BMW Ride & Talk

Goedemorgen,

In de download van Jos staat, dat je de hallgeverplaat kunt testen/afstellen met ingeschakeld contact. Je moet dan 12 V meten in het BDP. Ik houd niet zo van afstellen aan de ontsteking met ingeschakeld contact, en vraag me daarom af, of het mogelijk is, de afstelling te controleren dmv een weerstandsmeting met mijn (analoge of digitale) multimeter. Met uitgeschakeld contact trek je dan alleen de stekker onder de tank los, en meet de weerstand op de oranjedraad en massa. In BDP geen weerstand, daarbuiten hoge/oneindige weerstand. Kan dat, of moet dat anders ??

groeten Dick

Bij nader inzien kan een weerstandsmeting wellicht niet omdat hallgever pas werkt onder spanning. Ik heb een externe 12V accu - zou het dan mogelijk zijn, om het als volgt te doen, met losgetrokken stekker onder de tank :
Accu plus op rode draad
Accu min op bruine draad
12 V testen tussen oranje draad en massa ??

groeten Dick

Hoi.

DickL schreef: Accu plus op rode draad
Accu min op bruine draad
12 V testen tussen oranje draad en massa ??

Dat gaat werken, zo.

Maar waarom zou je meten?
Je motor doet dat zelf voor je.

Zet het contact aan en draai de krukas naar bdp, dan een stuk voor of achteruit (welke kant op ben ik even kwijt) en weer terug naar bdp, dan hoor je de brandstofpomp aanslaan, precies in bdp.

Groeten, Paul.

Paul - bedankt ! Kan ik er inderdaad vanuitgaan dat wanneer brandstofpomp in bdp aanslaat, de hallgever altijd werkt ? groeten Dick

Paul - sorry - was waarschijnlijk domme vraag. Natuurlijk moet hallgever werken wanneer brandstofpomp in bdp aanslaat, immers halgever is enige wat signaal stuurt in bdp. Begrijp nu ook dat mijn meting hieraan niets toevoegt. Wanneer hallgever op jouw manier getest werkt, dan zou de enige fout die ik kan bedenken nog kunnen zijn dat hallgever verkeerde/geen zignalen zou kunnen geven wanneer die (erg) warm zou worden - groeten Dick