RT Motorforum

Ik ben van plan me een nieuwe GPS te kopen voor specifiek motorgebruik.
Nu heb ik al verschilende sites afgestruind naar info over prijzen en specificaties en reviews.

Maar zoals zo vaak in motorland...Zo veel sites er zijn, zoveel meningen zijn er.

Daar om een vraag aan de gebruikers hier van bovenstaande modellen.

Ik zoek volgende eigenschappen in mijn toekomstige GPS:

1. goeie navigatie (garmin is garmin, dus zal voor ale drie wel hetzelfde zijn, denk ik dan met mijn lekenverstand).
2. mogelijkheid MP3's af te spelen tijdens navigatie.
3. bluetooth (telefoon en navigatie).
4. routes kunnen uploaden van bvb internet of dit forum.
5. zelf routes maken.
6. flitspaalnotificaties.
7. naar stroomvoorziening toe, geen al te ingewikkelde constructies. (gewoon rechtstreeks op de batterij)
8. houder moet standaard tevens oplader zijn. (geen actieve cradles e.d. achteraf bij te kopen dus.)
9. triplogs opslaan. (mag maar moet niet)

Als je dit alemaal weet, zeggen de ervaren rotten dan dat een 220 al ruim voldoende is,beter een 550 of toch maar de 660?

Ik zou geen 220 kopen. Die kan namekijk geen mp3 afspelen en die kan 1 bluetoothverbinding tegelijk aanhouden.

In jou geval zou ik kiezen voor de 660.

Succes!

De 550 voldoet ook aan alle 'eisen'. Als je die toevallig goedkoop op de kop zou kunnen tikken. Anders zou ik ook voor de 660 gaan..

Ik zeg: 550!

Die voldoet aan al je eisen.

Alvast bedankt voor de zeer snelle reacties.
De 220 schrappen we dus alvast.

Wat kan de 660 dan meer dan de 550 waardoor die toch nog net iets meer in petto heeft.
Qua prijs zijn ze (ik zou er aan kunnen geraken via de garage van m'n schoonpa) identitiek.

Zie de Garmin site: vergelijking.

Zelf heb ik de 550 en die bevalt prima. De 660 hoor ik nog veel kinderziektes van en de updates zijn ook nog niet stabiel wat ik begrijp. Ik vind het voorlopig niet de moeite (en het geld) waard om mijn 550 in te ruilen tegen een 660 in ieder geval.

Succes met de keuze...

Tomix schreef:Wat kan de 660 dan meer dan de 550?

Dave was me voor in zowel de link als het commentaar...

Dave schreef:Zie de Garmin site: vergelijking.

Heb 2 - voor mij - belangrijke voordelen van de 660 tov de 550 ontdekt,nl. de 'lane assist' en de max. snelheidsaanduiding.

Volgens de garminsite kan de 660 geen MP3's afspelen, want als je dit als vereiste ingeeft blijven enkel de 550 en de 665 over.
Ik mag er afgaande op de reacties hier toch van uitgaan dat dat WEL kan?

Ja, je kunt zeker wel MP3's afspelen op de 660!

Helaas klopt de Garmin US site niet altijd helemaal, waarschijnlijk vanuit "marketing-oogpunt"

Met alle wijsheid achteraf, zou ik óf kiezen voor de 550 óf de 660.
Inderdaad, de 660 wordt helaas nog steeds geplaagd door wat software-bugs, en de 550 wordt soms wellicht wel eens wat ondergewaardeerd.

Zou ik opnieuw voor de keuze staan, ging ik eens serieus kijken naar de 550.
Toegegeven, het scherm is wat kleiner dan de 660, etc.

Maar, als ik eens iets geks mag roepen, moet het een nieuw apparaat zijn?
Als ik kijk naar al mijn navigatieapparaten, bevalt mij de Garmin 2820 nog steeds het allerbest, vrijwel probleemloos.
Helaas wordt die niet meer gemaakt, maar 2e hands nog wel verkrijgbaar.

DownLoad de gebruiksaanwijzingen even: 550 en 660
Kun je zelf een heleboel info in vinden.

Direkte link werkt niet, dus navolgende link en dan ff naar beneden scrollen
http://www.garmin.nl/support/handleidingen/

Hangt van je portemonnee af.
kun je je het permitteren: 660
maar met een 2e hands 550 of 2820 is helemaal niks mis mee.

dutchmidiman schreef:Directe link werkt niet

Gek... hier werkt het uploaden van de PDF's prima.

moh_fan schreef:

dutchmidiman schreef:Directe link werkt niet

Gek... hier werkt het uploaden van de PDF's prima.

Wellicht afhankelijk van browser, sessie-cookies o.i.d., want ik krijg consequent een foutmelding (Unable to download download/ from www.garmin.nl) als ik jou twee linkjes klik. (ik neem ff aan dat je downloaden bedoelde )

Downloaden moest het zijn... was andere zaken aan het uploaden...

PS: (oftewel ik bedoel het zeker *niet* rot !!)

Je kunt volgens mij beter de handleidingen van de "Garmin punt com" website downloaden, die zijn meer recent;
(zoek de verschillen :lol: )

Zumo 660:
Belangrijke veiligheids- en productinformatie (Rev. B Jun 2010 190-00720-90);
http://static.garmincdn.com/pumac/1868_ ... ngual_.pdf

gebruiksaanwijzing (Rev. B Nov 2009 190-01026-35);
http://static.garmincdn.com/pumac/zumo6 ... ijzing.pdf

Installatie-instructies (Rev. A Jan 2009 190-01026-75);
http://static.garmincdn.com/pumac/zumo6 ... ucties.pdf

verkorte handleiding (Rev. A Feb 2009 190-01026-55);
http://static.garmincdn.com/pumac/zumo6 ... eiding.pdf


Zumo 550:
Belangrijke veiligheids- en productinformatie (Rev. B Jun 2010 190-00720-90)
http://static.garmincdn.com/pumac/1868_ ... ngual_.pdf

Gebruikershandleiding (Rev. A Mar 2007 190-00697-35)
http://static.garmincdn.com/pumac/zumo5 ... eiding.pdf

Installatieblad (Rev. B Mar 2007 190-00697-75)
http://static.garmincdn.com/pumac/zumo5 ... ieblad.pdf

Naslaggids (Rev. B Mar 2007 190-00697-55)
http://static.garmincdn.com/pumac/zumo5 ... aggids.pdf

Einde Dienstmedeling.

Tomix, ook ik ben een tijdje bezig met het oriënteren op een navigatiesysteem. Bezoekje aan Waypoint geeft aardig wat uitleg, maar ook de site geeft natuurlijk veel info. Uiteindelijk ging mijn voorkeur ook steeds meer richting 660 ( het vlaggeschip!). Bij waypoint kreeg ik een demonstratie, 660 kan gewoon niet fout gaan! Alleen de prijs weerhield mij om meteen met zo'n prachtding naar huis te gaan _002 . Eerst nog even sparen. Op de site van Waypoint heb ik op het forum gekeken. Daarop kun je misschien ook nog eens gebruikerservaringen lezen. Jammer genoeg (of is het eigenlijk gelukkig genoeg?) kwam ik op deze thread
http://forum.gps.nl/viewtopic.php?t=32963 :shock:
Gebruikers zijn behoorlijk ontevreden over de automatische keuze van 'mooie' motorroutes, waarbij de 660 je te pas en vooral te onpas van de snelweg af probeert te leiden. Da's niet altijd handig, maar schijnt niet echt uitgezet te kunnen worden op de 660.
Ik moet hier een paar kanttekeningen aan toevoegen:
sinds 8 maart is er niet meer gepost op dit draadje, betekent dat dat het nu opgelost is?
Op een forum wordt vaak over problemen gesproken, minder vaak over de dingen die goed gaan. Het geeft dus een vertekend beeld als je alleen maar op zo'n forum richt. Maar ik denk wel dat het onderdeel van je voorbereiding kan zijn.


JoJo

Ik kan bevestigen dat het nochtans *niet* is opgelost, maar wel (wat) verbeterd.
Nog steeds heb ik met regelmaat problemen met de manier waarmee de 660 op een (optimale, zijnde snelle of korte) route komt.

Ik ben van mening dat de aangehaalde routingproblemen een fout is van twee kanten;
- Fout in de kaartmateriaal.
Garmin geeft namelijk ook "gewicht" aan wegen op kaarten, welke meegenomen wordt in de berekening van de route.
Daarin gaat het soms fout, wordt je gedirigeerd om parallelbanen op te gaan, of een afrit en daarna gelijk weer de oprit, e.d.

Helaas blijkt ook dat soms de 660 een spontane reboot doet met de 4.10 software, als je een route gaat laden en/of laat uitrekenen.
(eerder versies hadden daar ook last van, maar vaak moest je dan ook de batterij verwijderen uit de 660)

- Fout in de routeberekening van de 660.
Ik heb meerdere Garmin apparaten, en heb eens een vergelijk gemaakt met dezelfde kaartversies en totaal verschillende apparaten (w.o. Garmin 2820).
Opvallend was hoe er nogal een verschil zat tussen de verschillende apparaten.

Na enig testen, gebruik ik de ANWB online routeplanner als ik een vergelijk wil maken of de 660 wel de juiste keuze maakt.
Wat helaas inderdaad afgelopen zondag niet de juiste bleek op de heen- en terugreis naar het .

Het goede nieuws is dat er nieuwe software aan komt voor de 660 (4.80 is momenteel in bèta), helaas blijken enkele oude problemen nog steeds te bestaan, maar het is nog een bèta.
De uiteindelijke release zal hopelijk weer wat verbeteringen geven.

En ultimo natuurlijk ook weer een kaart-update, life-time :lol:

Voor die prijs zou je wel mogen verwachten dat alles tip-top werkt. Eigenlijk is dat straf dat ze een product - ondanks gekende mankementen - toch al op de markt gooien.

Heb de 660 sinds een jaar of twee en veel van de geduide "mankementen" zijn mij vreemd.
Nu moet ik er wel bij vermelden dat ik geen ervaring heb met andere of eerdere toestellen dus mogelijk ben ik gewend aan handicaps die dus voor mij normaal zijn
Heb in het begin wel eens een keer last gehad van het niet kunnen rijden van een gedownloade route omdat op het scherm alleen maar rechte strepen verschenen in plaats van wegen. Dit euvel kom ik al lang niet meer tegen.
Heb naast de gewone software Onroute (Benelux) er op zitten en dat is voor mij een prima aanvulling. Routes maken doe ik eigenlijk nu niet veel meer. Ik volg de groene wegen op Onroute en laat me verrassen. Ik kom op de meest onverwachte plekken en routes.
Daarnaast gebruik ik hem veel in de auto voor vreemde routes van A naar B en daar kom ik ook zelden vreemde dingen tegen.
Wat mij betreft is de 660 een uitstekend apparaat en volgens mij niet duurder dan de 550 ?

groet
Jan

De Zumo 550 is duurder dan de Zumo 660.

Op het GPS forum staat aangegeven dat er verschillende hardwareversies van de Zumo 660 zijn, en dat vooral de oudere versies (v7 of v6 ) inderdaad vrijwel geen problemen kennen en zelfs sommige problemen helemaal niet hebben.

En inderdaad de Onroute Motorkaart is een sterke combinatie, ik ben er ook heel tevreden mee.

Maar de aangehaalde problemen zijn met de standaard (Garmin) kaarten, en als je de route (en routering) zelf al redelijk goed kent versus wat de Zumo 660 aan geeft.

Het is dus een combinatie van hardware (revisies), software en kaartenversies.
Maar niet echt onoverkomelijk of om de Zumo 660 als een slecht apparaat te kwalificeren, vindt ik.

Soms komt een probleem wel heel eens op een zeer ongelukkig moment.

En op de soms ietwat rare routeberekening ben ik onderhand op bedacht.
Het is een hulpmiddel, wat mij betreft.

dutchmidiman schreef: Het is een hulpmiddel, wat mij betreft.

Vooropgesteld dat ik ook niet geloof dat de 660 een slecht product is, moet ik wel zeggen dat je juist op het apparaat wilt vertrouwen op routes die je NIET kent. Ook al is dat een route van A naar B via snelwegen. En als je dan op het GPSforum leest dat de rare routeberekening toch behoorlijke irritaties oplevert, ben ik het met Tomix eens dat je dit van het 'vlaggeschip' niet hoeft te verwachten. Maar goed, je kunt eraan wennen als ik je goed begrijp :-)

dutchmidiman schreef: De Zumo 550 is duurder dan de Zumo 660

is het eigenlijk duidelijk waarom die 550 duurder is dan de 660? Zie eigenlijk weinig verschil bij Waypoint..... sterker nog: de 660 heeft meer features zo te zien en is toch goedkoper.

JoJo

JoJothefirst schreef:Vooropgesteld dat ik ook niet geloof dat de 660 een slecht product is, moet ik wel zeggen dat je juist op het apparaat wilt vertrouwen op routes die je NIET kent. Ook al is dat een route van A naar B via snelwegen. En als je dan op het GPSforum leest dat de rare routeberekening toch behoorlijke irritaties oplevert, ben ik het met Tomix eens dat je dit van het 'vlaggeschip' niet hoeft te verwachten. Maar goed, je kunt eraan wennen als ik je goed begrijp :-)

Nee, de Zumo 660 kwalificeer ik, maar dat is mijn mening, niet als een slecht product.
Er zijn verbeter-punten, die vaak opgelost kunnen (en hopelijk, zullen) worden middels software-updates.
Daarnaast zijn er ook met enige regelmaat kaart-updates.
Zo was er de 2011.32 kaart-update die vlak na de 2011.30 kaart-update uit kwam om bugs (in de gewicht van wegen en banen) op te lossen.
Kortom, in goed "Nederlands", work in progress. :lol:

JoJothefirst schreef:is het eigenlijk duidelijk waarom die 550 duurder is dan de 660? Zie eigenlijk weinig verschil bij Waypoint..... sterker nog: de 660 heeft meer features zo te zien en is toch goedkoper.

Prijs wordt o.a. bepaald door de kosten voor ontwikkeling en productie.
En die zijn blijkbaar hoger voor de 550 dan voor de 660. Kijk maar naar de kleinere afmetingen en extra knoppen.
De adviesverkoopprijs voor de 550 was 649 pleuri, de 660 was 599 pleuri.
Als je kijkt naar de huidige verkoopprijzen zit er iets van 50 euro verschil tussen, 595 pleuri resp. 545 pleuri.
Uiteindelijk was voor mij persoonlijk de knoppen heel belangrijk, door mijn jaren gebruik van de 2820, waardoor ik uiteindelijk de 660 verkocht maar weer snel verkocht heb.
Ik had kunnen kiezen voor de 550, maar kreeg een aantrekkelijk aanbod voor de BMW Navigator 4, een OEM van de Zumo 660 mét knoppen.

Desondanks heeft ook de BMW Navigator 4 dezelfde Zumo 660 problemen, ergo, het zijn vaak software-bugs.

Om je een voorbeeld te geven;
De rit naar het gaf de NAV 4 aan dat ik bij Nijkerk de A28 zou moeten verlaten, om dan "binnendoor" richting Lelystad te gaan.
Terwijl, ook als je een beetje gezond verstand hebt, je kunt doorrijden op de A28 en uiteindelijk de Afslag Lelystad te nemen, dat scheelt in rijstijd etc, etc.
Dus toen Claire bij Nijkerk in mijn oren begon te tetteren dat ik er af moest, bleef ik lekker stug doorgaan op de A28, daarna N302, N305 en N307, en bob's your uncle.
Ongeveer 65 km, 60 minuten.

Als ik MapSource dit laat berekenen tussen twee route-punten, kom ik uit op 99 km, wordt eerst eigenlijk de geheel "verkeerde" kant opgestuurd (richting Amsterdam A1, daarna A6, etc) bovenlangs etc. Als ik voorkeur op snelwegen heb staan, maximaal, 100%.
Onderlangs, dus de A28, maar dan nog steeds eraf bij Nijkerker Nauw, was als ik de preferentie op 50% zette.
Maar dan nog, ik wordt door MapSource (en de Zumo) niet doorgestuurd naar de A28, afslag Lelystad.
Waarschijnlijk dat een Garmin specialist (wat ik natuurlijk niet ben) het beter kan uitleggen, maar is voor mij niets meer dan een teken dat er iets niet helemaal optimaal is.
En ja, er zitten ook problemen in MapSource, in bepaalde versies. Op het GPS forum zal je ook diverse draadjes zien waar mensen terug gestapt zijn naar oudere versies ivm met dergelijke routing-problemen.
Dus als "purist" kan je zeggen, niet bepaald de optimale route.

Dat merkte ik ook op de terugweg vanuit de Ketelhaven, ik werd dus inderdaad voor een goed gedeelte de N309 opgestuurd, om daarna de A1, A28 weer op te moeten gaan.
Echter, ik had al vernomen dat er een flinke verkeersdrukte was op de A28, dus heb ik wederom Claire op een gegeven moment lekker laten brullen, en tussendoor naar Nijkerk gestoken en binnendoor terug gereden.

Want, zoals ik al aangaf, het is een hulpmiddel.
Ik weet dat het niet de meest optimale route zal zijn, dus een stukje voorbereiding thuis (met dank aan de online route-planners) en een stukje verkeersinzicht, tuf ik lekker waar ik naar toe wil gaan.

Zoals een gewaardeerde forummer het ook stelde;
Het is niet de bestemming, maar de rit er naar toe die er toe doet.

Er is weer een update beschikbaar voor de 660, software version 4.20
Peter

Wie durft?

Meer info over deze nieuwe release;
http://www8.garmin.com/support/download ... sp?id=4469

Changes made from version 4.10 to 4.20:
- Software update restores Bluetooth settings to default values. Bluetooth devices must be paired with the zumo again.
- Added the ability to reset the odometer map field.
- Increased Bluetooth volume when connected over A2DP.
- Improvements to screen brightness.
- Fixed crashes that occur when importing long routes from MapSource.
- Other general software improvements.

Ik ga de update doen, I do dare :lol:

Helaas dus nog niet voor de BMW Nav IV ?

Marianne schreef:Helaas dus nog niet voor de BMW Nav IV ?

De Zumo 660 en navigator IV zijn toch identiek?


Sent from my iPhone aan alle forumleden

Ares

Hoewel vrijwel identiek, niet geheel, er zijn verschillen. (qua software, bediening, functies, etc)
De software (firmware) is niet gelijk en niet uitwisselbaar.

Maar het goede nieuws is, dat als je Garmin WebUpdater gebruikt, ook blijkt dat de v4.20 software beschikbaar is voor de BMW NAV 4.

Helaas zal je daarna wel al je Bleutooth pairing (headset, telefoon, etc) opnieuw moeten doen.
Maar dat wordt ook netjes aangegeven en lijkt mij wel een overkomelijk probleem.

voor Vioma om er ff melding van te maken!

Ik heb de nieuwe versie erop gezet. De updater gaf aan dat het 53 minuten zou duren, maar ik was met 4 minuten klaar? Klopt dat wel?

Het is een aanname in het begin.

Je kunt controleren of het gelukt is via de NAV 4 menu's;
Extra, Instellingen, Systeem, Over

Dat had ik al bekeken en hij zegt gewoon dat 4.20 erop staat. Dan ga ik er maar vanuit dat het goed gegaan is. Dank je en mooi paasdagen