RT Motorforum

Beste forumleden

Graag had ik jullie mening, ervaring en tips voor oplossing gehoord over een erg bizar en vervelend probleem met mijn RT.

In mei 2010 kocht ik particulier mijn eerste BMW RT 1100R aan. In de mate van het mogelijke testte ik alles op werking. De motor van bouwjaar 2000 had toen 31.000km kilometer op de teller en zag er prima onderhouden uit.
Na de grote beurt van 40.000km kon mijn garagist me dat ook bevestigen. Geen abnormale slijtage en naar zijn mening steeds goed en tijdig onderhouden geweest.

Maar... in het verlof wou ik met volle bepakking ook mijn vriendin meenemen op de moto. Hiervoor wou ik de achterveerspanning wat verhogen. Na 1 volledige draai te hebben gedraaid kwam de schroef ook zonder draaien naar boven. Naar beneden lukt helemaal niet. De schroefdraad blijkt weg te zijn.

Mijn garagist heeft nog nooit in z'n carrière (20 jaar!!) een dergelijk probleem gezien. Volgens hem kan dit niet opgelost worden omdat de vering op luchtdruk werk en aldus als 1 geheel dient vervangen te worden. Kostenraming 800 euro !!!!!!.
De bout die in de aluminiumbehuizing schroeft heeft de aluminium draad kapot getrokken. Hoe of door wie, geen idee. De schroefdraad hertappen en een iets grotere bout installeren kan dus niet lukken omdat eens het openen van de regelunit, ontsnapt de perslucht en deze is er niet zomaar terug in te krijgen.
Als alternatief is een budgetvering van Öhlins te installeren (250 euro excl montage) maar dan is deze niet meer instelbaar.

Wie kan mij een oplossing aanbieden? Kan ik op een tweedehandsmarkt een achterveringskit vinden? Welk budget moet ik daarvoor inschatten?
Weet ook iemand of her erg veel schade kan om met m'n RT te blijven rijden? Ik vermoed dat de veerspanning nu op standaard staat. Een beetje zacht maar helaas.

Hieronder een link naar een filmpje van het probleem dat ik op youtube geplaatst heb:

Misschien is helicoil een oplossing? Kijk hier eens naar:

[media]RFYa6sjhh_E[/media]

Of je haalt een andere demper op de sloop?
(je veer kun je hergebruiken, maar waarom niet gelijk een Hyperpro veer erop?)
Zoek eens op "sloop" op dit forum en je vind het vast wel, of je emailt of belt Kenny (forumnaam: Beamietoo) van Motor Service Amersfoort.

Bout in de goede positie brengen en borgen met een stripje over de kop van de bout heen misschien??? Stripje vastzetten met de bout waar de cilinder mee is gemonteerd.

Groet,
Kees Jan

Probeer hier eens...

Niemand gehoord van een helicoil.

Je kan die dingen zo uit elkaar schroeven stelt echt niet voor.
Breng het eens naar de vakman veringspecialist die repareren dat soort dingen

Het lijkt me in ieder geval onverstandig er niets aan te doen en met volle bepakking te gaan rijden.
Zonder correctie verandert de geometrie van de motor door de verder ingezakte achtervering.
Dat gaat zeker het gedrag van de motor negatief beinvloeden.

Btw.
Ik heb op mijn F800 binnen de garantieperiode hetzelfde meegemaakt.
Is toen (vanzelfsprekend) door de dealer gerepareerd en idd werd een bedrag genoemd van ca. € 800,=

Ronald

Kijk even op Marktplaats.
http://kopen.marktplaats.nl/search.php? ... &ig=1&uc=1

Daar staan er een aantal voor niet teveel te koop.

Ik heb de achterdemper van mijn 1100RT een paar jaar geleden vervangen door een instelbare Wilbers demper. De oude BMW demper ligt nog in mijn garage. Is voor een Forum Vriendenprijsje wel over te nemen. Als je geïnteresseerd bent, stuur een PB.

Of deze: zo te zien Euro 50 voor een achterdemper.
http://motoren.marktplaats.nl/onderdele ... delen.html

HansD schreef:Of je haalt een andere demper op de sloop?
(je veer kun je hergebruiken, maar waarom niet gelijk een Hyperpro veer erop?)
Zoek eens op "sloop" op dit forum en je vind het vast wel, of je emailt of belt Kenny (forumnaam: Beamietoo) van Motor Service Amersfoort.

Gebruikte dempers voor de 1100 heb ik liggen.
Je kunt geen helicoil op deze stelschroef plaatsen !
Deze stelschroef is direct verbonden aan de interne ventiel van de uitgaande demper instelling.
Afplakken is geen goed idee !!! Je moet zeker weten dat je uitgaande demping correct ingesteld is.
Aftermarket dempers zijn zeer goed maar erg prijzig.

Bedankt aan iedereen om te reageren!!
Ondertussen is het probleem opgelost.
Luc alias 'mecapuet' uit Waals-Brabant wist me via het vlaamse forum (http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... 25#p381525) te vertellen hoe het mankement kon worden opgelost. Enkel de remote-draaiknop diende te worden vervangen. Een werkje van 10 minuten en een héééél pak goedkoper dan een budgetvering of 2ehands exemplaar!
Niettegenstaande Luc niet bij de deur woonde ben ik er toch naar toe gereden. Hij heeft de knop in een wip vervangen. Die Luc is een aangename een vriendelijke kerel. Met plezier gaf hij tips en tricks over mijn RT. Enorm bedankt Luc!
Het rijverschil op de weg terug was dag en nacht verschil!
Dus, indien iemand een soortelijk probleem heeft met z'n achtershokbreker, 1 adres => mecapuet!

TomL schreef:Bedankt aan iedereen om te reageren!!
Ondertussen is het probleem opgelost.
Luc alias 'mecapuet' uit Waals-Brabant wist me via het vlaamse forum (http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... 25#p381525) te vertellen hoe het mankement kon worden opgelost. Enkel de remote-draaiknop diende te worden vervangen. Een werkje van 10 minuten en een héééél pak goedkoper dan een budgetvering of 2ehands exemplaar!
Niettegenstaande Luc niet bij de deur woonde ben ik er toch naar toe gereden. Hij heeft de knop in een wip vervangen. Die Luc is een aangename een vriendelijke kerel. Met plezier gaf hij tips en tricks over mijn RT. Enorm bedankt Luc!
Het rijverschil op de weg terug was dag en nacht verschil!
Dus, indien iemand een soortelijk probleem heeft met z'n achtershokbreker, 1 adres => mecapuet!

Mooi voor je dat er soulbrothers zijn die je willen en ook kunnen helpen.

Mooi dat het opgelost is.
Ter info is dat unit de PRE-LOAD adjuster of in nederlands de achterveer voorspanning stelknop en heeft niets met demping te maken.
Het is puur een instelling om de achterkant te nivelleren.