BMW Ride & Talk

Goeden avond Bikers,

Ik heb weer geluk met me r1150 rt vandaag kreeg ik te horen van de monteur dat me abs pomp kapot is ik ben er zelf heel de dag bij geweest en heb gezien wat hij allemaal heeft gecontroleerd.
Ben er niet zo blij mee maar goed het probleem begon 4 weken geleden toen ik met de motor naar me werk wou gaan pomp bleef draaien constant dus ik motor uit gezet toen op nieuw gestart pomp uit kneep in de voorhandel, pomp werkte weer,maarrrrrrr bleef weer hangen ik heb toen nieuwe rem olie er in gedaan en de motor remde weer normaal zoals altijd nou opgelost dacht ik, gisteren weer het zelfde probleem ik weer alle rem olie vervangen toen ik klaar was nog steeds zelfde probleem.

Dealer gebeld ik kon gelijk langs komen en hij heeft gelijk de computer aangesloten en vond de volgende fout meldingen olie peil te laag, remdruk voorkant te hoog en achter te laag en nog een paar oude meldingen deze had die gewist en toen hij de motor getest had was die weer goed en kon ik hem mee nemen naar huis.
Het gevaar lampje blijft ook constant branden en het paniek lampje knippert.
Vanmorgen denk ik even snel het tuperware er op zetten en rijden dit gedaan wou even test ritje maken om te kijken of alles werkt ik zet contact aan en ja hoor weer het zelfde probleem dealer weer gebeld en alles uit gelegt hij zeg kom maar terug dan lees ik hem weer uit en weer de zelfde fout meldingen nou om een lang verhaal kort te maken vertelde hij me dat de abs pomp kapot is.

Dit word een duur grapje om te laten repareren volgens hem ben ik ongeveer over de 1000 euro lichter, dus ik heb gezegt effe niks doen aan me motor ik moet er eerst rustig over nadenken.
Ik zit nu internet af te speuren voor een andere abs pomp heb er al een paar gevonden maar ik vind de prijs nog te hoog wat ze er voor durven te vragen,650 euro en 799 euro voor een 2de hands pomp, niet normaal toch.
En als ik een pomp vind en die zelf monteer dan bespaar ik me de sleutel kosten van de dealer uit maar aan de andere kant denk ik weer als hij het maakt dan heb ik gerantie dus ik zit een beetje in twijfel wat ik moet doen.?

Maar goed ik ga er dit weekend eens goed over denken ik laat het wel weten hier op het geweldige forum.
Fijn weekend allen.

Henri.

Ries heeft heel veel bmw-onderdelen. Misschien kan hij je verder helpen. Succes.

Groenewoud Trading Company
Maarsbergseweg 69
3931 JG Woudenberg (Utrecht)
Tel: 0654234946

Een kapotte ABS-pomp is inderdaad een duur grapje. Als je dealer de pomp voor iets meer dan €1.000,- kan vervangen voor een nieuwe(!) ben je m.i. spekkoper. Volgens de BMW-dealer kost een nieuwe pomp alleen al €1.400,- zonder arbeid. Als je een gebruikte pomp met garantie kan kopen en zelf kan vervangen ben je denk ik het goedkoopste uit zonder groot (financieel) risico. Gebruikte pompen zijn inderdaad duur. Vraag en aanbod-verhaal lijkt me zo. De pompen zijn namelijk erg gevoelig voor storingen. Als niet ALLE olie volgens het onderhoudsschema wordt vervangen (is nogal een stevig klusje), kan je erop wachten... Pas op dat je geen pomp aanschaft van een oud politiemotor. Hier zit niet het integraal remsysteem gebeuren op wat ze normaal wel hebben. Tenzij je dat natuurlijk liever ook niet hebt. Wel kan dit weer lastig worden bij verkoop/inruil.

Is de remolie in het reservoirtje van de ABS modulator hoog genoeg? Heb je in de juiste volgorde, via 6 ontluchtings nippels
ontlucht?

BertL schreef:Ries heeft heel veel bmw-onderdelen. Misschien kan hij je verder helpen. Succes.

Groenewoud Trading Company
Maarsbergseweg 69
3931 JG Woudenberg (Utrecht)
Tel: 0654234946

Thanks BertL ik zal maandag eens bellen of hun een abs modulator pomp hebben liggen voor weinig.

M.V.G. Henri.

Benji schreef:Is de remolie in het reservoirtje van de ABS modulator hoog genoeg? Heb je in de juiste volgorde, via 6 ontluchtings nippels
ontlucht?

ja ik heb alles volgens het boekje gedaan, dealer gaf me nog een compliment heb alles wel 3x ververs op 1 ochtend maar mocht niet baten.

M.V.G. Henri.

Hallo Bikers,

Wat ik vergeten te vragen ben dat is hoe kom ik er achter wat het oem artikelnummer is van me abs modulator pomp.? en is die abs pomp modulator van het merk bosh???

Want ik heb een adres gevonden op internet, die zaak reviseerd abs modules van auto's dus ik ga hun bellen of ze ook de abs pomp van mijn beemer kan reviseren.
Ik zal de link hier wel plaatsen kunnen julie ook even kijken of het wat is.

http://abs-nl.ecu-rc.com/

Ik hoor of lees het wel hier.

Henri.

http://www.realoem.com/bmw/select.do

De juiste gegevens even invoeren en je weet wat je zoekt.

Succes,
Robin

Robin0341 schreef:http://www.realoem.com/bmw/select.do

De juiste gegevens even invoeren en je weet wat je zoekt.

Succes,
Robin

Thanks Robin.

Henri.

Henri 1150 schreef:Hallo Bikers,

Wat ik vergeten te vragen ben dat is hoe kom ik er achter wat het oem artikelnummer is van me abs modulator pomp.? en is die abs pomp modulator van het merk bosh???

Want ik heb een adres gevonden op internet, die zaak reviseerd abs modules van auto's dus ik ga hun bellen of ze ook de abs pomp van mijn beemer kan reviseren.
Ik zal de link hier wel plaatsen kunnen julie ook even kijken of het wat is.

http://abs-nl.ecu-rc.com/

Ik hoor of lees het wel hier.

Henri.

................ en dan willen wij graag weten of ze die kunnen repareren en wat dat dan ongeveer kost,

Baird schreef:
Henri 1150 schreef:Hallo Bikers,

Wat ik vergeten te vragen ben dat is hoe kom ik er achter wat het oem artikelnummer is van me abs modulator pomp.? en is die abs pomp modulator van het merk bosh???

Want ik heb een adres gevonden op internet, die zaak reviseerd abs modules van auto's dus ik ga hun bellen of ze ook de abs pomp van mijn beemer kan reviseren.
Ik zal de link hier wel plaatsen kunnen julie ook even kijken of het wat is.

http://abs-nl.ecu-rc.com/

Ik hoor of lees het wel hier.

Henri.
Hoi Baird,

Had ze vandaag gebeld om te vragen of ze ook die abs pomp modulator konden reviseren, antwoord was kort en krachtig nee enige wat die zei we doen geen motor abs pompen.

maar ik zit nog te zoeken naar een adres die dat wel kan als ze er zijn? .

M.V.G. Henri.
................ en dan willen wij graag weten of ze die kunnen repareren en wat dat dan ongeveer kost,

De EVO 2 pomp is van de fabrikant FTE en niet Bosch .De EVO 2 is NIET te repareren. Het is dicht geschroefd met de meest onherkenbare bevestigings- bouten en er is wereldwijd GEEN losse onderdelen te koop. FTE heeft uit eigen bescherming voor aansprakelijkheid deze weg dichtgetimmerd. Ook heb ik wereldwijd over niemand gehoord die met succes een unit van de dood heeft teruggebracht. De unit van de 1100 is integendeel soms mogelijk om weer aan de praat te krijgen en is veel minder complex. Omdat een nieuwe 1150 pomp unit wel 1400,- kost zijn er lopende opdrachten van dealers, handelaars en service bedrijven (en ik ook) bij alle slopers en iedereen die de dingen op zou kunnen toveren. MAW de prijs is hoog vanwege supply en demand. Ik houd altijd 1 op voorraad omdat 2x keer per jaar kom ik tegen een goede unit. Alles in de aanbieding is niet te vertrouwen. Vraag me niet hoe ik dit weet!
Met dat nou gezegd heb ik wel 1 maar kunnen redden met een zeer grondig doorspoeling en naar 3 dagen flink de remmen is die tot mijn verbassing en blijdschap van de eigenaar weer volledig hersteld. Andere mogelijkheid is de ABS uit te slopen. De remmen werken prima maar tja geen abs en is ook een hoop werk.

99% van de problemen komen door achterstallig onderhoud aan het remsysteem of te lang stilstaan.

Gr,
Kenny

Hoi Kenny,

Me dealer had afgelopen vrijdag een 2de hands pomp er in gebouwd maar die was dus ook al niet goed hij stuurt die pomp terug en wacht nu op de tweede pomp die ze hem toesturen.
Ik hoop dat die pomp wel goed is.
Hoop dat me motor einde van de week klaar is.

pomp is idd niet te repareren heb me suf gezocht op internet en gebeld.

Henri.

Zie een flink aantal berichten over gesneuvelde abs pompen. De mijne (1150 R, 2003) gaf dit voorjaar de geest. Heeft wel eens iemand BMW aangesproken? Wat mij betreft kwestie van slecht ontwerp en foute spullen, waar de producent voor moet opkomen. Twee dealers zeggen dat soms coulance wordt gegeven. Heeft wel eens iemand zoveel geluk gehad?

Je leest op forums minder vaak over dingen die goed gaan en veel over dingen die fout gaan. Ik denk dat het is zoals Kenny al aangaf en dat op tijd remolie vervangen gewoon belangrijk is.

Ton

Ton1959 schreef:Je leest op forums minder vaak over dingen die goed gaan en veel over dingen die fout gaan. Ik denk dat het is zoals Kenny al aangaf en dat op tijd remolie vervangen gewoon belangrijk is.

Ton

Nog 1 keer...

99% van de problemen komen door achterstallig onderhoud aan het remsysteem of te lang stilstaan.

Goedenavond.

Ik geef de schuld aan vocht in de remolie,dat de pomp stuk gaat.

cdraaisma schreef:Goedenavond.

Ik geef de schuld aan vocht in de remolie,dat de pomp stuk gaat.

Mee eens Cees.
In dat geabsorbeerde vocht zit ook altijd stof en vuil deeltjes.

Goedenavond.
Ik heb het 3 jaar terug bij mijn R 1150RT Twin Spark ververst,en wou ik het feitelijk volgend jaar weer verversen.Maar door deze berichten begin ik te twijfelen,misschien is het beter dit jaar te doen om moeilijkheden met de pomp voor te wezen.

Jammer dat ik enige weken terug bij de grote beurt door, waar vele van ons komen, welke uiteraard ook dat hele spul heeft doorgespoeld en ververst er geen foto van de "cola" heb gemaakt wat er uit kwam.
Niet alleen voor hier, maar met de 80.000 km beurt in nov 2009 bij de dealer MP.......(mi lvinger) staat wel op de rekening "Remolie ververst" (½ liter ??? = € 11,00) is dus hoogstwaarschijnlijk alleen de 2 reservoirtjes op het stuur ververst. Kon ik ze wel de foto's en rekening laten zien.
maar natuurlijk niet de naam waar het nu wel is gebeurt.

Maar laten we eerlijk zijn, als je je dure motor waar je erg zuinig op bent en een hoop geld voor een goede grote beurt uitgeeft, ga je er toch van uit dat dit toch ook gebeurt, ook al zijn ze er even mee bezig, temeer dat ze donders goed weten dat een nieuwe pomp zo'n dikke €1400, kost zonder arbeidsloon.

Groeten Bertus.

cdraaisma schreef:Goedenavond.
Ik heb het 3 jaar terug bij mijn R 1150RT Twin Spark ververst,en wou ik het feitelijk volgend jaar weer verversen.Maar door deze berichten begin ik te twijfelen,misschien is het beter dit jaar te doen om moeilijkheden met de pomp voor te wezen.

Ik zou niet zo lang wachten. Jaarlijks het hele systeem doorspoelen is voorgeschreven. Niet langer dan 2 jr max. laat zitten.

bertus schreef:Jammer dat ik enige weken terug bij de grote beurt door, waar vele van ons komen, welke uiteraard ook dat hele spul heeft doorgespoeld en ververst er geen foto van de "cola" heb gemaakt wat er uit kwam.
Niet alleen voor hier, maar met de 80.000 km beurt in nov 2009 bij de dealer MP.......(mi lvinger) staat wel op de rekening "Remolie ververst" (½ liter ??? = € 11,00) is dus hoogstwaarschijnlijk alleen de 2 reservoirtjes op het stuur ververst. Kon ik ze wel de foto's en rekening laten zien.
maar natuurlijk niet de naam waar het nu wel is gebeurt.

Maar laten we eerlijk zijn, als je je dure motor waar je erg zuinig op bent en een hoop geld voor een goede grote beurt uitgeeft, ga je er toch van uit dat dit toch ook gebeurt, ook al zijn ze er even mee bezig, temeer dat ze donders goed weten dat een nieuwe pomp zo'n dikke €1400, kost zonder arbeidsloon.

Groeten Bertus.

Goed onderhoud = meer overhouden

Goedenmorgen.
Ik heb toen voor het verversen remolie voor het remsysteem en bediening koppeling ongeveer 1 liter remolie gebruikt.

Rigoreuze oplossing genomen.
In 2003 een nagenoeg nieuwe R 1100 RT gekocht met toen 8500 km op de teller. Vanaf het eerste begin problemen gehad met de ABS. Schans motoren concludeerde al snel dat het de ABS pomp zou moeten zijn die vervangen moest worden. Kosten 1300 euro. Dat ging er bij mij niet in. Dus ik al die jaren voordurend ABS resetten. De ene keer ging het een paar weken goed en dan weer elke dag problemen.
Wat ik dus absoluut niet van plan was zo'n dure reparatie te doen. Want hoe lang zal de volgende pomt het uithouden?
Een paar weken geleden was ik het helemaal zat. Ik heb de waarschuwings meldlampen verwijderd van de ABS en het hinderlijk tikkende relais.

Jongens wat ben ik nu blij. Geen gezeik meer met dat getik en knipperende waarschuwingslichten. En het grootste gedeelte van de motor tijdende mensheid rijdt zonder ABS.

Geen enkele relatie is perfect dus ook die met mijn BMW niet.

Vriendelijke groet,

Wybe

Ik heb het ABS systeem nooit gemist. Ik zocht daarom naar een model dat geen ABS had.

Ton

Nou, het systeem heeft mij toch al een paar keer verrast door in te grijpen op momenten dat ik niet gedacht al op de grens te remmen: een keer dat er diesel op straat gemorst was en daarna een regen bui, lekkere combinatie. Verder heb ik de gewoonte om een paar keer per jaar in de regen vanaf 100 km/h een echte noodstop te maken door gewoon zo hard te remmen dat ABS volledig ingrijpt en dan vast houden ,dan weet je weer even wat dat ding kan als het moet!

Als je dan zo'n noodstop doet om het ABS systeem te testen dan heb je wel pech als het niet werkt want dan lig je dus wel plat.
Wij gingen met drie motoren eens zo snel mogelijk rond de Mont Blanc en al voortuitkijkende zag ik wat een dieselspoor kon doen op het wegdek omdat ik een Renault compleet om zijn eigen as zou draaien. Toen was ik maar wat blij dat ik ver vooruit keek.
Ik test het met de auto soms ook in de winter maar buiten het testen om heb ik het nog niet echt nodig gehad.
Er zijn ook mensen die teveel verwachten van het ABS systeem. Je hebt nog steeds een bepaalde remweg nodig en als het glad is word die natuurlijk wel een stuk langer. Mercedes heeft ooit getest en het bleek dat mensen bij een noodstop meestal niet hard genoeg op de rem drukken daarom hebben ze nu de rem assist er ook op zitten.
Maar ik weet dat ABS wel goed werkt zeker als het winter is of zoals je aangaf combinatie van regen en diesel. Ik rijd al vanaf mijn 17de en heb het nooit gemist.Ik reed ook al die tijd zonder handvatverwarming al moet ik zeggen dat 800 km bij -2graden wel een test is met gewone motorhandschoenen.

Ton

Ik test bij 15-20 kph op losse zand.
1st met voorrem daarna achter.
Er kan weinig gebeuren en dat vind ik fijn !

gr,
Kenny

Goeden morgen allen,

Na lang nadenken heb ik me rt ingeruild op een honda cbf van 3 jaar oud _002 dat kwam voor mij voordeliger uit dan de rt te laten repareren tweede hands pompen zijn inderdaad schaars dealer had er 3 gemonteerd en deze waren ook al niet goed dus ik zat te lang zonder motor en heb hem toen maar ingeruild op de cbf.
Ik moet vervoer hebben naar me werk vandaar, en een nieuwe pomp vond ik te duur, en het hele zaakje te laten ombouwen zodat je zonder pomp kan remmen beviel mij eveneens niet was me ook aangeboden door de dealer.
Toen heb ik de knop maar door gehakt en hem ingeruild voor de cbf.

Bij deze wil ik iedereen bedanken voor het meedenken op dit zeer fijne forum ik heb hier veel info over de rt opgedaan en ik zal ook met de tijd nog even komen kijken want me hartje ligt wel bij de beemers.

Veilige KM's iedereen

Henri.

Ten eerste - Hoor je de pomp...
als je eerst de contact aanzet?
Werkt de pomp met de remhendel en voetpedaal l?

Ik heb net even geprobeerd en kan op alle 3 vragen 'ja' antwoorden: bij het aanzetten hoor ik de pomp

, als ik de hendel intrek hoor ik de pomp

(beetje gillend geluid) en als ik op het rempedaal druk hoor ik de pomp ook

.
Maar op dit moment brandt het alarmlampje (die onder het ABS-lampje) ook nog niet. Dat komt pas na een tijdje rijden. De voorrem werkt dan nog wel, maar de achterrem (vrijwel) niet meer. Nou las ik hier al dat de rembekrachtiging ook uitvalt bij een defecte ABS-module maar de eerste keer dat ik zonder ABS reed (mei vorig jaar), werkte de voetrem wel gewoon.

:

als ik dit zo lees loijkt me een retourtje Kenny geen overbodige luxe :P

JoJothefirst schreef:Ik heb net even geprobeerd en kan op alle 3 vragen 'ja' antwoorden: bij het aanzetten hoor ik de pomp , als ik de hendel intrek hoor ik de pomp (beetje gillend geluid) en als ik op het rempedaal druk hoor ik de pomp ook .
Maar op dit moment brandt het alarmlampje (die onder het ABS-lampje) ook nog niet. Dat komt pas na een tijdje rijden. De voorrem werkt dan nog wel, maar de achterrem (vrijwel) niet meer. Nou las ik hier al dat de rembekrachtiging ook uitvalt bij een defecte ABS-module maar de eerste keer dat ik zonder ABS reed (mei vorig jaar), werkte de voetrem wel gewoon. :

Opnieuw grondig spoelen !!!
De pomp werkt en dat is al 90% gewin dus nog niet overal aanzitten.
Een defecte microschakelaar bij de voetpedaal of remhendel kan ook heel erg vervelende storingen veroorzaken.

jpauwels schreef:als ik dit zo lees loijkt me een retourtje Kenny geen overbodige luxe :P

Al is Groningen naar Den Dolder niet het kleinste stukje zou ik toch bij Kenny ten rade gaan.
Zijn kennis en ervaring en zijn eerlijkheid zijn overweldigend.
Hij kan je dan vertellen wat wel of niet te doen en laat je ook zien wat hij doet.
Hierdoor krijg je inzicht in je fiets en het onderhoud dat hij eraan pleegt.
Je krijgt ook een eerlijk inzicht voor je prijs.
Bij de meeste dealers mag je niet meekijken en mag je alleen meekijken op je factuur en de beurs trekken. _002
Stel hij is nog niet stuk en je kan hierdoor geld uitsparen dan is het snel verdient.
Ik heb mijn motor bij Kenny laten doen en we kwamen tot de ontdekking dat al is ie altijd in onderhoud geweest bij de dealer er toch verkeerde achterremvloeistof in zat.
Wat op de dop stond zat niet in het reservoir. Mijn motor komt alleen nog maar bij Kenny.
Hij is eerlijk, geeft vertrouwen en is super vriendelijk. Zijn zaak is klein maar zijn hart en kennis is zeer groot.

Richard

Hey Richard,

Dit gaat me weer 10 euro kosten ???

Thanks,
Kenny

Kenny,

Ik ga voor de bonus, hahahahah. Ik ben niet voor niets Cashmanager.
Economisch gezien moeten we de kleine man helpen toch.
Jij bezit de juiste kwaliteiten en dat vertel ik graag rond. (de hyperpro's rijden heerlijk, vangen de oneffenheden veel beter op, een genot)
Morgenmiddag zit ik in vergadering met de ING.
1 van die mannen heeft een R1150R en heeft eigenlijk te weinig tijd om te rijden en wil stoppen.
Die ga ik overtuigen dat niet te doen en voor een goede beurt bij jou moet zijn.
Misschien kom ik binnenkort wel even langsrijden om wat visitekaartjes te scoren zodat ik die kan uitdelen aan wat boxerrijders.
Op mijn werk kwam ik ook al aardig wat boxers tegen die volgens mij niet op het forum zitten dus ga ze daar ook attent op maken.

Richard

Beamietoo schreef: Opnieuw grondig spoelen !!!
De pomp werkt en dat is al 90% gewin dus nog niet overal aanzitten.
Een defecte microschakelaar bij de voetpedaal of remhendel kan ook heel erg vervelende storingen veroorzaken.

beemerrichard schreef:Al is Groningen naar Den Dolder niet het kleinste stukje zou ik toch bij Kenny ten rade gaan.

Is het dan wel verstandig om met dit euvel nog eens 2 uur op de motor naar Den Dolder te tuffen? Je zal dan toch geregeld de remmen (en dus de pomp) moeten gebruiken lijkt mij. Loop ik dan niet het risico om juist met zo'n ritje de pomp naar z'n grootje te helpen?

JoJo

Ik denk dat Kenny hierop beter een antwoord kan geven dan ik.

Maar het gehele verhaal te lezen denk ik eerder aan een andere storing dan de ABS-pomp zelf.

Maar dat is mijn gedachte hierover.

Als ik het allemaal zo lees moet Kenny zijn bedrijsnaam maar veranderen in MVSA staat voor MotorVriendelijkeServiceAmersfoort.

Vele weten het al dat ik hetzelfde liefde een passie heb voor onze motoren en alles wat er om heen zit.. Dat maakt mijn inzien het verschil in hoe iemand met zijn motor te werk gaat.
Motorrijd(st)ers onder elkaar. En zo is het

.

Groeten,
Kenny

JoJothefirst schreef:Is het dan wel verstandig om met dit euvel nog eens 2 uur op de motor naar Den Dolder te tuffen? Je zal dan toch geregeld de remmen (en dus de pomp) moeten gebruiken lijkt mij. Loop ik dan niet het risico om juist met zo'n ritje de pomp naar z'n grootje te helpen?

Ik snap natuurlijk de lofzang wel (ere wie ere toekomt), maar eigenlijk zit ik nog te wachten op een antwoord op deze vraag

Mocht je nog in de gelegenheid zijn.....

groeten, JoJo

JoJothefirst schreef:
JoJothefirst schreef:Is het dan wel verstandig om met dit euvel nog eens 2 uur op de motor naar Den Dolder te tuffen? Je zal dan toch geregeld de remmen (en dus de pomp) moeten gebruiken lijkt mij. Loop ik dan niet het risico om juist met zo'n ritje de pomp naar z'n grootje te helpen?
Ik snap natuurlijk de lofzang wel (ere wie ere toekomt), maar eigenlijk zit ik nog te wachten op een antwoord op deze vraag Mocht je nog in de gelegenheid zijn.....

groeten, JoJo

Niemand kan dat met zekerheid een ja of nee antwoord geven.

Je kunt natuurlijk ook een aanhanger voor een dag of zo huren en effe naar Kenny rijden met de auto en aanhanger met motor derop.

hallo

wie kan mij helpen met dit probleem
als ik mijn motor op contact heb staan springt mijn pomp in werking dan gaat het ABS lampje snel kinpperen
de grap is dat als ikde remhendel aan het stuur in knijp de pomp het wel doet en als ik het rempedaal in druk dan doet de pomp het niet
heb ook al een nieuwe remschakelaar er tussen maar dat werkt ook niet
olie is ook op peil

heeft er iemand een idee wat het kan zijn

mvrg Brugt Stiksma

Hallo,
Bij mijn motor (r1150rt 2001) hoor ik de pomp allen bij de voorrem, niet bij de achterrem (gebruik ik weinig). Kan dat ook een defecte pomp zijn?
of is er nog hoop. ABS lampjes knipperen.

Je zult de ABS pomp OOK bij de voetrem moeten kunnen horen, anders is er toch iets loos . . . .

Als de ABS lampjes knipperen is je ABS niet in werking. Kennelijk een te lage accuspanning??

wverwoerd schreef:Hallo,
Bij mijn motor (r1150rt 2001) hoor ik de pomp allen bij de voorrem, niet bij de achterrem (gebruik ik weinig). Kan dat ook een defecte pomp zijn?
of is er nog hoop. ABS lampjes knipperen.

wat me nou overkomt

..... ik heb een afspraak staan bij Kenny over een paar weken. Tot die tijd maar heel voorzichtig met de

. Elke keer als ik er toch op moet rijden werkt de pomp (en ook de rem) eerst eventjes goed, maar na een kilometertje gaan de lampjes branden en werkt de pomp niet meer en het remmen gaat dan ook een stuk zwaarder (met de achterrem dus). Niet te veel rijden dus, misschien dat er nog iets te redden valt

(en fietsen is ook gezond zegt men).
Maar vanochtend had ik de plof toch weer nodig voor mijn werk en ja, dan moet dat maar hé? Maar wie schetst mijn verbazing nadat het hele stuk naar mijn werk de lampjes uit bleven en de remmen gewoon hun werk deden? Vanmiddag terug naar huis precies hetzelfde: geen lampjes, wel remmen

Ik las het al vaker op dit forum: Kenny the best! Maar dit neigt haast naar tovenarij

Nou waren de afstanden maar klein omdat ik niet op pad hoefde, maar morgen gaan we het weer proberen en dan ook een iets grotere afstand.
ennehh..... Kenny, die afspraak blijft wel gewoon staan hoor

JoJo

Donderdag bij Kenny geweest. De ABS-pomp is goed doorgespoeld. Kwam een hoop troep uit _003 Gisteren een heel stuk gereden, en tot nu toe deed de ABS het prima. Blij dat het goed gekomen is, dat scheelt me toch een kleine €1000.

THNX Kenny

Hallo, Mijn pomp doet raar.
ik heb een bmw r 1150r van 2001. Hij heeft de laatste 4 jaar nog geen 6000km. gereden en in totaal 27.500 km. (leek mij een goede koop. Nu na twee maanden en 1500km. verder heb ik nadat de motor in de regen had gestaan een fout melding. Ik heb de accu er uit gehaald en deze bleek 7 jaar oud te zijn. Na een nieuwe BMW gel accu te hebben gemonteerd en de thee kleurige remolie te hebben ververst ging ie beter dan voorheen. (ik merkte nu ook beter dat de voetrem ook voor remt) maar na 45 minuten een foutmelding tijdens het rijden. drie maal herstart en geen oplossing. accu laad normaal op. maar de foutmelding gaat niet weg. Als ik het contact aan zet krijg ik een korte zoem en daarna maakt de pomp geluid en blijft draaien. L+ R lampje knippert. bij he inknijpen van de rem begint de pomp met een jammerend geluid. Ik heb het idee dat de voetrem beter remt dan voor. (ik kreeg een bijna dood schrik bij de eerste bocht GEEN REM) Is dit op te lossen door de computer uit te laten lezen?

update, rem olie vervangen doet nog steeds niet goed

BMW Ride & Talk

abs pomp kapot.

abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.

Re: abs pomp kapot.