RT Motorforum

Ik heb een setje Wunderlich verstralers (http://bit.ly/zG1qPM) aangeschaft en krijg deze toch maar niet werkend!
Ben al 1,5 dag aan het klooien, maar ze doen het nog niet.
Ik volg precies de handleiding van de heren maar helaas. Ik heb geen idee waarom het niet werkt, heb al een nieuw relais gekocht en een nieuwe schakelaar (dacht misschien dat een van de twee defect zou kunnen zijn).
Wie van de forummers heeft ook zo'n setje en hem wel werkend gekregen?

Erik, Ik weet dat Jekihero (Ronald) ze op zijn F800ST had zitten.
Die had ze werkend.
Raar dat je ze niet aan de praat krijgt.

En ik had ze op mijn zitten, geen enkel probleem mee.

Kijkende naar de handleiding;
http://www.download.wunderlich.de/PDF/a ... 500220.pdf

Twee zaken waar je ff op moet letten;

De massa-aansluiting op de schroef van het radio-compartiment (stap 6, afbeelding E & F)
Dus de schroef waarmee het relais wordt opgehangen op het chassis zou ook de (zwarte) massa-draad van de draadboom moeten worden op aangesloten.
Controleer met een ohm/universeel-meter dat daar ook daadwerkelijk massa-contact gemaakt wordt!


Als je de lamp aan zet, moet er ook een lampje in je schakelaar gaan branden.

In stap 10 wordt aangegeven dat je het accessoires-signaal moet "aftappen".
Ikzelf heb er voor gekozen het signaal van de CAN-bus naar de navigatie-aansluiting te gebruiken.
Je kunt eventueel ook het dimlicht-signaal gebruiken.

Om te testen kan je tijdelijk deze draad aansluiten op de Plus (+) van je accu om te horen of je het relais hoort klapperen als je de schakelaar bedient.

dutchmidiman schreef:

Knipperdeknip..................................

In stap 10 wordt aangegeven dat je het accessoires-signaal moet "aftappen".
Ikzelf heb er voor gekozen het signaal van de CAN-bus naar de navigatie-aansluiting te gebruiken.
Je kunt eventueel ook het dimlicht-signaal gebruiken.
Om te testen kan je tijdelijk deze draad aansluiten op de Plus (+) van je accu om te horen of je het relais hoort klapperen als je de schakelaar bedient.

Eens met Dutchmidiman.
Ik wilde destijds de lampjes kunnen laten branden zonder het contact aan te hoeven zetten en heb i.p.v. aftappen van dimlicht, stadslicht of canbus gekozen voor een direct lijntje naar de accu met een zweefzekering natuurlijk.
Is de meest eenvoudige manier.

Ronald

Ik ga het morgen idd maar eens proberen met een rechtstreeks draadje vanaf de accu.
Het lampje in de schakelaar deed het overigens ook niet, terwijl ik wel spanning had op de draad die ik van het dimlicht had afgetakt.

Erikh schreef:Ik ga het morgen idd maar eens proberen met een rechtstreeks draadje vanaf de accu.
Het lampje in de schakelaar deed het overigens ook niet, terwijl ik wel spanning had op de draad die ik van het dimlicht had afgetakt.

Besteed dan extra aandacht aan de massadraad van de schakelaar.
Maak een voldoende lange draad met een oogje vast aan de - van de accu en sluit 'm daar op aan met een spanningsmetertje er tussen.
Een spanningzoeker (schroevendraaiertje) kan eventueel ook.

Moet toch niet gekker worden...................................

Ronald

Jekihero schreef: Moet toch niet gekker worden...................................
Ronald

Indedaad, ik werd er een beetje moedeloos van, vandaar mijn 'noodkreet'

en daar zitten we toch voor, om mekaar te helpen.

En mocht het dan nog steeds niet lukken, wil ik gerust langs komen;
Hoevelaken -> Amersfoort is een "lokale wedstrijd" wat dat betreft.

Mocht ik er echt niet uitkomen dan geef ik wel een gil.

Ze doen het!
Vanaf de schakelaar een massadraad rechtstreeks naar de min vd accu gelegd en vanaf de massa vh relais óók een massadraad rechtstreeks naar de min vd accu gelegd.
Het relais maakte dus kennelijk geen goede massa op de plek die Wunderlich daarvoor aanwijst!

Jongens, bedankt voor de tips!

Duh!

Toen ik Wunderlich's instructie zag, had ik al een vermoeden dat stap 6 de mogelijke oorzaak zou kunnen zijn.

Het is mij wel vaker opgevallen dat de Wunderlich's, Hornig's en Verholen's van deze wereld "de bochten afsnijden" en montage-punten als massa-aansluiting gebruiken.
Ansicht kan dat wel, mits je er 100% van overtuigt bent dat dit ook altijd een massa-punt is, oftewel meten met een ohm/universeelmeter.
Want lak, corrosie, vet, maar zo iets eenvoudigs als een plastic ring kan een dergelijke massa-werking in de weg zitten.

Tip van de dag: Gebruik bij een massa-punt als het even kan ook een kartel-ringetje.

Ik ben nog van de oude school die liever aparte massa-draden vanaf de accu-pool laat lopen, dan weet je altijd 100% dat je een goed massa-punt hebt.

idd Rob, ik ging er vanuit dat de handleiding goed was. Daar kun je dus niet altijd blindelings op vertrouwen.
Nu is iig een goede massa gewaarborgd en ik heb idd ook ringetjes gebruikt.