BMW Ride & Talk

Bij mijn R1150GS heb ik erg goede ervaringen met het verwijderen van de katalysator, en het monteren van een K&N luchtfilter. De GS loopt merkbaar zuiniger (rond de 1 op 20 nu!) en pakt ook bij nog lagere toerentallen goed op. Vaak hoef ik niet verder terug dan de 3e versnelling om bochten in de bebouwde kom te nemen, soms laat ik hem zelfs in zijn 4 staan.

Nu heb ik recentelijk een R1150RT gekocht, en met deze motor wil ik dezelfde truuk uithalen: ik wil een imitatie-uitlaat monteren (Laser Duo-Tech oid), plus een K&N filter monteren. En wellicht ook wat dikkere aanzuigbuizen voor naar de luchtfilterkast. En nu komt de vraag: welke imitatie-uitlaat past op een 2001 R1150RT?

Past een uitlaat van een R1100RT?

Of past een uitlaat van een ander type 1150 ook? Ik denk met name aan een uitlaat van een 1150RS. Een uitlaat van een 1150GS of een 1150R past zeker niet, die uitlaatdemper steekt te ver omhoog.

Ik ben dus benieuwe welke combinatie van uitlaten past op mijn R1150RT.

Bij voorbaat dank!

De demper van een 1100 rt/rs past ook .als je het type neemt zonder kat en een aansluiting er in last voor de Lambda sonde dan heb je een stille origineel lijkende uitlaat . Onder mijn ex 1150 rt van 2003 zit ook een demper van een rs zonder kat.
Vaak zijn de dempers van een rs ook in mooiere staat omdat je ze makkelijker kunt poetsen.
Wil je een sportieve pijp dan zou ik een Remus Revolution nemen .
Of deze http://link.marktplaats.nl/393722260 of http://link.marktplaats.nl/392792128
en nog 1 , http://link.marktplaats.nl/378924247
Een moer voor de lambda sonde kun je bij iedere automaterialenzaak kopen , gaatje boren moer erop lassen en rijden maar.

Peter

Het heeft even geduurd, maar vandaag, bij de 70.000km, heb ik een andere demper gemonteerd. Het is een Laser Carbon demper geworden, zonder katalysator, maar wel met een aansluiting voor de Lambda-sonde. Deze demper heb ik voor 195 Euro gekocht bij Boonstra in Ureterp. De demper past prachtig mooi, en geeft ook een mooi donker geluid. De demper was volgens mij oorspronkelijk bedoeld voor een RS, maar deze past zonder aanpassingen ook op een RT.

Montage was alleen even improviseren met de achterste beugel voor de uitlaat, het beugeltje dat erbij geleverd is moest iets rechter gebogen worden.

Gewichtsbesparing is enkele kilo's, wat het lozen van de katalysator doet voor het verbruik weet ik nog niet. Na volgende week, weet ik meer, dan heb ik vast wel een tank leeggereden...