RT Motorforum

[imghttp://www.mijnalbum.nl/Foto-APQXHXB3-D.jpg][/img

'k Heb er maar twee woorden voor: Bril Jant!

Sander M schreef:'k Heb er maar twee woorden voor: Bril Jant!

dankje.

Ziet er echt heeeeel mooi uit
Aanhanger ook een BMW logo, zie ik?



JoJo

Superrrrrrrt

Wat een mooie combinatie.

Schitterent! Welke kleurcode rood is hier gebruikt?

Prachtig. En veel mooi details, zoals de bmw logos en de R1100RT type aanduiding - super!

De combinatie ziet er schitterend uit.

Ik vraag me wel af hoe zich dat gedraagd want het is een grote aanhanger. Blijft het geheel ook stabiel als je een keer overwacht hard moet remmen.
Voordeel je kunt met een grote tent op vakantie en je hoeft je koffers niet als stoel te gebruiken.


Groet
Cees

Baird schreef:Schitterent! Welke kleurcode rood is hier gebruikt?

het is nieuwste kleurcode van de bmw 2012,maar welke code? dat vraag ik nog wel even naar bij de spuiterij.

Snellecees schreef:De combinatie ziet er schitterend uit.

Ik vraag me wel af hoe zich dat gedraagd want het is een grote aanhanger. Blijft het geheel ook stabiel als je een keer overwacht hard moet remmen.
Voordeel je kunt met een grote tent op vakantie en je hoeft je koffers niet als stoel te gebruiken.


Groet
Cees

ik ben er test mee wezen rijden en hij gedraagt zich goed achter de moter in alle situaties,noodstop gemaakt ging ook perfect,en zelfs met 140 km per uur blijft hij heel mooi achter de moter rijden,al doe ik dit normaal nooit.
maar de kogeldruk is ook maar 12 kg.dat hebben we naar gevraagt bij een aanhanger verkoper.
we kunnen voor 4 personen alles kwijt in de aanhanger voor een relaxe vakantie.want de inhoud is 600 liter.
de totale lengte incl koelkast is 2.35 meter.

Gaan we die ook zien op het RT treffen ?

rt.toon schreef:
ik ben er test mee wezen rijden en zelfs met 140 km per uur blijft hij heel mooi achter de moter rijden,al doe ik dit normaal nooit.

Dat mag ook niet, je mag maar 90 km met een aanhanger.

En in Duitsland maar 60 km per uur. Dat geldt ook voor de autobaan.
En als ze je "snappen" ben je een flink deel van je vakantiegeld kwijt.

Snellecees schreef:De combinatie ziet er schitterend uit.

Ik vraag me wel af hoe zich dat gedraagd want het is een grote aanhanger. Blijft het geheel ook stabiel als je een keer overwacht hard moet remmen.
Voordeel je kunt met een grote tent op vakantie en je hoeft je koffers niet als stoel te gebruiken.

Groet
Cees

Hele mooie combinatie. Daar zul je vast veel plezier aan beleven. Ik heb ook heel wat jaartjes met een ahw gereden, maar dan een EZS van Engbers Zelhem, die toch wel een stukje kleiner en lichter is. Wat langer geleden heeft er eens een test (ik dacht in ProMotor) gestaan m.b.t. ahw voor achter de motor. Daar stonden ook heel wat "tips" in voor het rijden met een ahw achter de motor.

B.v.
- Uitkijken/voorzichtig zijn in de bochten. Bij/in bepaalde omstandigheden (bv glad/regen) kan de ahw de neiging hebben om "rechtdoor" te gaan en daardoor je achterkant van je motor "opzij" drukken;
- De motor zelf niet te dicht langs een trottoirband o.i.d. parkeren i.v.m. de breedte van de ahw;
- Rekening houden met smalle hoge drempels, die qua breedte "tussen" het achterwiel van je motor en de wielen van de ahw passen. Denk daarbij ook aan de hoogte tussen wegdek en onderkant ahw zowel voor als achter;
- Niet op een "te steile" helling naar boven stil gaan staan. Afhankelijk van het totale gewicht van de combinatie gaat het wegrijden ten koste van je koppelingsplaten. Zul je ook wel ruiken dan;
- Montage van een draaibare koppeling voor de eventuele "kantelmomenten" of van de motor of van de ahw;

Zo zijn er nog wel een paar aandachtspunten waar ik momenteel niet zo snel op kan komen.
In ieder geval veel plezier ermee.

Dingeman



-

Mooie combi hoor, heel veel plezier ermee en pas op met de snelheid ivm je eigen veiligheid, maar ook die van een ander. Het wagentje wil lekker doordrukken als deze 'zwaar geladen' is.

M'n broer had vroeger een Freebird éénwieler in kleur achter een R100RT dondergroen metallic/zwart. Mooie combi toendertijd.
Wat ik nog weet, want ik heb er veel mee gereden dat het nogal zwabberde als je boven de 110 kwam.
Tijdens onze vakantietrips door Europa konden we door dit fijne aanhangertje wel altijd heerlijk bbq'n .....supertijd en heel veel plezier van gehad.

bmwrene schreef:Gaan we die ook zien op het RT treffen ?

nee helaas niet,dat weekend ben ik in munchen op de bauma kranenbeurs als bedrijfsuitje.
groetjes toon.

Dingeman schreef:

Snellecees schreef:De combinatie ziet er schitterend uit.

Ik vraag me wel af hoe zich dat gedraagd want het is een grote aanhanger. Blijft het geheel ook stabiel als je een keer overwacht hard moet remmen.
Voordeel je kunt met een grote tent op vakantie en je hoeft je koffers niet als stoel te gebruiken.

Groet
Cees

Hele mooie combinatie. Daar zul je vast veel plezier aan beleven. Ik heb ook heel wat jaartjes met een ahw gereden, maar dan een EZS van Engbers Zelhem, die toch wel een stukje kleiner en lichter is. Wat langer geleden heeft er eens een test (ik dacht in ProMotor) gestaan m.b.t. ahw voor achter de motor. Daar stonden ook heel wat "tips" in voor het rijden met een ahw achter de motor.

B.v.
- Uitkijken/voorzichtig zijn in de bochten. Bij/in bepaalde omstandigheden (bv glad/regen) kan de ahw de neiging hebben om "rechtdoor" te gaan en daardoor je achterkant van je motor "opzij" drukken;
- De motor zelf niet te dicht langs een trottoirband o.i.d. parkeren i.v.m. de breedte van de ahw;
- Rekening houden met smalle hoge drempels, die qua breedte "tussen" het achterwiel van je motor en de wielen van de ahw passen. Denk daarbij ook aan de hoogte tussen wegdek en onderkant ahw zowel voor als achter;
- Niet op een "te steile" helling naar boven stil gaan staan. Afhankelijk van het totale gewicht van de combinatie gaat het wegrijden ten koste van je koppelingsplaten. Zul je ook wel ruiken dan;
- Montage van een draaibare koppeling voor de eventuele "kantelmomenten" of van de motor of van de ahw;

Zo zijn er nog wel een paar aandachtspunten waar ik momenteel niet zo snel op kan komen.
In ieder geval veel plezier ermee.

Dingeman



-

de snelheid was maar eenmalig om te testen.
want normaal rij ik maar 90 met de aanhanger,en als je in dts gewoon met het verkeer mee rijd en je houd je gewoon aan de rechtse kant dan heeft de politie er helemaal geen problemen mee,en ik spreek uit ervaring vroeger altijd een honda shadow gehad met aanhanger,zonder abs.en de dts politie deed daar helemaal niet moeilijk over.
maar de aanhanger achter de bmw die hangt er stabieler achter als toen bij de shadow ivm stabielere motor.
en met rem test gaat ook mooier ivm abs op

groetjes toon

rt.toon schreef:

Baird schreef:Schitterent! Welke kleurcode rood is hier gebruikt?

het is nieuwste kleurcode van de bmw 2012,maar welke code? dat vraag ik nog wel even naar bij de spuiterij.

Zou mooi zijn als de code bekend is, kan het zijn dat dit de kleur is die de K1600GT ook heeft/had?

Baird schreef:

rt.toon schreef:

Baird schreef:Schitterent! Welke kleurcode rood is hier gebruikt?

het is nieuwste kleurcode van de bmw 2012,maar welke code? dat vraag ik nog wel even naar bij de spuiterij.

Zou mooi zijn als de code bekend is, kan het zijn dat dit de kleur is die de K1600GT ook heeft/had?

nog bedankt voor de leuke reactie.

ik heb het bij de spuiterij naar gevraagt en de kleucode is bmw a82 vermillion red.metalic.

groetjes toon

@toon: bedankt!