BMW Ride & Talk

beste rt rijders, met deze koude weer moet ik mijn bandenspanning aanpassen? ik rij meestal alleen, welke bandenspanning kan ik het best zetten in de winter, mijn voorband stond op 2,6 en achter 2,9 en heb het gevoel dat deze niet gemakkelijk opwarmen :

Zomer en winter zonder duo 2.2 voor en 2.5 achter.

doov650 schreef:Zomer en winter zonder duo 2.2 voor en 2.5 achter.

Te laag: 2,6 voor en 2,9 achter met solo rijden.

groet,

RhanRT

RhanRT schreef:

doov650 schreef:Zomer en winter zonder duo 2.2 voor en 2.5 achter.

Te laag: 2,6 voor en 2,9 achter met solo rijden.

groet,

RhanRT

Ik volg gewoon het advies in het instructieboekje dat ik bij de Beemer geleverd kreeg.
Solo 2.2/2.5 en duo 2.5/2.9. Ik wissel trouw van bandenspanning bij verandering van gebruik.

BMW adviseert ook 2.5/2.9 voor solo en bagage, dus ik denk dat Han altijd met volle koffers rijdt

Dit staat er in de Riders manual van de

Tyre pressure, front:
2.2 bar, one-up, tyre cold
2.5 bar, two-up and/or with luggage,
tyre cold

Tyre pressure, rear
2.5 bar, one-up, tyre cold
2.9 bar, two-up and/or with luggage,
tyre cold

Wordt een beetje welles nietes. Ik ga met Rhan mee. Zijn advies is vergelijkbaar met dat van mijn dealert: 2.5 voor, 2,9 achter geen 'winterstand'. De temperatuur van de band wordt vooral bepaald door de wrijving en die is zomer en winter wel zo'n beetje gelijk. Je begint alleen wat kouder dus het duurt wat langer voor je op de gewenste bedrijfstemperatuur zit.

Gezien mijn postuur tel ik voor twee; dus 2.9 achter en 2.5 voor
Wat me opvalt dat tijdens het rijden de bandenspanning ietwat varieert. 0.1hoger of lager is niet ongebruikelijk. Waar ligt dat aan? Buitendruk? Temperatuur? Bestrating? Afwijking meter?

Een band komt op temperatuur door inwendige wrijving: hoe lager de bandenspanning hoe meer vervorming dus hoe meer warmte er in de band komt, als de spanning te laag is kan er zoveel warmte in de band ontstaan dat de band kapot gaat: klapband. Hoe warmer de band is hoe zachter het rubber en daarmee een verhoging van de grip ( tot een zekere grens uiteraard). Afhankelijk van de beginspanning, buitentemperatuur en afgegeven vermogen ( gaat ook via vervorming van de band) ontstaat er een bandenspanning waar goed mee te rijden is: balans tussen temperatuur, bandenspanning en grip.

Als je in de winter begint met een iets te lage spanning ontstaat er wat meer warmte door wat hogere wrijving in de band en heb je wat meer grip op het koude weg dek. Als je dus in de winter buiten in de kou je banden op spanning brengt en dan ook nog iets te hoog blijven je banden te koud met minder grip. Mijn motor staat altijd verwarmd binnen, daar zet ik ook de banden op spanning, buiten worden ze dan wat kouder met bovenstaand positieve effecten.

Lang verhaal maar zo werkt het prima, zoek maar eens in de racerij wat ze met de bandenspanning doen. R1150RT met voor 2.5 en achter 2.9, altijd solo. Is overigens al eerder op dit forum behandeld maar dat geeft niet.