BMW Ride & Talk

elektra is niet mijn sterkste kant als het geen licht geeft...

Ik merk dat wanneer ik de handvatverwarming aan zet op de lage stand, deze niet werkt. Zet ik em op de hoge stand (schakelaartje naar boven) dan werkt ie wel. Ben heel benieuwd waar dat aan kan liggen. 2 standen op de schakelaar, dus moeten ze allebei werken! Kan iemand mij hiermee helpen?
( '98 standaard BMW verwarming)

Tja, het simpelste waar ik meteen aan denk is dat 1 van de draden is afgebroken bij de schakelaar. Ff het paneeltje (= slechts 14 schroeven... ) losmaken en bij de schakelaar kijken. Wellicht weer vlot opnieuw te solderen. En anders waarschijnlijk een breuk ergens anders in het circuit.

Je kunt proberen de schakelaar in te spuiten met contact-spray (liever geen WD40).
En na het inspuiten de schakelaar herhaaldelijk bedienen om de contacten proberen op die manier te reinigen.

Naar ik heb begrepen is de manier waarop de handverwarming werkt op de dat beide verwarmingsspoelen óf parallel (stand A, oftewel 100%, bovenkant van de schakelaar ingedrukt) óf in serie (Stand B, oftewel 50%, onderkant van de schakelaar ingedrukt) komen te staan.
En de middenstand is de uit-stand.
(ps: het duurt langer in de 50% stand voordat je iets voelt van verwarming, dat is normaal)

Op de achterzijde van de schakelaar zitten 3 draden;
- Zwart; loopt naar de handvat-verwarming
- Oranje; loopt naar de handvat-verwarming
- Groen-met-blauwe blokjes; loopt via zekering #7 naar een geschakelde +12 volt aansluiting op het framecircuit.

Aan de handvatverwarmingsspoelen zitten twee draden;
- Zwart; komende vanaf de handvatverwarmingsschakelaar
- Bruin; verbonden met min-pool van de accu. (massa)

Of het is inderdaad een draadje of aansluiting achterop de schakelaar.

Vanaf de schakelaar gaat de bedrading via een connector naar de handvat spoelen. Als deze gecorrodeerd is doet de verwarming het ook niet. Ook hier ff contactspray in spuiten, dan flink wat keren de stekkers in en uit elkaar halen, en eventueel schoon spuiten met perslucht.
De stekker zit links voor in de stuurkuip. Wil je die goed bereiken moet de stuurkuip eraf.
Suc6

Ik wil dit draadje niet kapen maar zit al een tijdje te zoeken naar de mogelijkheid om de handvatverwaming traploos regelbaar te maken zonder al te veel kabel gehannes.
Betreft een R1200 RT modeljaar 2010.

In mijn optiek is er maar 1 niet-OEM oplossing, Oxford;
http://www.oxprod.com/index.php?pg=3&ac ... 7&pid=0&p=

Volgens mij te koop bij (o.a) Kenny van MotorServiceAmersfoort.