BMW Ride & Talk

Na lang zoeken uiteindelijk vorige week een BMW RT gekocht.
Had op meerdere een proefrit gemaakt.
Rijden beviel goed alleen bij allemaal moesten er nog achterstallig onderhoud worden weggewerkt wat kosten ging opleveren.

2 weken geleden zag ik er 1 in dorp boven groningen staan.
Afspraak gemaakt en met de trein heen gegaan. ( Was goedkoper als met de auto en ik had al 10 jaar niet meer in een trein gezeten)

De Blauwe RT uit 1999 met 47.000 op de teller was erfenis van zijn overleden broer.
Drie weken nadat hij hem had gekregen kreeg de eigenaar een hernia. Na operatie had hij de motor een beurt gegeven en toen bleek de Hernia niet goed geopereerd te zijn.
Kortom hij stond uiteindelijk al meer dan 2 stil in de garage in een hoek onder een dikke laag stof.

Motor naar buiten om in het daglicht te bekijken.
Buiten dat hij echt vies was was alles droog en geen sporen van lekkage. Kuipwerk op 1 plekje op de spiegel na gehaal strak en netjes.
Merkt bij naar buiten rijden dat rempomp bleef hangen.
Inderdaad. Lek op de plunjer en glaasje. Kortom revisie of vervangen.

Hij had hem voordat ik kwam 1 nachtje op de druppellader gezet. Nou op hoop van zegen.
1 keer drukken start motor draait en ja lopen. Gelijk mooi rustig en stabiel.
Banden spanning 0. Even opgepompt en daarna wegens defect aan rempomp rustig door het dorp gereden. Geen bij geluiden. etc
Nou de prijs. Een opsomming gemaakt wat er moest gebeuren.
Grote beurt, rempomp, banden, accu, meerder geoxideerde bouten, vorvork seals lek, remleidingen (Preventief wordt staal)

Uiteindelijk een deal weten te maken voor een hele mooie prijs.
En hij werd ook nog bezorgt.

Gister na anderhalve week wachten was het dan zover ze kwam.
Nadat ze in de garage stond kon het werk beginnen. Uitkleden



Half uurtje later


Daarna alle vloeistoffen eruit


Vandaag eerst eens goed wassen en reinigen.
Gister achter remklauw kunnen demonteren en schoon maken.
Vandaag gaat het geheel remsysteem eraf voor inspectie en controle of revisie.
Dinsdag komt volledig stalen remleidingsysteem binnen.

Wordt vervolgd.....

Edit 01-06-2012
Vandaag alle remklauwen gedemonteerd, uit elkaar gehaald, schoongemaakt en rubbers vervangen.
Nieuwe blokken er in ze liggen klaar voor montage.
Tevens gehele kabelboom er af gehaald en voorzien van nieuwe isolatie tape.
(het oude rubber was op enkele plekken broos geworden weg geteerd.)
Vervolgens de rempomp op het stuur gedemonteerd.
Aardige klus om te doen. Vooral het stekkertje van de handvatverwarming wilde niet meewerken _003
Had de stille hoop dat revisie nog mogelijk was. Nou die illusie was snel voorbij.
Totaal gecorrodeerd / weggerot.

Kortom net een een nieuwe besteld.

Had onderdelen besteld bij Quispel en een verse nieuwe oddesy accu.
Bellen ze dat hem nie meer hebben en al een tijd niet geleverd krijgen.
Heb hem nu gevonden voor € 120,- inclusief verzenden.

Goed bezig! En... Een heel mooi exemplaar zo te zien.

Leuk om te lezen dat die RT een 2e leven en een nieuw baasje gekregen heeft.

Ook een leuk project om te doen, ik wens je er heel veel plezier toe.

Gefelicteerd Richard

Zo te zien een prima koop
Je hebt er lol in en je hebt verstand van zaken, dus dat gaat helemaal goedkomen.

veel suc6
Jos

Van harte met de aanschaf ! Veel plezier er mee.

Gefeliciteerd!
Mooie kleur!
Heb ik ook.
Veel plezier ermee.

Groet Edwin

Even een update.
De vorkpoten demonteerd en schoongemaakt.
Met behulp van benzine de onderpoten aardig kunnen schoon kunnen krijgen.
Daarna seals en stofkappen vervangen en voorzien van verse olie.
Voorvork poten van een BMW zitten wel een heel stuk makkelijker in elkaar dan mijn oude Pan European.
Zitten geen veren in of iets. Alleen olie.
Na schoonmaken wel iets sporen van oxidatie zichtbaar.





Voorvork klaar en weer gemonteerd. Besloten toch maar niet te spuiten.
De paar plekjes vallen weg achter spatbord.
Daarna orginele remleidingen er af gehaald en vervangen door het staal.


Uitlaat bochten gepoetst. Moet nog een paar plekjes aanpakken. Heb een spatbord verlenger binnen gekregen. Moet alleen even kijken hoe ik hem ga monteren.


Daarna achterwiel eruit en achterbrug en cardan tunnel gepoest.


Achter wiel voor en na.
(Had eigenlijk foto van de andere kant moeten maken. zat een beter contrast in.)




Gister ochtend een set nieuwe Michelen Pilot road 2 besteld bij motorbandenmarkt.
En houtrust had gesmst dat mijn onderdelen binnen waren kan dus weer aan de slag.

Mijn RT staat nu wiel loos in te balanceren.
Alle bouten en moeren van de remschijven er af gehaald en vervangen door nieuwe.
Vervolgens wiel gepoetst.
Was niet echt nodig





Daarna de Poly-Vsnaar vervangen van mijn RT.
Was even een klusje want hij wilde er niet af.

Ik kwam op Youtube dit filmpje tegen.
http://www.youtube.com/watch?v=0Zz-Hg_Af6c
Het onderdeel wat ze noemen om de snaar te spannen heb ik bij BMW besteld.
Kost 21 euro. maar werk super.
Op de rechter bout draaien. Daarna met moment sleutel op 8 NM zetten en overige bouten vastdraaien.

Daarna nog rubber van mijn van mijn choke handel vervangen.
En toen was mijn tijd al weer op.

Is wel jammer dat mijn motor niet thuis staat maar in de garage van mijn vader. ( ik heb er geen)
Is toch 40 minuten kostebare tijd die iedere keer verloren gaat aan heen en weer rijden.

Mooi project hoor . . . . dit gaat helemaal goedkomen . . . .