BMW Ride & Talk

Ik heb net een R1100RT geïmporteerd. Deze moet nog naar de RDW maar ik wacht nog even tot de gladheid echt voorbij is..
Nu heb ik geen ervaring met de RDW en vroeg mij af: is dit een echte keuring of is het meer een administratieve aangelegenheid?
Ik loop nog te twijfelen of ik de motor nog even goed na laat kijken voordat ik er echt mee de weg op ga, of toch maar even eerst op kenteken laat zetten.

Als het een echte keuring is, is het misschien verstandig om toch maar eerst die beurt te laten uitvoeren.

Ik ben benieuwd naar je ervaringen,

Groet, Rob

Als de motor uit de EU komt is het papierwerk , dan controleren ze alleen het frame nr .
http://www.rdw.nl/nl/voertuigeigenaar/motor/

Peter

OK duidelijk, dank voor je snelle reactie. De motor komt uit Italïe, dus dat moet dus een makkie zijn.

robvanrooijen schreef: Als het een echte keuring is, is het misschien verstandig om toch maar eerst die beurt te laten uitvoeren.

Zelf heb ik het al 2 maal gedaan, het is echt een giller oftewel hoe klop ik de burger zoveel mogelijk geld uit uit zak. _002
Die beurt kun je gerust uitstellen.


Hub

Eigenlijk best raar die keuringen. Mijn auto die uit Engeland kwam moest wel een keuring bij het RDW hebben waarbij wel een keuring werd gedaan die gelijk staat aan een APK. En toen moest ik natuurlijk mijn koplampen aanpassen. Maar met mijn motor was een Engels kenteken krijgen in Engeland geen probleem. Zelfs met de verkeerde koplamp.

Ton

Die van mij heb ik uit duitsland,en daar moest ik mee naar groningen naar het RWD.
Maar daar werd hij wel degelijk gekeurd en er werd ook nog even op gereden maar ja dat is
natuurlijk ook niet zo verwonderlijk op zo'n daar wil natuurlijk ieder wel even op toeren :lol:

Groet, Gradus

Ton1959 schreef:Eigenlijk best raar die keuringen. Mijn auto die uit Engeland kwam moest wel een keuring bij het RDW hebben waarbij wel een keuring werd gedaan die gelijk staat aan een APK. En toen moest ik natuurlijk mijn koplampen aanpassen. Maar met mijn motor was een Engels kenteken krijgen in Engeland geen probleem. Zelfs met de verkeerde koplamp.

Ton

Dan heb je pure marzel!
Ik ben met zo'n 5 Engelse motoren bij de rdw in Zwijndrecht en Roosendaal geweest en allemaal koplamp controle.
Een keer had ik een USA moter, daar moest ik mee naar Lelystad, dat was een heel duur gijntje.(zo rond de 600 euries)
Voor dat geld rijden ze een paar rondjes, remmentestje, geluidsnivea meting en dat is al!
En dat alleen omdat BMW nederland weigerde een comformiteitsverklaring af te geven.

Nee geen mazzel. Het was dus de notor van Nederland naar Engeland. Daar was men minder strict met de motorverlichting.
Ik woonde 8 jaar in Engeland en mijn CBX550 verhuisde dus mee naar daar.
Ton

Ton1959 schreef:Nee geen mazzel. Het was dus de notor van Nederland naar Engeland. Daar was men minder strict met de motorverlichting.
Ik woonde 8 jaar in Engeland en mijn CBX550 verhuisde dus mee naar daar.
Ton

Okee, niet goed gelezen dus