RT Motorforum

Ik vind dat mn r1200rt uit 2010 te veel geluid maakt. Bestaat er een extra demper voor in de originele uitlaat? (Volgens mij zou ie origineel als een stofzuiger moeten klinken)

(Ik had een db killer besteld maar die blijkt voor een Akrapovic uitlaat)

Is die klep eruit gesloopt ?

Nee die zit er nog in en werkt

Vreemd …

En de motor zelf loopt wel mooi ?
Synchroon ?
Geen geplof door luchtlekkage inlaat ?
Kleppen gesteld ?
Is het bij gas inhouden of ook bij constante snelheid?

Mijn 2008 ohc en 2012 dohc klonken beiden niet luid.

motor loopt mooi. Misschien hoort het gewoon zo, en is het wat het is. En het betrof een R1150R (die al weer een tijdje geleden is verkocht)

Niet elke motor lopt zo stil als en GL 1800.
Eens dat je zegt dat de motor en met name de uitlaat teveel herrie maakt.
Ploffen bij gas terug, maar goed. IK ben er nu aan gewens, maar na de Pan European en de Wing moest ik wel effe wennen.
Wat ik in een ver verleden bij mijn Suzuki GS750 E heb gedaan is pannensponzen in de Marshall demper gepropt.
Scheelde een hoop kabaal.
Maar dan spreken we van 1980 he.

Niet elke motor loopt zo stil als en GL 1800.
Eens dat je zegt dat de motor en met name de uitlaat teveel herrie maakt.
Ploffen bij gas terug, maar goed. IK ben er nu aan gewens, maar na de Pan European en de Wing moest ik wel effe wennen.
Wat ik in een ver verleden bij mijn Suzuki GS750 E heb gedaan is pannensponzen in de Marshall demper gepropt.
Scheelde een hoop kabaal.
Maar dan spreken we van 1980 he.

Als de motor ploft bij gas terug, zou ik toch de werking van de vlinderklep in de uitlaat eens nakijken.
Ik kocht mijn RT met een aangepast uitlaatsysteem: geen lambda sensoren, geen kat, geen vlinderklep en een sportuitlaat. Op zich was het geluid beschaafd, anders van klank dan origineel, maar voor mijn gevoel niet luider. Maar terugschakelen zonder ploffen was nauwelijks mogelijk, zeker van 3 naar 2.
Alles teruggebouwd naar origineel. Tijdens monteren merkte ik al dat de vlinderklep niet goed bewoog. De klep wilde tijdens de opstart check alleen dicht als ik hem met de hand een zetje gaf. Op dat moment even geen tijd om er iets aan te doen, dus de boel zo maar gemonteerd waarbij de klep dus altijd open stond. Dat gaf nog steeds klappen in de uitlaat bij terugschakelen (wel minder overigens).
2 weken later de vlinderklep gangbaar gemaakt en sindsdien hooguit een enkel keertje dat er een plofje uitkomt.

In Duitsland heb je https://www.hattech.de/custom-exhaust-systems
Deze gasten maken extra stille dempers voor motoren.
Misschien kunnen zij je verder helpen.

rt van 2005?
Ik heb mijn uitlaatsysteem er vorig jaar ter reiniging afgehaald maar geen vlinder kunnen ontdekken

vlinderklep zit er dacht ik pas op vanaf de DOHC, 2010

maRcBMWR schreef: 02 jul 2025, 17:36Ik vind dat mn r1200rt uit 2010 te veel geluid maakt.

Zelfs met klep maakt een RT een sullig geluid in vergelijking met heel wat andere brommers.

Hahaha sullig geluid.
Jaa wel een beetje met je eens.
Het is wel opvallend he, ik kijk nogal eens van die motorfilmpjes van de eifel en zo, dat er bijna alleen maar buikschuivers en dinge met open pijpen an de kant worden gezet door herr Polizei?
Kreeg zelfs een dikke duim van zo'n pliesiemeneer toen wij met de wing voorbij zoefden.
Dan maar een sulig geluid.

Ome Noot schreef: 08 jan 2026, 20:46Dan maar een sulig geluid.

Ik moet eerlijk zeggen dat ik een blerpijp ook niet echt vind passen bij een boxer, vooral niet als het een toerfiets is (zoals de RT).

Ik wel.
Heb altijd een Remus of Akra onder mijn RT’s.
Zonder DB killer overigens.
Prachtig die herrie.

Onder het mom van “ik maak herrie, dus ik besta” ?

Ik besta sowieso. Daar twijfel ik niet aan.
Ik vind het mooier.
Punt.
Niet mee eens? Ook goed.

Ben al de zogenaamde herriepijpen wel weer kwijt geraakt via MP. Dus ben niet de enige met een RT voorzien van een after markt pijp.

Nou nou nou, je hoeft niet zo bozig te doen .