BMW Ride & Talk

Mijn naam is Dennis en ben 37. Momenteel rij ik op een fazer 600.
Sinds enige tijd krijg ik pijn in mijn knieen als ik langer dan een uur rij.
Mijn vrouw heeft nooit lekker achterop gezeten en is na een half uur al klaar.
Slapende voeten, benen en billen. (Ben altijd bereid om die weer wakker te maken ).

Nu ben ik mij aan het oriënteren op de tourmotoren. Interesse is gewekt door de fjr1300, r1150rt, r1200rt en
de k1200gt. Proefritten ga ik maken na de motorbeurs Utrecht. Mijn budget ligt rond de €8000,- en dat brengt me bij de 2004-, 2005-modellen.

Echter nu kom ik redelijk veel negatieve verhalen tegen, voornamelijk over de r1200rt en de k1200gt. Versnellingsbakken en cardanassen die het af laten weten, kromme remschijven en wat al niet meer.
Mijn vraag is, misschien niet erg handig om dit te vragen op dit forum vanwege jullie voorkeur, hoe groot is de kans dat ik een kat in de zak koop. Hoe veilig kan je een 2005 1200rt kopen met ongeveer 30.000 km op de teller? Is dit een serie om van weg te blijven? Is het verstandiger om een 2004 1150rt te kopen?

Met vriendelijke groet,

Dennis

Er zijn mensen hier op het forum die het beter kunnen onderbouwen, echter vanaf een andere fiets komend zou ik eerder voor een R1200RT gaan dan een R1150......
Kijk alleen maar naar het gewichts verschil.

Groot verschil zit er natuurlijk tussen een 4 cilinder lijn en 2 cilinder boxer.
De een noemt het karakter de ander gebrek, echter daar komt een persoonlijk gevoel bij om de hoek.

Vergeet niet dat speciaal op fora min punten breed uit gemeten worden!
Alle andere die geen problemen melden zich weinig tot niet in de trand van ik heb al zoveel km gereden zonder problemen!

Zoek anders ook even op een rij verslag van Motoren & Toerisme.
Deze hebben dacht ik 200.000km met een R1200RT gereden.....

In elk geval succes met je keuze!

Grtzzz,

Han

Beste Dennis,

Hoewel we op dit forum een aangeboren voorkeur hebben zijn we objectief genoeg om gefundeerde meningen te hebben. De FJR, de RT' s en GT' s zijn zonder meer prima toerrossen. Waarbij de GT en FJR een sportieve inslag hebben met idem zithouding. Ik denk niet zo extreem als jouw Fazer, maar toch iets om rekening mee te houden. Zeker met je dame achterop.

Van de FJR weet ik alleen dat een kennis van mij zo' n machine heeft na een R1100RT, na ongeval total loss, een ST1100, ook niet verkeerd en dan nu die FJR. En hij is er uitermate gelukkig mee.

Dan ons lievelingsmerk: versnellingsbak problemen zijn de 1200 gt en rt eigenlijk vreemd. Bij de vroege r1100rt tot modeljaar 1998 kon het voorkomen dat het uit de derde versnelling sprong maar is nu wel verholpen en gemodificeerd. Bij de gt moet je wennen aan de gasrespons, een beeetje gas open/dicht, Er is een geval bekend waarbij bij een testmotor van een motorblad de koppeling uit elkaar vloog exemplarisch en ik dacht ook bij een 1300gt, maar je zal net diegene zijn.

Dan de R1200RT, de eerste serie had idd problemen met remschijven maar het merendeel is nu wel vervangen. Je merkt het direct met rijden, eigenlijk meer met remmen Dan heeft de 1200RT tot 2007 een electrische rembekrachtiger aan boord. Dat remt ENORM. Wel is het van absoluut belang dat de remvloeistof in alle kringen regelmatig wordt ververst. Het onderhoudsboekje geeft uitsluitsel hierover.

Als je het internet hierover raadpleegt lees je de meest enge horrorverhalen over het uitvallen van het ABS en rembekrachtiger, maar als je doorzoekt kun je het relativeren. Het komt erop neer dat in 2006 in DLD een aantal uitvallen van het remsysteem zich hebben voorgedaan. Dat heeft zelfs het Duitse journaal op prime-time gehaald. Het bleek dat de meeste uitvallen werden veroorzaakt door lang en veelvuldig zeer fors remmen, zoals bij VRO remproeven en pasafdalingen.
Uit onderzoek kwam naar voren dat door alle remmingen de accuspanning daalde tot onder een bepaald niveau, en dan gaat het remsysteem in de noodloop. En als jou dat overkomt krijg je gegarandeerd een sterk verhoogde hartslag :shock: In plaats de vertrouwde enorme remwerking krijg je iets van een rest-remming. Dat wil je niet meemaken, dat vonden de duitsers ook dus alle toenmalige eigenaren mochten terug naar de dealer om het e.e.a. na te laten zien. Uit dat onderzoek zijn een 30tal machines als potentieel probleem gesignaleerd. En dan nu in perspectief: destijd waren er wereldwijd 260.000 machines met zo n rembekrachtiger in omloop. Maar je zal het net zijn.

De moraal van dit verhaal, als je een R1200RT uit de bouwjaren 2005/6 wilt aanschaffen let dan goed op de onderhoudshistorie. Door die rembekrachtiger en het ontbreken van de cardanaftapplug kost een onderhoudsbeurt meer tijd, dus geld. Een ingevuld onderhoudsboekje zegt veel. Eigenlijk geldt dit voor alle motoren, maar bij deze jaren let goed op de verversingsintervallen en zorg dat je accu kwalitatief goed is.
Bij een r1150rt uit 2003 ev beschikken over een volintegraal remsysteem, dat betekend dat als je remt, maakt niet met hand of voet, je altijd met beide remmen remt. Dat is niet erg maar vergt wat concentratie bij korte wendingen, even slepen met de achterrem gaat niet werken. Je remt voor ook en je zal de eerste niet zijn die zijn motor dan plat legt.

En dan mijn beste advies: ga proefrijden en ontdek welke motor bij jou past .

Succes met je zoektocht.

Groeten, Frans

Han, dank voor je reactie. De duurtest had ik nog niet gelezen. Klinkt wederom als een fijne motor om op te touren.
Qua vormgeving van de motor en ook zeker van het instrumentarium neigde ik al meer naar de 1200 dan de 1150. In mijn beleving dacht ik echter dat een 2004 1150 rt meer bevrijd zou zijn van eventuele kinderziektes dan een eerste serie 2005 1200rt en dat daarom de 1150 een wellicht betere keuze zou kunnen zijn. Voor het feit dat het een boxermotor is ben ik niet zo bang. Heb ooit nog eens een cx500 gereden met dwarsgeplaatst v-blok en kon het schudden wel waarderen.

Frans, ook bedankt voor de reactie en de duidelijke uiteenzetting over de remschijven en de bekrachtiging.
Ik twijfelde ook niet aan het feit dat er mensen zijn die een objectieve mening hebben maar de kans op een forum als deze is misschien wat kleiner dan op een algemener forum. Hoewel dit ook geen zekerheid is. ;-)
De hoeveelheid problemen op diverse fora die ik tegenkwam lieten me wat twijfelen.

Het testrijden gaat zeker gebeuren, misschien zelfs wat weekenden huren voor een wat langdurigere indruk.
Onderhoudshistorie zal ik ook eens induiken en bepalend laten zijn. Zal daar trouwens zelf ook in moeten veranderen omdat ik het bijhouden daarvan zelf ook heb laten versloffen bij mijn huidige motor.
In ieder geval ben ik ben ik verlost van het aangeboren idee dat bmw's ouwelullenmotoren zijn sinds ik de afgelopen weken aardig wat reviews heb gelezen. Hahahaha :-)

Mocht er nog iemand aanvullingen of opmerkingen hebben dan hoor ik dat graag.

Groeten Dennis

Je hebt mail!
Motoren & Toerisme test verslag.
Mij toegemaild door de voormalige eigenaar van mijn motor indertijd.(rij de rt pas sinds juli)

veel leesplezier!

Grtzzz,

Han

Cheers Han,

Wordt gewaardeerd,

Groeten Dennis

Hoi Dennis,

Had lang de Fjr op het oog (ooit 5 jaar een fj1200 gehad), maar ben toch gezwicht voor de 1200RT. Kom van een fazer1000 en kan alleen maar zeggen dat de RT fantastisch is! Heb een keer op de Fjr gereden, prima machine, de RT heeft m.i. Iets meer eigen karakter en stuurt m.i. Zeker net zo scherp en makkelijk. Voor mij rijdt de RT ontpannender ...

Was zelf gaan twijfelen over de sumo 660 n.a.v. Vele negatieve verhalen op internet, maar vind het een prima apparaat (o.b.v. 1 maand ervaring). Internet geeft waardevolle info, maar wel met een bias!

Groet
Eric.

Bedankt voor je reactie,

In welk opzicht heeft de rt meer karakter?
Wat is ontspannender? De zit of de beleving?
Ik snap ook best dat je niet altijd van internet op
aan kan maar als je bepaalde zaken meerdere malen leest
krijg ik wel een beetje 'waar rook is is vuur' gevoel.

Hoe zit het eigenlijk met de brandstof?
volgens bmw ron98 maar dat is bijna niet meer
te krijgen.

Dennisky schreef:Bedankt voor je reactie,

In welk opzicht heeft de rt meer karakter?
Wat is ontspannender? De zit of de beleving?
Ik snap ook best dat je niet altijd van internet op
aan kan maar als je bepaalde zaken meerdere malen leest
krijg ik wel een beetje 'waar rook is is vuur' gevoel.

Hoe zit het eigenlijk met de brandstof?
volgens bmw ron98 maar dat is bijna niet meer
te krijgen.

Dennis, zou je eigenlijk wel een RT willen aanschaffen?
Als ik jouw postings leest dan mis ik iets.
Ervaar, beleef en voel nu gewoon eens het rijden van een RT, wellicht worden dan jouw vragen in de praktijk beantwoord van wat het daadwerkelijk rijden met een RT jou geeft.
Hierbij maakt het niet zoveel uit of je nu kiest voor de 1150 of de 1200, alhoewel de 1200 de ervaring geeft dat het concept verder door ontwikkeld is.
Je kunt vragen wat je wilt maar jouw eigen beleving na rijden met, maakt of je er ook werkelijk voor kiest.

Dennisky schreef:Bedankt voor je reactie,

In welk opzicht heeft de rt meer karakter?
Wat is ontspannender? De zit of de beleving?
Ik snap ook best dat je niet altijd van internet op
aan kan maar als je bepaalde zaken meerdere malen leest
krijg ik wel een beetje 'waar rook is is vuur' gevoel.

Hoe zit het eigenlijk met de brandstof?
volgens bmw ron98 maar dat is bijna niet meer
te krijgen.

De aard van de verhalen die je leest zijn een toch beetje inherent aan de plek waar die verhalen staan.
Vragen heb ik genoeg, en als ik ook maar vermoed dat er wat aan mijn RT zou mankeren wordt dat ook hier gepost ondanks dat de dealer de volgende dag het probleem zo zou oplossen.
Wat dat betreft is mijn RT bijna een familielid. .
(Toen mij kinderen nog klein waren was ik met hen net zo.)
Daarentegen zul je van mij geen saaie berichten vinden dat de prijs van een onderhoudsbeurt erg meeviel of dat ik nog steeds erg blij ben met mijn boxer.
Dan zou het hier een wel heel saai forum worden.

Ronald

@Dennisky,

Keuze van merk en type is m.i. gewoon iets van jou zelf. Daar kan een ander volgens mij niets in betekenen. Voor welk merk en type je ook gaat, ik zou altijd de nodige inspanning verrichten in de (onderhouds)historie van de motor. Enne.........een onafhankelijke keuring, bv. bij Eric van Lent, bekend van het motorblad Promotor.

Je achtduizend (8000,00) Euro is niet niets en dat kun je dikwijls maar één keer uitgeven. Bij alle merken en typen motoren zit "kaf onder het koren", ook bij BMW. Je zult het maar treffen om "de ellende van een ander" te hebben gekocht.

Wees dus kritisch voor jezelf en v.w.b. BMW (R1150RT of R1200RT), ook daar kan het soms behoorlijk mee misgaan. Niet iedereen is even zuinig op zijn motor, zoals de velen hierop dit forum.

Dingeman.

@rhanrt, het klopt dat je iets mist bij mij. De ervaring van het rijden op de rt waarschijnlijk. Ik neem je advies ook ter harte en zal zeker gaan testrijden. Ik weet nu namelijk ook helemaal niet wat ik zou willen. Zoals ik in mijn openingspost al zei heeft de rt ook mijn aandacht getrokken samen met de fjr1300 en evt zelfs de zzr1200 en de triumph tiger. Allemaal motoren waarvan gezegd wordt goede tourmotoren te zijn maar waar ik nooit uit zou komen zonder te rijden.
Ik hoopte alleen wat duidelijkheid te krijgen over de vele verhalen die ik las, de pro's en cons van de bmw en de eventuele punten om op te letten bij testrijden/aankoop. Dank voor het advies.

@ronald, je hebt gelijk. Het is maar waar je leest. Dat je motor bijna een familielid is is leuk te lezen. Dat gevoel heb ik bij mijn fazer nooit gehad. Je weet het nooit voor de toekomst.... Heb geen kinderen maar een extra familielid is welkom. Misschien krijg ik die ervaring ook na testrijden. :-)

@Dingeman, ik zal me inderdaad verdiepen in de onderhoudshistorie. Bedankt ook voor het wijzen op een aankoopskeuring. Andermans ellende en het kaf van het koren is precies wat ik voorkomen wil.
Wat betreft eigen keuze van het merk kan ik zeggen dat het één van de redenen is om hier te posten. Bmw zou niet mijn keuze zijn afgaande op verhalen. Maar je kan je merk wel 'vinden' door je ergens in te verdiepen. Ik sta bijna overal voor open en sluit weinig uit. (Rij zelf een bmw automobiel en die heeft zeker ook z'n dingen. Goed èn slecht).

Groeten Dennis

Je komt van een viercilinder in lijn, is compleet anders dan een 2-cilinder boxer, deze is ook niet te vergelijken met een CX500; de 1150 loopt rauwer t.o.v. de 1200 omdat de laatste balansassen heeft. De K1200/1300GT van de laatste generatie staan niet bekend vanwege hun denderende kwaliteit en zijn compleet anders dan de modellen tot 2006, onthou dat. De FJR1300 is een mooie machine, zeker de modellen met de verlengde achterbrug. Ga samen gewoon op alle modellen rijden waar je een oog op hebt en verdiep je daarna in de technische zaken als wat er al dan niet vaak kapot gaat en wat er op de diverse forums gezegd wordt, veel plezier met proefrijden want dat is de helft van de lol!

Is iemand toevallig bekend met deze motor?
Kenteken mv-hf-31
2009 model met 17000 km. Ik had een testrit gepland staan
maar deze gaat niet door vanwege sneeuwval en pekel. Binnenkort
even een nieuwe afspraak maken.

Groeten Dennis

Als het de motor is die sinds eind november bij Motoport staat....nee, ik ken hem niet maar ben 'm in mijn zoektocht wel tegen gekomen. De vraagprijs icm het bouwjaar en de lage km-stand incl 6mnd garantie is zeer scherp naar mijn mening!

Dat is 'm inderdaad. Heb wel interesse in deze fiets en hoopte misschien nog wat achtergrondinfo te achterhalen. Je weet het tenslotte nooit. Heb een offerte laten maken met m'n fazer als inruil. Eén en ander hangt dus nu af van een testrit.

Vrij jonge motor die nog niet eens ingereden is! Prachtig toch. Houd er wel rekening mee dat de motor hoogstwaarschijnlijk nog olie verbruikt vanwege de lage km-stand. Dit is elders op het forum ruimschoots besproken.

Zou in de onderhandeling regelen dat ze nu geen afleveringsbeurt uitvoeren maar pas zodra je de 20.000km op de teller hebt staan. Moet geen probleem zijn.
Hoe is de staat van de banden en vraag eens bij wie de motor in onderhoud is geweest zodat je kan nagaan of er buiten het std onderhoud andere zaken zijn vervangen.
Tevens vragen of ze een SCM keuringscertificaat kunnen afgeven bij de levering. Deze heb je nodig mocht je motor gestolen worden om aan te tonen aan de verzekeraar dat je alarm werkt. Elk jaar laten keuren. Kost je zo'n €20-€25.


Veel plezier met de proefrit!

Bedankt voor de tips. Ik zal ze zeker in overweging nemen. Banden zagen er ook nog prima uit.
Vind alleen vreemd dat je een motor met 17000 inruilt en dat de prijs zo scherp is.


Maar de vraag blijft: kent iemand deze motor mv-hf-31.



[media]https://youtu.be/9KhrmWh2-NM[/media]

Sommige motoren worden goedkoper ingekocht (ingeruild) dan andere. Zou me daar bij Motoport niet zo druk om maken hoor.....maar mocht je je twijfels hebben of e.e.a. dan koop je toch gewoon een 2009 model bij de BMW-dealeRT. Betaal je zo'n €3000 meer :roll:

Op het YT filmpje zag ik op de kentekenplaat GEBBEN MOTOREN staan uit Rogat. Wellicht dat zij meer weten over de achtergrond van de motor...

Ps; hij is wel mooi

Je zou kunnen overwegen met het VIN-nummer bij een BMW dealeRT langs te gaan om de gehele historie van de motor op te vragen.

Elke BMW dealeRT kan in het Europese systeem de herkomst van elke BMW vaststellen, de volledige onderhoud- en reparatie-historie inzien, welke opties toentertijd geleverd zijn en nog heel veel meer.

Sowieso aan te bevelen als je eenmaal een BMW motor hebt aangeschaft aangezien in datzelfde systeem ook bijgehouden wordt welke terugroep-acties zijn uitgevoerd en voor welke je (eventueel kosteloos) in aanmerking kan komen.

Als je er van uit gaat dat de gemiddelde motorrijder 5000km per jaar rijdt, vind ik het niet zo spannend. Er zijn nou eenmaal mensen die een drukke baan hebben en hun schaarse vrije tijd op een RT door willen brengen.
Wel verstandig natuurlijk om de historie even te checkken. Gebben is trouwens een prima dealer.

Veel succes,
Hans

Vandaag gebeld voor een afspraak voor een proefrit aangezien deze maandag niet door kon gaan vanwege sneeuw en pekel, waar ik zaterdag nog over gemaild heb, krijg ik te horen dat de motor zaterdag verkocht is. Als 'eerste gegadigde' is dat een hele teleurstelling. Ben er ziek van. Voor de koper: van harte, u hebt een prachtige motor gekocht voor een puike prijs.

wordt vervolgd _003

Als de motor sinds november er al staat, en in deze "bange tijden" een andere gegadigde voorbij komt, verbaasd het mij niet "wie het eerst komt, wie het eerst maalt".
Niet zo heel erg netjes naar jou toe, en heel zuur voor jou.

Als je dit soort situaties wilt voorkomen, is het wellicht het overwegen waard om daar harde(re) afspraken over maken, en wellicht zoiets als handgeld te overwegen?

Anyhoe, wellicht is dit "incident" aanleiding om jou nog beter van dienst te zijn?
Niet dat je het gelijk moet uitbuiten, maar wel "gebruiken", alsjebegrijptwatikbedoel.
Probeer het positief te benaderen, wellicht gaan zij zich schuldig voelen...

Voor aankoop even een afspraak maken met Eric van Lent.
Voor ongeveer € 200,00 weet je nagenoeg alles van de motor!

Gaat mij er om dat als ik zowel in email als mondeling overeen ben gekomen een eerste gegadigde te zijn voor deze motor, na ook nog gewacht te hebben op een eerdere potentiële koper, ter info een offerte heb gekregen over de aankoopsprijs en mijn inruil, een afspraak heb staan om test te rijden, ik ook verwacht dat dit nagekomen wordt. Noem me naïef maar zo zit ik zelf wel in elkaar. Een afspraak is een afspraak...... desalnietemin.... op naar de motorbeurs....

Idd erg slordig, ook mondelinge afspraken geven verplichtigen. Het siert de dealer niet. Maar . . . de nood is hoog als het om motorverkopen gaat.
Ik zou zeggen, houd de moed erin want voor deze staan er wellicht 10 andere . . . .

Dennisky schreef:Gaat mij er om dat als ik zowel in email als mondeling overeen ben gekomen een eerste gegadigde te zijn voor deze motor, na ook nog gewacht te hebben op een eerdere potentiële koper, ter info een offerte heb gekregen over de aankoopsprijs en mijn inruil, een afspraak heb staan om test te rijden, ik ook verwacht dat dit nagekomen wordt. Noem me naïef maar zo zit ik zelf wel in elkaar. Een afspraak is een afspraak...... desalnietemin.... op naar de motorbeurs....

Dank je Jos....voor het hart onder de riem. Ben even erg teleurgesteld. Maar je hebt waarschijnlijk gelijk.

Motoport Almere heeft sinds afgelopen week een mooie zilvergrijze 1200RT staan van 2007 met 59000km (staat nog niet op de site) met een vraagprijs van €10.450. Bij aflevering wordt de 60.000km beurt uitgevoerd.

Ik had zelf interesse in deze motor maar uiteindelijk besloten om een andere motor te kopen voor minder geld (2005), vandaar dat ik je het e.e.a. over deze motor kan vertellen.
De motor ziet er goed uit en heeft als opties ESA, CC, BC, handvatverwarming, zadelverwarming, alarm en witte knippers.

Motorport Almere heeft de motor nieuw geleverd en altijd in onderhoud gehad. De eerste eigenaar heeft een 1600GT gekocht en de RT ingeruild.

Succes met de zoektocht.

Tja Dennis, dit zijn geen leuke ervaringen.
Zeker niet als je zelf denkt en handelt vanuit het principe "een man een man, een woord een woord".
Je verwacht dit ook van de ander.

Maar het is zoals het is en ja, er zijn meer motoren te koop dus de goeie komt echt wel op jouw pad.



Han

Erg netjes is het niet, maar wat is de juridische status van "eerste gegadigde"?
Ik schat nul.
Probeer je ook even in de schoenen van de verkoper te verplaatsen. Hij heeft een "tweede gegadigde" n zijn winkel die meteen zaken wil doen . Heb jij misschien ergens in het proces twijfel laten blijken. Ik zou het als verkoper wel weten en ook voor een echte deal gaan.

doov650 schreef:Erg netjes is het niet, maar wat is de juridische status van "eerste gegadigde"?
Ik schat nul.
Probeer je ook even in de schoenen van de verkoper te verplaatsen. Hij heeft een "tweede gegadigde" n zijn winkel die meteen zaken wil doen . Heb jij misschien ergens in het proces twijfel laten blijken. Ik zou het als verkoper wel weten en ook voor een echte deal gaan.

Er is ook nog zoiets als fatsoen. De verkoper had de aspirant koper kunnen bellen over de stand van zaken. We hebben het hier niet over een pak suiker.
Bedenktijd is een schone zaak voor beide partijen en uiteraard voor een duurzame relatie.
Misschien moet je maar blij zijn dat je met deze dealer geen zaken gedaan hebt. Zo zie je maar weer, het is altijd wel ergens goed voor.

Gr, Hans

Feit blijft dat er echt hele mooie te koop zijn als je verder gaat zoeken.
Zo staat er bij mij in de regio een beauty in mooi blauw, 2008, met 51000km, volgens opgave in nieuwstaat met de opties ESA, ASC, boardcomputer, radio cd speler met iPod aansluiting, handvatverwarming, witte knipperlichten en de koffers in kleur. Voor 10450 pleuri maar dat is altijd onderhandelbaar.

En een van 2006 met 53000 km, in nette staat, met boordcomputer, ESA, handvatverwarming, en koffers in kleur. Voor de prijs van 8950 pleuri.

HansH schreef: Er is ook nog zoiets als fatsoen. De verkoper had de aspirant koper kunnen bellen over de stand van zaken.

Gr, Hans

Dat zou je ook als druk kunnen ervaren.

Verkoper aan de lijn:
Goedemorgen 1e gegadigde, ik heb hier 2e gegadigde in de shop en die wil de RT graag kopen en ik wil er graag van af. Maar omdat u er eerder was, hebt u 1e keus. Als u nu ja zegt, dan is de fiets voor u en zal ik 2e gegadigde moeten teleurstellen

Als ik 1e gegadigde zou zijn, dan zou ik de verkoper succes wensen met het afsluiten van de deal en hem mededelen dat ie zich weer mag melden als hij er met 2e gegadigde niet uitkomt.

Ook ik heb afgelopen herfst meegemaakt dat ik afspreek voor een proefrit en 5 minuten voor ik binnen wandel de motor aan een ander verkocht werd. Ben dus zelfs voor niets naar die dealer gegaan. Voor die 5 minuten had ie beter de ander kunnen zeggen dat ie een uur later meer zou weten afh. van wat ik zou doen of desnoods mij even bellen.

Ben dus daarna bij andere dealers op zoek gegaan....en elders dus de 1100RT gevonden die ik nu heb.

ps motoport is een franchise onderneming. Elkle vestiging is dus voor zichzelf verantwoordelijk.

doov650 schreef:

HansH schreef: Er is ook nog zoiets als fatsoen. De verkoper had de aspirant koper kunnen bellen over de stand van zaken.

Gr, Hans

Dat zou je ook als druk kunnen ervaren.

Verkoper aan de lijn:
Goedemorgen 1e gegadigde, ik heb hier 2e gegadigde in de shop en die wil de RT graag kopen en ik wil er graag van af. Maar omdat u er eerder was, hebt u 1e keus. Als u nu ja zegt, dan is de fiets voor u en zal ik 2e gegadigde moeten teleurstellen

Als ik 1e gegadigde zou zijn, dan zou ik de verkoper succes wensen met het afsluiten van de deal en hem mededelen dat ie zich weer mag melden als hij er met 2e gegadigde niet uitkomt.

Klopt. In de autohandel deden we dat truukje vaak opzettelijk zonder dat er een tweede gegadigde was. Beetje druk zetten... Achteraf bezien inderdaad best vals...

Aan de andere kant...soms moet je gewoon ook keuzes maken als je je droommotor hebt gevonden, of denkt te hebben gevonden!

Toen ik de mijne uiteindelijk (particulier ) had gevonden, wist ik het meteen; Dat issem en zo'n exemplaar kom ik nooooit meer tegen!! Mijnerzijds toen verder ook geen over eerst een proefritje maken of soebatten over een paar 100 Euro minder. Gewoon de vraagprijs betalen MITS.....de brommert door Erik van Lent gekeurd mocht worden en de verkoper de keuring zou betalen..

De verkoper deed niet moeilijk omdat hij wist dat hij een eerlijke brommert verkocht en ik hoefde Erik niet te betalen en had daardoor gevoelsmatig toch nog €175 van de vraagprijs afgepingeld.

Helemaal met Berrybeer eens;
Zo heb ik mijn beide BMW's ook gekocht, het risico was aannemelijk dat ik anders "te laat" zou zijn.
Ik heb die "fout" wel eens gemaakt met een supermooie twinspark waar ik net ff te lang twijfelde en al snel verkocht was.
Achteraf veel spijt van gehad.

Na die aankopen wel Kenny's mening gevraagd omdat ik zijn kennis en kunde respecteer.
En beide keren was het goed.

Ik ben het hier ook mee eens. Maar ik heb nog nooit op een RT gereden. Dat was ook de enige voorwaarde. Had ik vrijdag kunnen rijden had ik vrijdag gekocht. Had ik maandag gereden, zoals afgesproken, had ik maandag gekocht. Ik had ook geen twijfel. Maar ik koop geen motor alleen op looks en zonder er ooit op gereden te hebben. Des te bitterder is het als ze tussendoor de motor verkopen.

Desalnietemin, bedankt heren voor de diverse links en tips aangaande potentiële motoren.
Ik kijk ook uit naar de motorbeurs.
Mochten er mensen gaan, je kan mij herkennen aan m'n motoport t-shirt waarop staat; wil u zaken doen met een boef, kom naar Hippolytushoef.

Dennisky schreef:Ik ben het hier ook mee eens. Maar ik heb nog nooit op een RT gereden. Dat was ook de enige voorwaarde.

Waarom niet huren? Toen ik na enige jaren niet motorrijden in de mood was om iets te kopen heb ik 8x een dag een fiets gehuurd. Van suzuki tot Harley tot RT. Toen ik dat had gedaan was het voor mij simpel: een RT wordt het en toen heb ik een 1150 RT gescoord. Dat leidde niet heel veel later tot het proefrijden op een K1600GTL maar dat terzijde.

Dat is ook een optie. Maar dit speelt nog niet zo lang. Ben 'slechts' sinds drie weken aan het kijken. Daarvoor is het nooit in me opgekomen om BMW te gaan rijden. Ik was ook bevooroordeeld, maar na veel vragen, lezen en kijken, en ook na het aanhoren van een collega over dat dit de moeder der toerfietsen is, ben ik wel gekieteld en is mijn vooroordeel ook volledig verdwenen. Laat ik het zo zeggen. Op papier zou dit de motor moeten zijn. Mijn gedachten waren meer bij de FJR.

Dennisky schreef: Laat ik het zo zeggen. Op papier zou dit de motor moeten zijn.

Op asfalt ook.

Ik was verkocht na 2 dagen op een gehuurde Succes met je zoektocht.

we gaan het meemaken. Thnx.....

Dit is de motor in Almere. Opties die ik niet vermeld had: xenon, Zumo550 gps en een jaar garantie! Volgens mij een hele goeie deal.

http://www.motoport.nl/epages/Motoport. ... 59809_9151

Wolfs RT schreef: Volgens mij een hele goeie deal.

Dan moet ie wel z´n 60k beurt gehad hebben. Die willen nog wel eens in de papieren lopen met kleppen stellen en zo.

Dat valt gewoon onder de afleveringsbeurt.

Wolfs RT schreef:Dat valt gewoon onder de afleveringsbeurt.

Oh, U is van Motoport Almere ?

Nee hoor maar zoals ik eerder al heb aangegeven had ik serieuze interesse in deze motor. Uiteindelijk gekozen voor een andere.

Proefrit gemaakt.... Ja het is anders.... ja het is wennen ..... ja het stuurt goed.... ja, ik wil 'm
M'n vrouw haar reactie toen ze 'm zag..... :shock: jeetje wat groot, daar kan je niet op rijden. Dat hou je niet. Ga eerst maar alleen! Toen zag ze dat de verkoper de motor naar buiten manoeuvreerde als was het een kinderfietsje.
Maar ze zat prima!
Stap 2...... kijken kijken en vergelijken....

Leuk om te horen!

Succes met verder vervolg :-)

Grtzzz,

Han