RT Motorforum

Hoi,

Ik moet binnenkort een nieuwe achterband op mijn R1200RT leggen. Is het ook mogelijk
om een 160/60 ipv de standaard 180/55 te monteren of is de velg te breed voor een 160?
Voornaamste reden om een smallere band te willen monteren is een exacter stuurgedrag.

Mvg,

Paul

Als je problemen hebt met het stuurgedrag van de RT dan zou ik de oorzaak eerder zoeken in bandentype/spanning en/of vering dan in de bandenmaat?

Ik ook zou eerder kijken naar vering en schokdempers, banden-type (merk/compound/ronding/profiel) en -spanning alvorens een smallere achterband te monteren. Als het om het moment van insturen van bochten gaat, heeft het voorwiel bij een zware tourfiets meer te vertellen dan het achterwiel by the way.

Zou ik zeker niet aan beginnen "de band moet ook het gewicht" van de motor aan kunnen.

Ben

Hazeldonk schreef:Zou ik zeker niet aan beginnen "de band moet ook het gewicht" van de motor aan kunnen.

Goed punt, bestaat er überhaupt een 160/60 die (samen met de voorband) een R1200 RT rijklaar + bepakking + enige reserve aan kan volgens de specs?
Je zou even in Duitsland kunnen shoppen naar info, als de TUV een 160/60 band heeft "vrijgegeven" voor de R1200 RT dan kan het.

marcmuts schreef: Goed punt, bestaat er überhaupt een 160/60 die (samen met de voorband) een R1200 RT rijklaar + bepakking + enige reserve aan kan volgens de specs?
Je zou even in Duitsland kunnen shoppen naar info, als de TUV een 160/60 band heeft "vrijgegeven" voor de R1200 RT dan kan het.

een 160/70 zeker. De ST1100 van Honda met 330kg rijdt er ook op.

Je hebt zeker geen "Freigabe" voor ander breedte dan 180.

Om de rijeigenschappen te verbeteren heb ik bij mijn een setje BT023GT op laten leggen. --> wonderen bestaan!!!

Groet,
Michl

NIET afwijken van fabrieksmaat! Waarom een 160 ? Je krijgt meer wieldruk per vierkante cm. Als je rt zo k.. rijdt,is er iets anders mis.
Verklaar je vraag eens nader aub.

grtn J.

Een 1100RT "staat" ook op een 160/60, dus aan het "draagvermogen" zal het niet liggen (volgens mij is de 1200RT zelfs lichter dan de 1100RT....).
Ik denk dat ook het stuurgedrag niet echt veel zal veranderen met een smallere achterband. Mijn K1100LT stond op een ouderwets "smal" bandje, en de 1100RTstuurt toch echt beter :lol:

Kortom: zoals anderen ook al hebben gemeld, denk eerst aan bandenspanning, afstelling vering & demping, ander bandenmerk of -type, andere schokbrekers (in volgorde van toenemende kosten).

Bedankt voor alle reakties.

Draagvermogen lijkt mij geen probleem, R1100R is minstens even zwaar en heeft 160/60. Heb hiervoor een K1100LT
gehad en die is nog zwaarder en staat op een 140/80 band.

De trend naar steeds bredere banden is mijns inziens vooral mode gedreven (nieuwe ronderecords op circuit laat ik graag
aan anderen over, ik ben een toerrijder).

Mijn R1200RT stuurt goed maar ik vraag mij af of een smallere achterband het sturen niet nog verder kan verbeteren.

Mijn belangrijkste vraag is nog steeds niet beantwoord en dat is of een 160 band op de velg van de R1200RT past/mag.
Voor autobanden heb ik een tabel die aangeeft welke band op welke breedte velg mag maar zoiets heb ik voor
motorfietsbanden nog niet gezien. Voorbeeld: een 185/60 autoband mag op een velg van 5J tot 6.5J.

Of er wel of geen TUV freigabe voor een 160 band in Duitsland intereseert mij op zijn zachts gezegd niet heel erg.

Mvg,

Paul

paulds65 schreef: Draagvermogen lijkt mij geen probleem, R1100R is minstens even zwaar en heeft 160/60.

De R1100R staat op 160/60 op een 4,5J x 18" velg. Jij hebt een 5,5J x 17" velg onder je R1200RT.

paulds65 schreef: Mijn belangrijkste vraag is nog steeds niet beantwoord en dat is of een 160 band op de velg van de R1200RT past/mag.

Wij kennen in NL geen TUV die dit soort dingen voor je regelt, dus je enige houvast is BMW of je instructieboekje. Hier staat de volgende opmerking:



Als ik op bmw-motorrad rondsnuffel zie ik enkel 180/55 banden...

paulds65 schreef: Voor autobanden heb ik een tabel die aangeeft welke band op welke breedte velg mag maar zoiets heb ik voor
motorfietsbanden nog niet gezien. Voorbeeld: een 185/60 autoband mag op een velg van 5J tot 6.5J.

Dat is logisch, een motorband komt veel kritischer en is ook type-afhankelijk. De fabrikanten geven hier wel degelijk informatie over, bijvoorbeeld Michelin op http://www.michelinmotorcycle.com/pubs/fitment2010.pdf. Als je hierin zoekt op 160/60 op een 17" velg zie je deze maat enkel en alleen op een 4.0J of 4.5J velg geadviseerd worden...

Wat betreft passing zou je het natuurlijk aan de bandenboer kunnen vragen...

Ik heb ook een interessant document gevonden op de Conti website:
http://www.conti-online.com/generator/w ... ek_nl.html

Volgens dit handboek past een 160/60 band op velgmaat (breedte) 4.25, 4.50 of 5.00. Een R1100RT heeft velgmaat 4.50 ( x 18), dus dat klopt
Als de 1200RT een velgmaat 5.00 heeft, zou het dus mogen.... Bij een bredere velgmaat past het dus niet!

Even opgezocht in datzelfde handboek bij een bandenmaat 180/55 hoort een velgmaat 5.50 of 6.00, dus dan zou je geen 160/60 kunnen monteren, velg te breed.....!
[aanvulling: 170/60 zou wel mogen, past volgens Conti én Michelin op een 5.50 velg]

Ik hoop dat je hier wat aan hebt.

Zoals DMM altijd zegt: Google is your friend!

Grappig, twee antwoorden vanuit twee verschillende bronnen ongeveer gelijktijdig! (dan moet het haast waar zijn :lol: )

170/60 had ik inmiddels ook gevonden, ik wist niet dat er nog een maat tussen 160 en 180 zat. Dat lijkt inderdaad wel een goede optie.

Mvg,

Paul

de 1150rt staat toch ook op 170 achter vanaf de fabriek?

J.

jaybmw schreef:de 1150rt staat toch ook op 170 achter vanaf de fabriek?

J.

Ja hoor, mijn achterband is ook een 170/60-17 ( 72 W )
Waar die 72 W voor staat weet ik trouwens niet! en dat geld dan ook voor de 58 W van de voorband.
Mijn voorband is een 120/70-17 ( 58 W )

flyer schreef: Waar die 72 W voor staat weet ik trouwens niet! en dat geld dan ook voor de 58 W van de voorband.

Dat is een index voor het draagvermogen van de band