RT Motorforum

beste mensen , ik wil mijn kleppen afstellen . Zet de cilinder in de BDP kan nu de hevelaars bewegen dus de kleppen zijn gesloten . Maar op het punt waar ik de voelermaat in wil steken zit een busje die ik niet kan verschuiven. Kan dus niet meten.
Ben ik nu gek ??

Moet je niet ergens anders meten dan ?

Tussen hevelaar en nokkenas bijvoorbeeld ?

Als je goed kijkt zie je bij de onderste veer een moer en daar zit een inbus boutje in . Met dit boutje stel je de opening af ( groter of kleiner ) Maar waar de inbus bout de klepsteel zou aanraken zit een busje die ik niet kan verschuiven. Ben toch niet gek ??
Gr. Raymond

Minuut 3:00 .

Positie net boven de veer.

Heb je de motor (krukas) wel in de juiste positie staan ?
Wanneer je dat niet doet heb je geen speling (gap) omdat kleppen bediend worden.

Bedankt Paniekje.
Had het al gevonden maar toch bedankt voor je inzet.
Moest gewoon achter het busje de voelermaat er in steken.
Dat heb je als je oud word dan zie je het niet zo goed.
Groet Raymond

Mooi !!!

Maar we gaan weer verder . Zag ook dat de poelieband van de dynamo een beetje slap staat en zag ook dat aan de bovenkant een moer zit op een glijstukje . Dus denk lossen --opschijven en weer vastzette.
De kleppendeksel pakkingen besteld bij Ali en de voelermaten ( 2x 0.15 en 2x 0.3 ) besteld bij Wunderlich .
Groet Raymond

Die riem kun je misschien beter vervangen wanneer je niet weet hoe lang deze erop ligt.
Wanneer ie kapot gaat heb je meer gedoe.

Bij zulke oudere motoren zekerde dynamoriem vervangen en eens goed kijken of de inlaatrubbers geen kleine scheurtjes hebben, verder de gaskabels vervangen voor een nieuw setje en ook de hall-sensor. Kijk ook eens naar de axiale speling van de tuimelaarasjes, afstellen op 0,05 mm en daarna pas de kleppen stellen ....Daarna herken je de motor niet meer terug....

Hi Paniekje , ziet er nog goed uit de dynamo riem maar weet inderdaad niet hoe oud het is. Kost 23 euro bij Mpartz dus het geld is het niet.
Heb 3 motoren en de Bmw rt 1100 vond ik altijd wel een mooie motor en toen ik deze zag staan voor 600 euro dacht ik meteen die ga ik kopen.
En ja de zithouding is perfect en de buddy in de laagste afstelling kom ik 1,72 meter toch lekker met mijn voeten aan de grond.
Rij meestal rondje dorp dus ben geen lange afstand rijder. Een leuke bak om aan te sleutelen .
Hi Bert jij ook bedank voor je tip , de inlaatrubbers zaten een aantal scheurtjes in , deze een vloeibare pakking behandeling gegeven. Bij de dealer kosten deze rubbers 82 euro per stuk is dus 164 euro euro . Wacht hier nog even mee .
Ben ook nog bezig om een caferacer suzuki VX 800 om te bouwen naar Bobber want dat hangen over te tank.....dat hou ik niet lang vol,
Groet Raymond en veel veilige kilometers toegewenst.

Bezig de kleppendeksels pakkingen en dus ook de bougiepakkingen te vernieuwen . De bougiepakkingen in het kleppendeksel ( de oude dus ) zijn slecht gemaakt .....zijn helemaal niet vlak,
Gaan nu Ali erin ....die zien er goed uit. Alles licht in de motorolie gezet ....de pakkingen.
Gr. Raymond

Hoi Raymond,

de bougierubbers zien er wel uit zoals ik ze ken. Ik meen dat ze een deel ingedeukt worden door het kleppendeksel.
Voor de dynamoriem moet je drie bouten lossen, dan met een momentsleutel (linksdraaiend) het geheel naar boven duwen met een 8Nm, dan het geheel vastzetten.

Groet, Dick

Bedank Dick voor de tip.
Ga ik zeker nog doen.
Ben nog steeds de oorzaak van het zwetend blok aan het zoeken. Vandaar dus dat ik de kleppendeksel pakkingen heb vernieuwd en dus meteen de kleppen heb afgesteld. Ritje gemaakt met de motor en rijd lekker.
Maar zwetend blok nog niet opgelost , is maar 2 druppels onder de rechtercilinder na een rit maar het iriteerd me.
Heb in de onderkant kuip 2 strips gemonteerd waaronder doeken zitten om eventueel overtollige olie op te vangen maar die blijven droog.
Groet Raymond