RT Motorforum

928Zondag 7 september ga ik 10 dagen met de RT op pad.
De planning is zo'n 4000 Km te rijden.
Donderdag krijg ik een nieuw setje Michelin banden gemonteerd en is de RT klaar voor de reis.

Is even geleden dat ik zo'n lange meerdaagse tocht heb gedaan. Toen ik jong was maar met tentje en enkele vrienden in hoog zomer.
Nu alleen en overnachten in hotels.
De afstanden is geen probleem.
Wil de standaard BMW topkoffer thuis laten vanwege dat ding best windvanger is en geen passagier heb.
Beide zij-koffers en een tanktas en camelbag
Als pak heb ik een Büse Gardo Pro, jas en broek.
Die is 100% waterdicht en temperatuur is met thermo laagjes goed te regelen.

Maar waar ik eigenlijk mee zit wat doe ik kwa handschoenen?
Heb dikke BMW meer laags winterhandschoenen.
lederen BMW handschoenen.
intermediate handschoenen (Waterdicht)
En doorwaai handschoenen.

Mijn routeplanning:
Dag 1 naar Kufstein, ( 928KM)
Dag 2 via Großglockner Hochalpenstraßen naar Hermagor,
Dag 3 via Naßfeld Pass naar Porec,
Dag 4 naar Rovinje. (Doel van de reis)
Dag 5 naar Gardameer.
Daarna kijk ik het weer even aan en heb ik een globale planning...
Dag 6 of dag rust en anders denk naar de voet van Stelvio helemaal het Gardameer volgend,
Dag 7 Stelvio en Gaviapas en door naar Comomeer.
Dag 8 Of zwitserland in en langzaam terug of weer even Oostenrijk in.

Suggesties zijn welkom

Ik heb doorwaai zomerhandschoen (xoals de benaming al suggereert “doorwaai ook regen dus) en Macna Winterhandschoenen (waterdicht gebleken).

Neem gewoon twee paar mee, dan kun je wisselen indien nodig.

Neem in ieder geval meer dan 1 paar waterdichte handschoenen mee. Als je regenachtig weer treft loopt het water vroeger of later in je handschoenen. Niets is zo vervelend als na een stop je natte handschoenen weer aantrekken.

Ik neem voor dergelijke trips 3 paar handschoenen mee.
Zomer
Tussenseizoen, waterdicht
Winter, waterdicht

Ik had tijdens mijn tochtje over de Route des Grands Alpes, twee paar handschoenen mee. Zomerhandschoenen met Gore-Tex en een paar doorwaai handschoenen. Beviel uitstekend. De RGA ook, overigens.

ambitieuze tocht, geniet ervan :-)

Dank voor het meedenken.
Ga morgen kijken wat ik aan ruimte overhoudt.

Ambitieus ja maar veel km ben ik gewend..

Ik heb meestal meerdere paren mee maar ook een zooi latex handschoenen.
Die zijn fijn om in je natte handschoen te dragen.
Het blijft wat warmer en je kan toch makkelijk in je natte handschoen.

Ook droeg ik ze in de winter wel eens voor de warmte, nu rij ik met moffen.

Gister aan het passen / pakken geweest en ruimte genoeg.

In mijn rechterkoffer een doppensetje van HBM, liter olie, klein beetje KVS, bandenpropsetje, schoenen en een mijn laptop. (kan ik mijn gopro beelden back-uppen etc)
En dan nog ruimte over.

Linker koffer mijn basis aan kleding, thermo, sokken en toiletspullen.
Tanktas voor portemonee, opladers sleutels etc.

Dus ga voor winter bij echt koud regenachtig K weer, intermediate Goretex, en een setje doorwaai.
(hoop in Italie en Kroatie nog een beetje warmte te ervaren.)

Zit nog in klein beetje dubio of ik de topkoffer toch monteer of thuis laat.

Ik zou de topkoffer meenemen, kun je de helm in kwijt als je even een dorpje in gaat of iets dergelijks.

Flesje drinken en iets te eten voor onderweg gekocht bij een supermarkt, ben je niet afhankelijk van eettentjes en het is goedkoper.

En ik zie geen "regenkleding" toch wel fijn om bij je te hebben..

Beter "mee" verlegen dan "om" verlegen..

Maar ik doe dit soort dingen pas 10 jaar, wat weet ik er nu van !!!!!

Veel plezier..

Henk7777

ik heb meerlaags membraam pak van Büse.
Heeft mij tot nu toe droog gehouden maar heb in de schuur nog z'n overall liggen.
wellicht handig als dan toch topkoffer monteert

Veel sucses in uw geplande reis
Mooie route
Ik heb wel een tip voor uw route in Zwitserland vergeet niet de telefoon uit te zetten Want nadien krijgt men toch nog een ferme afrekening roaming kosten
Zoals ik zelf ben tegen gekomen tijdens een dagtrip in Zwitserland
Geniet ervan

Bij de meeste NL GSm providers is Zwitserland gewoon in het pakketje opgenomen en zijn er geen extra kosten aan verbonden

Dank voor de tip.
In het verleden ooit gehad met T-mobile en daarna overgestapt naar Vodafone als provider.
Daarmee heb ik 50 gig in Europa, inclusief Zwitserland en Monaco.

De afgelopen dagen met topkoffer gereden en besloten die thuis te laten.

Dat ding is zo lomp en zwaar en maakt de motor wind gevoeliger.
Gister met veel wind blijft hij achter kwispelen zeg maar.

Had de esa op enkel persoon en bagage stand.
Hebben jullie dit ook of hoe lossen jullie dit op?

HansD schreef: 26 aug 2025, 08:03 Neem in ieder geval meer dan 1 paar waterdichte handschoenen mee. Als je regenachtig weer treft loopt het water vroeger of later in je handschoenen. Niets is zo vervelend als na een stop je natte handschoenen weer aantrekken.

Tip van Jip: neem van die plastic handschoenen zoals ze bij een tankstation hebben. Zijn je handen nat, doe dan eerst zo'n plastic ding aan om daarna je gewone handschoen aan te trekken.

Plein69 schreef: 04 sep 2025, 11:15 Had de esa op enkel persoon en bagage stand.
Hebben jullie dit ook of hoe lossen jullie dit op?

Deze instelling betreft de veervoorspanning. Ik denk dat de demping een groter effect heeft. Hoe strakker de demping (dynamic/sport) des te stabieler is de motor. Op de comfort stand heeft het onderstel (te)veel ruimte om te bewegen.

A oke,

Duidelijk ga ik die nog even proberen.
Al heb ik u alles gepakt in 2 koffers en een tanktas en nog ruimte voor eten in een koffer.

Maar dat is dan voor de trip volgend jaar waar ik met een vriend de Route de Napoleon ga doen en kamperen.

Yes heb bij de Esso enkele setjes plastic handschoenen meegenomen. Nog even snel een extra regenoveral en die in een vacuumzak gedaan.
(net zoals mijn kleding in allemaal kleine vacuumzakjes)

Mijn tips na 25 jaar motor vakanties:

Een gelamineerd motorpak Jack/broek, bij voorkeur met ventilatie ritsen
Uiteraard waterdichte laarzen
2 paar handschoenen, 1x doorwaai en 1 x waterdicht (geen winterhandschoenen)

Nou, dat bespaart je plastic handschoenen en een regenoverall. Bovendien veel comfortabeler.

En ik laar mijn topkoffer er altijd gewoon opzitten. Zowel met als zonder passagier kan ik zonder problemen 180-200 km/u rijden.

Gisterochtend om 07:10 vertrokken.
Was wat fris en nog trui over mijn thermo en middel handschoenen aan.

Lekker rustig op de weg, geen vrachtverkeer en na 250 km tanken, koffie en even benen strekken. Daarna begon warmer (24) te worden en bij volgende tankstop, koffie en lunch.

Trui uit, doorwaai handschoenen uit de koffer en colletje af.
Na Nurnberg nog een keer getankt en de GoPro op de helm.

Was om 17:20 in Kufstein. Cruisecontrol op 125 gehad.
(behalve bij werkzaamheden) Viel me wel op dat Duitsers slecht rechts rijden en gewoon in middelste baan sukkelen met lage snelheid.

Lekker gedoucht en daarna gegeten.

Had als probeersel een broekje van apex rides gekocht en was verrast. Na 500km begon ik wel mijn billen te voelen maar deed zijn werk goed.

En had een camelbag 3 liter op mijn rug. Tijdens het rijden kunnen drinken maakte het ook dragelijk voor vochtregulering.

Het tweelaags laminaat Büse pak zat echt heerlijk.
Nergens knel of drukpunten en niet te warm.

Vandaag via de Grossglockner strasse naar Hermagor.

genieten van je reis op jouw manier en jouw tempo.

Fantastisch, keep us posted. Zo'n 900 km op een dag dus?

(En die sukkelende duitsers op de middenstrook, tja, dat doen ze in Nederland ook met vele andere onnozelen).

Tja, daar zijn de verkeersspecialisten het wereldwijd niet altijd over eens.
De ene roept “stay in your lane” , de ander focust op zoveel mogelijk rechts rijden … met als gevolg lege banen links en onrustig verkeersbeeld (en risico’s bij baanwissel) door het gezigzag …

Vandaag van Kufstein via Lofer, zell am zee over de Grossglockner Strabe naar de weisenzee.
Qua afstand 230 kilometer maar hoop mooie vergezichten.

Rustig getoert en vaak gestopt voor foto's.
Begon met 11 graden in de mist en eindigde met graden bij de Weissensee.
Boven
op de Grossglockner was het een graag of 21 en kraak helder.

Niet normaal hoeveel GS'en daar rond rijden.
(en die denken dat het een circuit is)
Ook veel Harley Pan Europeans reden er rond.

Was een mooie rit om weer te rijden. Laatste keer was 17 jaar geleden met de motor. Daarna nog wel 2 keer gedaan met de auto maar dat is toch anders.

Morgen via de Nassfeldpass naar Poreç.

Plein69 schreef: 08 sep 2025, 06:53 Had als probeersel een broekje van apex rides gekocht en was verrast. Na 500km begon ik wel mijn billen te voelen maar deed zijn werk goed.

Ik ben verrast door het bestaan van zo'n broekje en 500 km hou ik zeker niet vol, moet na 1,5 uur toch echt ff stoppen om de druk van de billen af te halen. Ik zag dat er 2 uitvoeringen waren, ik neem aan dat jij de "Upright/forward Posistion" versie hebt?
Ik hoor graag je verdere ervaring van die broek.

Ja dat had ik ook gezien en twijfel om de andere ook te bestellen.
Bij de RT zit ik eigenlijk rechtop.

Heb nu paar keer gehad dat ik even moest stoppen om broekje goed uit lijnen zeg maar. Denk dat het vlak van het andere broekje meer past bij de RT.

Gister van Rovinje naar het Gardameer gereden.
Tot aan Trieste binnendoor gereden en was mooi.
Maar het stuk over de Po vlakte naar Gardameer is qua uitzicht oersaaie. Wat het minder saai maakt is de eindeloze stroom vrachtwagen die zomaar een baan naar links komen omdat ze 2km harder rijden. Mensen die zwalken omdat ze op hun telefoon zitten en piloten die denken dat de maximum snelheid een suggestie is.
Maar noodzakelijk kwaad zeg maar.
Twijfel of ik een rustdag doe of langs Gardameer binnendoor naar de voet van Stelvio.

Pijn in de bips wordt vooral veroorzaakt door vocht tussen broek en zadel.
Daar is een oplossing voor:
https://www.quispelmotorparts.nl/bmw-r- ... EALw_wcB#1

Maar bij Ali etc. koop je zoiets voor een luttel bedrag.
En geloof me. Het werkt!

Uit de ervaring die ik heb is het een factor van vele variabelen.
Het gaat dan om:
1)Hardheid van je zadel
2)Vorm van het zadel
3)De hoek van je bekken, bovenbenen en rug.
4)kleding

De beenhoek is vaak vergeten maar best belangrijk omdat die bepaald hoeveel druk er op de 2 zitbotjes komt.
Dus hoe neutraler die is des te beter.
Anders kan je slapende benen krijgen of stekende pijnen in de botjes.

Het dekje van Coolcover heb ik ook laten maken in Engeland toen ik er was en dat werkt tot op zekere hoogte perfect.
Het speciale gaas haalt de temperatuur flink omlaag en zou je eventueel droog houden als je een broek zou hebben met een lekkend kruis.

Misschien een vreemd verhaal, maar in het voorjaar een rit in Duitsland gehad.
Daar zat ook een regenachtige dag bij. Omdat ik met een motorjeans rijdt, heb ik daar, die dag, een dunne regenbroek overgedaan.
En de hele dag geen last gehad. Nu kan ik alleen niet verklaren waarom dat zo was.

En je eigengewicht …
120kg of 80kg scheelt enorm met de druk op het zitvlak.

Bij mij groeit de bips mee als ik van 80 naar 120 kilo ga.

Ja dat is zo, maar het contactoppervlak met het zadel wordt in verhouding niet veel groter.

Vaak wordt gedacht dat een zacht zadel lekker comfortabel is, eigenlijk is het andersom: een hard zadel met goede pasvorm blijft erg lang comfortabel. Pijn in de kont ontstaat doordat we gaan zitten op onze weke delen en die zakken steeds verder in het zachte zadel weg en gaan dan pijn doen...

Ik heb altijd standaard 2 handschoenen bij mij. ( alleen rechter )
Een handschoen is voor mij exstra belangrijk omdat ik alles met 1 hand moet doen ( dus niet te dik )
Krijg wel altijd korting

Dag Plein69,

Heb je de Alpenreis goed volbracht? Lijkt me prachtig.

groet,
Marc

Reis was voorspoedig gegaan.
Alleen daarna gelijk weer in drukte van werk en thuis.
Het doel van mijn reis was Rovinje om daar een deel van mijn moeder uit te strooien.
Voor ons en mijn moeder een bijzondere plek.

Daarna naar Gardameer gereden waar ik 2 dagen ben gebleven. Lekker gezwommen en gewandeld.



Vervolgens Ponte di Lego gereden en daar de Gavia gereden.
Mooi, smal en rustig qua verkeer en op een gegeven moment reed ik de wolken in met zicht van 20 meter. Was best spannend.
Daarna via Bormio de Stelvio op gereden.
Rit vanaf Bormio was rustig en kon mijn eigen tempo rijden. Het tempo om te genieten van het uitzicht en de omgeving en niet circuit snelheid zoals sommigen. Bovenop Stelvio was het enorm druk door meerdere evenementen.

Naar beneden nog ingehaald door een ambulance met mag 3 en enorm stinkende remmen.
In bocht schrok een motorijder zo van deze ambulance dat hij omviel.
Onderaan de pas stond een andere ambulance klaar. Patiënt uit de ambu die nu denk ik geen remmen meer had in de andere en door...

In Prad am Stilfersjoch had ik een hotel. Mooi kamer. Stukje wandelen, uit eten en biertje.








Volgende dag weer Stelvio op.
Nu was hij helemaal leeg. Kwam alleen de Europese Lotus Eliseclub enkele verdwaalde Porche en Ferrari tegen. Ook bovenop was het stil.


Vanaf Stelvio rechtsaf via de Umbrailpas Zwitserland in en via de 28 richting de Fluela-pas richting Davos.
Vanaf daar snelweg gepakt richting Colmar.
Daar een vreselijk aftands hotel en had 's-nachts voedselvergiftiging van de McDonald's.
Doel was de dag daarna binnendoor richting Diekirch te gaan maar de nacht was vreselijk.

Naar Maastricht gereden en bij een vriend koffiegedronken en daarna laatste 2 uurtje naar huis. Een dagje van 617 kilometer.

Heb verschillende filmpjes gemaakt met een Go-pro.
Geen audio / gezwets van mijn kant maar gewoon met motorgeluid.

Een reis met een missie.

Loopt mooi zo’n RT in zijn natuurlijke habitat.
Jammer dat ze je op de terugreis nog snel even iets verkeerds voorgeschoteld hebben.
Mooie reis door mooie gebieden.

Fijn dat je weer veilig terug bent en dat je een mooie reis gehad hebt; ik heb een maand geleden een soortgelijke rit gehad (maar dan in de regen).

Plein69 schreef: 25 sep 2025, 08:30Bovenop Stelvio was het enorm druk door meerdere evenementen.

Volgens mij is het, tijdens 't seizoen, altijd druk daarboven (dit was de drukte op 16 augustus, vanaf de straat bezien):
 

...Prachtig!

Omgeving waar je bent geweest is ook voor ons vertrouwde omgeving waar we vaart zijn geweest of heen gaan
Mooiere omgeving bestaat er bijna niet
Bedankt voor je verhaal en beelden
Het is of we er weer zijn