BMW Ride & Talk

Hi,

Mijn R1100R heeft een zeer irritant probleem. Als ie warm is, blijft ie snel/vaak in z'n vrij hangen als ik van 1 naar 2 schakel.

Ik heb een tijdje geleden de transmissieolie vervangen en dacht even dat het probleem was opgelost. Maar nadat ik een maandje niet had gereden en dat afgelopen weekend wel weer deed, was het probleem weer terug. Naar mijn idee is het zelfs erger dan het voorheen was, maar dat kan natuurlijk ook (chagrijnige) perceptie zijn. Het is natuurlijk heel irritant bij het wegrijden, bijvoorbeeld bij een stoplicht. Ik zit soms echt heel erg te klooien voor het lukt hem in z'n 2 te krijgen. Ik moet dan vaak best hard omhoog duwen om hem alsnog in 2 te krijgen. Ik zou bijna overwegen een hiel-teensysteem te monteren (geen idee of dat überhaupt kan) zodat ik flink kracht kan zetten.

Ik 'los het op' door weg te rijden in z'n 2 als ie warm is. Maar dat lijkt me geen permanente oplossing.

Extra info: R1100R uit 1996, 77.000 km, ik heb hem zeven jaar, waarvan hij al zeker vijf jaar buiten staat. Ik onderhoud hem minimaal. Of nou ja, eigenijk kom ik pas in actie als iets kapot is. Dus ja, het is vast mijn eigen schuld. Maar toch: iemand een idee wat ik eraan kan doen?

Alvast hartelijk dank!

Dave

Er zijn er meerdere die dat tegenkomen.
Onderstaande over techniek en afstelling:

In 1 reeds kracht op de shifter uitvoeren en meteen ferm doorschakelen bij iets koppeling.

Bron(nen):
https://www.bmwsporttouring.com/topic/7 ... 98-r1100r/

https://forums.pelicanparts.com/bmw-r11 ... 1100s.html

Of het schakelpookje iets naar beneden verstellen zodat je fermer in “up” positie kunt komen.

Bron:

Ik zie op afbeeldingen dat er kogelgewrichtjes tussen de bediening zitten.
Bij Honda ST gaf dat wel eens problemen, het smeren van deze kogelgewrichtjes gaf daar de oplossing van het probleem.

Beste,

Dat is stap 1, alle gewrichtjes nalopen en insmeren. Zo wie zo hoort dat bij regelmatig onderhoud. Mocht er zoveel kracht nodig zijn dat je bestaande pedaal niet genoeg is, dan is het niet omdat de pedaal niet voldoende kracht ontwikkeld dan is er iets fout.
Techniek is techniek, elke storing heeft zn oorzaak.


Tom

Zie nu pas in voorstelronde je foto, ik kan je verzekeren dat roest / corrosie een heel slecht smeermiddel is...

Dà zeggik

dubbel clutchen helpt soms ook (weet ik nog van mijn heel oude Heinkel scooter)

Bedankt voor de tips en info.

Ik zal het een en ander eens inspecteren en kijken hoe ik het meest roestige kan aanpakken.

Nogmaals dank, BMW-vrienden