RT Motorforum

De banden van mijn zitten er nog maar pas om en, jawel hoor, een spijker rechtstandig in de voorband. Leeg lopen doet ie (nog) niet.
Div. motorzaken gebeld voor om een reparatieplug in te brengen maar niemand wil het doen onder het excuus van: we nemen dat risico niet op ons.
Wie weet hoe dat nu zit. Moet ik nu een nieuwe band kopen?

Had hetzelfde 2 weken geleden met mijn vrij nieuwe achterband, alleen was die plat.

Heb standaard zo'n reparatieset in de motor liggen, maar ga liever voor safe!
Als het enigzins kan zou ik een nieuwe omleggen en pluggen alleen voor noodsituaties gebruiken (onderweg ofzo)
Aan de ene kant zonde van het geld, maar veiligheid is niet te koop.

Althans volgens mijn bescheiden mening

Correct, zo'n pluggen-set is een nood-maatregel, de handleiding geeft meestal ook duidelijk aan dat je met beperkte snelheid (80km/uur) verder kunt rijden.

Je kunt eventueel naar de banden-specialisten zoals Euromaster gaan, die schieten er dan een prop in met de juist vulcanisatie e.d.

Hoe klein ook, een prop blijft een risico (tje). Ik had 't laatst ook met m'n achterband. Heb er maar gewoon een nieuwe om laten leggen. Liever even die pijn in m'n portemonnee dan.....
Maar het blijft ontzettend balen!

Een plug ,mits goed geplaatst en alleen in het dikke deel van de band (niet aan de zijkant) kan geen kwaad ik heb hier wel 12000 km mee gereden en ook wel boven de 200 km/h .
Als de spijker op een niet plugbare plaats zit kun je hem van binnen uit plakken met een grote ouderwetse plakker , een goed banden bedrijf (of motorzaak)kan dit voor je doen , de band moet dus wel ff van de velg af.
Ook als de spijker in het dikke deel zit is plakken een betere optie dan pluggen.
Een motorzaak in vierlingsbeek heeft dit voor mij ook al eens gedaan ,maarja dat is voor jou (Jos) wat ver weg.
Maar reparatie is zeker mogelijk en je kunt de band gewoon tig km laten zitten! Dus niet vernieuwen.
Het probleem is dat volgens de wet de reparateur aansprakelijk is voor schade onstaan door de reparatie en dus dekken ze zich zelf volledig in door de reparatie niet te doen. Ze verkopen liever een nieuwe band daar verdienen ze meer aan _003
Peter

Het gevaar van een band repareren met een veter van buitenaf is dat er lucht tussen de koordlagen kan komen langs de veter, met het (mogelijke) vervolg : kans op een klapband!!! Hier zit dus niemand op te wachten, vandaar het advies ALLEEN als noodreparatie en met aangepaste snelheid naar de dealer. Wil je hem perse laten repareren, dan alleen van binnenuit met een paddestoel ! Reparatie is in duitsland bij de wet verboden, waarom toch??

Gr. Leo (legt zelf er een nieuwe band in op in zo'n geval)

Bedankt voor alle reacties . . . . ik heb een afspraak gemaakt met een specialist, die eerst even gaat kijken. Daarna volg ik z'n advies met jullie tips in het achterhoofd.
Zal wel een nieuwe band worden . . . . _002

vioma schreef:Een plug ,mits goed geplaatst en alleen in het dikke deel van de band (niet aan de zijkant) kan geen kwaad ik heb hier wel 12000 km mee gereden en ook wel boven de 200 km/h .
Als de spijker op een niet plugbare plaats zit kun je hem van binnen uit plakken met een grote ouderwetse plakker , een goed banden bedrijf (of motorzaak)kan dit voor je doen , de band moet dus wel ff van de velg af.
Ook als de spijker in het dikke deel zit is plakken een betere optie dan pluggen.
Een motorzaak in vierlingsbeek heeft dit voor mij ook al eens gedaan ,maarja dat is voor jou (Jos) wat ver weg.
Maar reparatie is zeker mogelijk en je kunt de band gewoon tig km laten zitten! Dus niet vernieuwen.
Het probleem is dat volgens de wet de reparateur aansprakelijk is voor schade onstaan door de reparatie en dus dekken ze zich zelf volledig in door de reparatie niet te doen. Ze verkopen liever een nieuwe band daar verdienen ze meer aan _003
Peter

Peter,

Die 200km/u da was toch wel over de grens hier, toch?

op de teller . . . .

Stingray schreef:

vioma schreef:Een plug ,mits goed geplaatst en alleen in het dikke deel van de band (niet aan de zijkant) kan geen kwaad ik heb hier wel 12000 km mee gereden en ook wel boven de 200 km/h .
Als de spijker op een niet plugbare plaats zit kun je hem van binnen uit plakken met een grote ouderwetse plakker , een goed banden bedrijf (of motorzaak)kan dit voor je doen , de band moet dus wel ff van de velg af.
Ook als de spijker in het dikke deel zit is plakken een betere optie dan pluggen.
Een motorzaak in vierlingsbeek heeft dit voor mij ook al eens gedaan ,maarja dat is voor jou (Jos) wat ver weg.
Maar reparatie is zeker mogelijk en je kunt de band gewoon tig km laten zitten! Dus niet vernieuwen.
Het probleem is dat volgens de wet de reparateur aansprakelijk is voor schade onstaan door de reparatie en dus dekken ze zich zelf volledig in door de reparatie niet te doen. Ze verkopen liever een nieuwe band daar verdienen ze meer aan _003
Peter

Peter,

Die 200km/u da was toch wel over de grens hier, toch?

[quote="Stingray
Die 200km/u da was toch wel over de grens hier, toch?[/quote]
Ja hoor ik rij de meeste km bij de oosterburen ,daar kun je tenminste lekker doorrijden

vioma schreef:[quote="Stingray
Die 200km/u da was toch wel over de grens hier, toch?

Ja hoor ik rij de meeste km bij de oosterburen ,daar kun je tenminste lekker doorrijden [/quote]

Zal toch zeker met de RT zijn geweest en niet met de HD?