijn dus wel normaal, 0, 2 en 4 zijn verdwenen op de display. Heb een andere display gekocht via MP, deze deed het na montage wel, althans de benzine- en de temaperatuurmeter. Toen ik gisteren ging rijden en de motor startte, liep de benzinemeter weer helemaal terug van vol naar leeg. Ik heb hem ook niet meer zien opkomen. De temperatuurmeter bleef tijdens de rit op 2 streepjes hangen en ging soms, bij wat langer stilstaan, naar 3 streepjes. De versnellingsindicator blijft 1, 3 en 5 aangeven. Dit zal wel een probleem zijn met de schakelaar aan de bak. Dit vindt ik ook niet zo erg. Maar de benzinemeter en de temperatuurmeter vind ik wel een probleem.

Wie o wie kan mij helpen en weet waar ik het probleem moet zoeken en verhelpen?

Rob-
Versnellingsbakschakelaar likjt inderdaad oorzaak van een deel van de probleem.
Bij de andere... bent u zeker dat er geen slechte verbinding zit in de bedraading/stekkers?

Tja dat zou kunnen, maar als hij het spontaan weer doet zou je denken dat dit niet in een stekker zit, ga eens kijken. Moet dan de stekker op de motor zijn.

Misschien kan dutchmidiman hier iets over zeggen

robveenstra schreef:Tja dat zou kunnen, maar als hij het spontaan weer doet zou je denken dat dit niet in een stekker zit, ga eens kijken. Moet dan de stekker op de motor zijn.

Lijkt juist wel een slechte verbinding- soms goed, soms niet, soms met hoge weerstand (geeft verkeerd benzinedisplay...).
Maar ik heb zelf de storing niet meegemaakt, dus het is maar raden...

Oké, deze uitleg geeft reden tot nader 'onderzoek' Ik ga de stekker deze week eens onderhanden nemen. Zijn kleine pootjes, zal ze eens voorzichtig gaan uitkrabben. Moet nog even zien hoe ik dit ga doen, schroevedraaiertje in een v-vorm slijpen om te krabben, maar daar kom ik wel uit. Ik laat wel even weten hoe het afloopt. Dank je voor je deskundigheid.

Als ik het goed herenner... de mannelijk pinnetjes kunnen ietsjes breder gemaakt worden met behulp van een mesblad in de puntjes gestoken.
Binnenkant van vrowelijk deel wat moeilijker- een stukje zeer fijn schuurpapier wikkeld rond een spijker of boorstuk- of een boorstuk van de juist maat TEGENGEDRAIID in de gaten.
Bij nieuw verbinding voorzichtig wat kopervet in de gaatjes aanbrengen- houd de verbinding 'nat'...

Als dat niet helpt, dan moet je kijken na de tankmeter zelf- wanneer was het als laatste van de tank gedemonteerd?

Tank begin januari gedemonteerd bij Kenny. Heeft het na die tijd nog gedaan. Zal eerst eens gaan pielen met schuurpapier.
Lost het niets op dan zal ik de kuip aan rechterzijde demonteren en de contacten van de tank onderhanden nemen. Wordt dit weekend.

Misschien wat contactspray op de connectors. En zo min mogelijk de stoomcleaner gebruiken voor het reinigen van de motor. Maar misschien gebruik je die al niet. En diverse massa verbindingen eens goed controleren.

Ton

Heb de display stekker los gehad. Schoongekrabt, contactspray er in. Na een half uur weer aangesloten. De versnellingsindicator is nu gestopt met 1 en 3 aan te geven. Geeft nu alleen nog maar 5 aan bij de eerste, vierde en vijfde versnelling. De rest een leeg display. Temperatuurmeter werkt wel (een beetje). De benzinemeter nog steeds niets. Heb nog niet naar de aansluitingen van de tank gekeken. Ga ik volgende week doen als ik nieuwe (iridium) bougies ga plaatsen. De nukkige oude dame doet waar ze zelf zin in heeft, geeft niets, hou toch wel van ze.......................

Hmmmmm....?

Ik kijk alleen nog naar de tankaansluitingen als ik bougies ga zetten. Voor de rest leer ik er maar mee leven

Je zou eens moeten kunnen uitwisselen met een systeem dat wel werkt om uit te zoeken waar de fout zit, iemand in de buurt met dezelfde motor?

Ik heb een tweede display gekocht. Deze doet precies hetzelfde, het is dus een mankement aan de bedrading o.i.d. Zou dan de hele kabelboom opnieuw moeten leggen. Dat vind ik iets te mats. Zoals gezegd, ik leer er mee leven. Loop de bedrading van de tankmeter nog even na en laat het daarbij. Bedankt voor jullie reacties