RT Motorforum

Hoi,

Volgens het instructieboekje is de daarin geadviseerde bandenspanning bij koude banden. RDC geeft bij mij 0,2 tot 0,3 bar hoger aan. Hoeveel verschil geeft de RDC gemiddeld bij jullie aan?

Gr. Dingeman

2 tot 3 bar lijkt me erg veel. Bedoel je misschien 0,2-0,3?

Ares schreef:2 tot 3 bar lijkt me erg veel. Bedoel je misschien 0,2-0,3?

Bij mij wijkt het inderdaad ook 0,2 af.

Ares schreef:2 tot 3 bar lijkt me erg veel. Bedoel je misschien 0,2-0,3?

Natuurlijk bedoel ik dat.
Vergissing, inmiddels aangepast.

Gr. Dingeman

Als je je banden oppompt met een niet geijkt persluchtpistool kan die afwijken in de negatieve en in de positieve zin zoals bij jou. Bij mij geeft de RDC toch goed dezelfde waarde aan als opgepompt met een geijkt persluchtpistool. Dus in jouw geval wat minder hard opblazen zou ik zeggen.

RDC geeft bij mij ongeveer 0,1 tot 0,2 lager aan dan mijn (niet geijkte) metertje.
Wel altijd bij koude banden meten, want RDC doet een temperatuurcorrectie: bij warme banden wordt de bandendruk naar beneden gecorrigeerd naar een 'koude' temperatuur (echt weer BMW).

Wel meer merken RDC compenseren temperatuur, zoals het hoort (denk ik).

RDC compenseert idd naar temperatuur, er is dus altijd een afwijking met de manometer van de pomp!
Dit stond in het instructieboekje van mijn F800.

Ronald

Hoi,

Dus als ik het goed begrijp:
- koude banden;
- contact aan;
- op spanning brengen;
- de waardes op de RDC aanhouden.

Gr. Dingeman

Ja, zo heb ik het begrepen en houd ik ook aan.

Ronald

Dingeman schreef:Hoi,

Dus als ik het goed begrijp:
- koude banden;
- contact aan;
- op spanning brengen;
- de waardes op de RDC aanhouden.

Gr. Dingeman

Maar de rdc geeft toch pas info als je een stuk gereden hebt?

Bij mij wel.

Klopt, althans bij mijn & handleiding én bij de niet-OEM RDC die ik op mijn had zitten.
De sensoren beginnen pas uit hun slaap-mode te komen als het wiel een snelheid boven de 30 km/uur bereikt heeft.