RT Motorforum

..vanmiddag tijdens het poetsen van mijn brommert liepen de parels over mijn voorhoofd.. .. "Ik word echt oud!"..dacht ik nog...
Totdat ik op de thermometer zag dat het gelukkig niet aan mij lag...



....de thermometer is overigens niet stuk en hangt zoals het hoort gewoon in de schaduw...

Je moet ook niet poetsen , je moet rijden met dit weer

Van dat poetsen zeiden ze tegen mij ook al. Je moet nu rijden. Maar ik had van tevoren gereden en gisteren ook 360 km door Limburg gereden.

Ton

Peter ...afgelopen zaterdag was ik al de hele dag weggeweest en de Veluweroute gereden (wist niet dat "Radio Kootwijk" daadwerkelijk een plaatsnaam is... )en gisteren nog een halve dag voor een rondje Nijmegen... . Oké...echt vies was ie daar niet van geworden, maar voor vanmiddag had ik toevallig niets anders te doen.... :lol:

Dat zullen veel mensen niet weten, maar Radio Kootwijk bestaat idd echt.
Leuke omgeving om te rijden, en je kunt het voormalige zenderpark bezoeken.
Indien je een zandweg geen probleem vindt dan is daar ook een perfecte route te maken langs de zandverstuivingen.


RhanRT

Klopt helemaal Han.. . Ik denk dat ik er aanstaande zondag vanaf Dronten nóg een keer langs ga.... . Ik stond afgelopen zaterdag idd wel ff te kijken toen bleek dat mijn NAV III mijn ineens een stuk(je) zandweg opstuurde.....ennuh...dat bord er meteen voor "verboden voor alle verkeer"....tja....stond dat er eigenlijk wel?..

Als je het leuk vind dan wil ik voor jou in de komende tijd daar wel een route maken waar men bijna nooit komt met een motor maar wat absoluut wel kan.
Je moet alleen geen bezwaar hebben tegen zandwegen!
De enige voorwaarde is: het moet droog weer zijn.

groet,
RhanRT

RhanRT schreef:Als je het leuk vind dan wil ik voor jou in de komende tijd daar wel een route maken waar men bijna nooit komt met een motor maar wat absoluut wel kan.
Je moet alleen geen bezwaar hebben tegen zandwegen!
De enige voorwaarde is: het moet droog weer zijn.

groet,
RhanRT

even mee off-topic:
Ok, wat is er nodig om onze RT's wat meer "AllRoad" eigenschappen te geven? Afgelopen zaterdag de Mofra voorjaarsrit gereden en de hele kudde stopte ( uit gewoonte?) toen het asfalt ophield, uiteindelijk gewoon doorgereden over het harde zand en dat was geen punt, dus de vraag is gesteld: Wat, hoe etc!!

Het antwoord is simpel: rijtechniek d.m.v. gewichtsverdeling en snelheid.
Je moet een bepaalde snelheid aanhouden voor het behouden van tractie (grip achterwiel) gecombineerd met staan op de steps om iedere wijziging te corrigeren van druk op je voorwiel in mul zand wat je moet verminderen d.m.v. gefaseerd gas geven en gewichtsverplaatsing.
De druk op je achterwiel moet groter zijn dan de druk op je voorwiel.
Eigenlijk kan ik het niet anders omschrijven dan op deze wijze.
Diegene met het natuurlijke gevoel van aanvoelen leert dit snel, zij die dit niet hebben leren dit na oefening en opbouwen van het (zelf)vertrouwen hier in.

groet,
RhanRT

Trouwens Baird, vraag maar eens aan Bart met een B.
Grinnik het is zijn uitspraak dat ik dwars door weilanden en zandwegen rij en of dat iets minder kan.
Hahaha


groet,
RhanRT

RhanRT schreef:Als je het leuk vind dan wil ik voor jou in de komende tijd daar wel een route maken waar men bijna nooit komt met een motor maar wat absoluut wel kan.
Je moet alleen geen bezwaar hebben tegen zandwegen!
De enige voorwaarde is: het moet droog weer zijn.

groet,
RhanRT

Lijkt me hartstikke leuk Han! ...

Han,
Count me in !

Zal ik gaan doen.
Na 8 mei 2011 zal ik de wegen opnieuw controleren of zij nog steeds toegankelijk zijn voor motorvoertuigen.
Kan dit niet eerder doen n.a.v. 1. werkzaamheden en 2. een nog te plannen Frankrijk rit voor de eerste week van mei 2011.
Dus ergens in mei zal ik een vermelding gaan doen op dit forum voor een dergelijke rit, poets je motor maar niet want dat is verspilde tijd!
groet,
RhanRT

Zoiets Han?... ....maar dan een ietsiepietsie anders...
[media]MXtuzEy9NK0[/media]