BMW Ride & Talk

Beste BMW rijders,

Na een paar jaar geleden door been problemen (gaat nu weer goed gelukkig) mijn Ducati Multistrada weg gedaan te hebben begint het weer te kriebelen, mede omdat mijn zoon net zijn A rijbewijs gehaald heeft hebben we het idee gevormd om gezamenlijk een R1200RT(P wellicht) vanaf het 2006 model te kopen, vandaar het aanmelden op dit forum om vertrouwd te raken met de ins en outs van een RT.

Mvg,

Mario

Welkom! Leuk plan. Ik denk alleen dat jullie al snel ieder een eigen BMW willen hebben. Want samen rijden is het leukst! Wij rijden een R1150R en een R1200RT.

Welkom bij de club Mario.

Ik zou het jaartal iets verhogen naar "Vanaf het 2007 model", aangezien de modellen tot 2007 nog de oude iABS-pomp gebruikten die berucht zijn om hun problemen.

Wellicht is deze uit 2009 interessant?

Fijne zoektocht toegewenst en hou ons op de hoogte!

Welkom!
Zelf rijd ik een RTP uit 2011 en ik vind het de fijnste motor ooit.
Een ex politiemotor heeft ook echt iets speciaals vind ik, maar dat is heel persoonlijk. Ik zou gaan voor een model van na 2009. In prijs scheelt het niet veel. En laat je niet afschrikken door een hoge km-stand want die boxers draaien met gemak 300.000Km.

Succes met het vinden van een mooie/goeie!

QuickFix schreef: 13 mar 2025, 09:42 Welkom bij de club Mario.

Ik zou het jaartal iets verhogen naar "Vanaf het 2007 model", aangezien de modellen tot 2007 nog de oude iABS-pomp gebruikten die berucht zijn om hun problemen.

Wellicht is deze uit 2009 interessant?

Fijne zoektocht toegewenst en hou ons op de hoogte!

Mooie en ook nog in mijn eigen woonplaats, helaas wel boven het huidige budget, maar.... we hebben geen haast omdat mijn zoon sowieso nog tot oktober aan zijn A-80 rijbewijs vast zit en ook flink aan het sparen is, maar komt er wat voorbij in de tussentijd kan ik mij waarschijnlijk niet inhouden

Mario1962 schreef: 12 mar 2025, 17:27 Beste BMW rijders,

Na een paar jaar geleden door been problemen (gaat nu weer goed gelukkig) mijn Ducati Multistrada weg gedaan te hebben begint het weer te kriebelen, mede omdat mijn zoon net zijn A rijbewijs gehaald heeft hebben we het idee gevormd om gezamenlijk een R1200RT(P wellicht) vanaf het 2006 model te kopen, vandaar het aanmelden op dit forum om vertrouwd te raken met de ins en outs van een RT.

Mvg,

Mario

Welkom, Mario! Mooi dat je de draad weer oppakt en het motorrijden kunt delen met je zoon. De R1200RT is een geweldige keuze, en hier op het forum vind je volop kennis en ervaring om je wegwijs te maken. Veel succes met de zoektocht, en we zien je graag terug met updates!

Bedankt allen voor het warme onthaal

en veel plezier met je

Gisteren op een R1200RT 2005 proef gereden, wij willen uiteindelijk voor een jonger model gaan, 2007+ of misschien wel een 2010+, maar één ding is wel duidelijk.... wat een heerlijke motorfiets met een handeling die mijn verwachtingen meer dan overtroffen heeft

Dag Mario, van harte welkom op dit prachtige forum!!! Heel veel succes met jullie zoektocht naar een R1200RT en veel plezier met het forum.

Ik begreep dat je budget wat beperkt is, maar zag afgelopen dagen wel een aantal goedkopere RT-P's langkomen op Marktplaats:

• Uit 2007 met 106.400km voor €2500
• Uit 2011 met 92.400km voor €4200

Hou er echter wel rekening mee dat je met de aanschaf van een goedkope BMW ook het (achterstallig?) onderhoud van een ander koopt en de dan benodigde beurt is doorgaans vrij prijzig bij BMW; ik was voor een grote beurt twee weken terug ook al gauw €1700 kwijt (en mijn fiets is in goede staat), dus dat moet je wel meenemen in je overweging.

QuickFix schreef: 17 mar 2025, 10:33 Ik begreep dat je budget wat beperkt is, maar zag afgelopen dagen wel een aantal goedkopere RT-P's langkomen op Marktplaats:

• Uit 2007 met 106.400km voor €2500
• Uit 2011 met 92.400km voor €4200

Hou er echter wel rekening mee dat je met de aanschaf van een goedkope BMW ook het (achterstallig?) onderhoud van een ander koopt en de dan benodigde beurt is doorgaans vrij prijzig bij BMW; ik was voor een grote beurt twee weken terug ook al gauw €1700 kwijt (en mijn fiets is in goede staat), dus dat moet je wel meenemen in je overweging.

Bij welke km standen zijn de echt dure beurten?

“Bij BMW” … dat hoeft natuurlijk niet.
Er zijn ook andere monteurs met veel BMW-kennis en in bezit van specifieke gereedschappen.
Even rondvragen links en rechts loont de moeite.

Mario1962 schreef: 17 mar 2025, 11:06
Bij welke km standen zijn de echt dure beurten?

Niet echt bijzondere km-standen.
Het ligt vaak aan het gebruik en/of de stilstand en leeftijd.
Op een gegeven moment loop je tegen wat dingen aan, uitdroging rubbers, remschijven dikte, balhoofdlagers.
De oudere types hebben een “prijzig” ABS systeem wanneer daar een storing in komt, voor 2008 (eind 2007 meen ik).
Na 2007 heb je wel het mogelijke koolborstel-probleem, maar dat is relatief eenvoudig op te lossen.
Vanaf 2010 de dohc versie is eigenlijk de beste optie.
Eentje met 150K km zou je na een aankoopkeuring (Eric van Lent bijvoorbeeld) gerust kunnen kopen.

Ligt er natuurlijk ook aan hoeveel je denkt te gaan rijden.
Zeg dat je 5000 km/jaar doet (een gemiddelde NL motorrijder) , dan zou een fiets met nu 150K km over 10 jaar op 2 ton staan, dat is geen probleem voor een RT.

Paniekje schreef: 17 mar 2025, 11:12“Bij BMW”… dat hoeft natuurlijk niet.

Ik doelde op het merk zelf, niet de garage: ik ben ooit een keer bij een BMW garage geweest, daarna altijd bij Reco in Breda en sinds deze ermee gestopt is bij Motor-Id in Prinsenbeek, welke de apparatuur en kennis van René ("Reco") heeft overgenomen.

Een paar nieuwe banden, remschijven (+ blokjes) en frisse olie zorgde al voor de door mij aangehaalde rekening.
Vorig jaar (2024) ABS verwijderen + stalen remleidingen kostte me €700 en in 2023 nieuwe koppeling was ook iets van €1600.

Ik hou veel van mijn fiets en heb het er graag voor over, maar de Japanners die ik vroeger had waren goedkoper in onderhoud.

@Mario: laat je je door mij niet afschrikken, hoor; het zijn geweldige en betrouwbare fietsen, maar als er iets stuk gaat, dan kunnen de onderdelen wel aan de prijs zijn en helaas zegt een verkoper er nooit eerlijk bij (als hij het al weet) wat er op korte termijn gaat aankomen qua kosten, dus hou er gewoon rekening mee in je overwegingen.

Ik heb begrepen dat in 2007 de vernieuwde/verbeterde abs zijn intrede intrede heeft gedaan bij de R1200RT, maar hoe herken je dat verschil dmv de foto's op bv Marktplaats?

We hebben een hele nette (altijd binnen gestaan) 2009 R1200RT met geschiedenis en full options (op de radio na) gekocht (dinsdag is de overdracht) met 71000km op de teller

Moet nog achter een WA+ verzekering aan, en wellicht hebben jullie tips

kiek, da’s andere koek

En die “kijk in de spiegels / motorfietsen zijn overal“ sticker blijft erop ?

Geen idee wat je bedoeld maar alle stickers gaan er uiteraard vanaf.

Paniekje schreef: 23 mar 2025, 18:50 En die “kijk in de spiegels / motorfietsen zijn overal“ sticker blijft erop ?

De sticker onder de nummerplaat

Gevonden

Da’s een Polski sticker

Kan iemand mij vertellen of dit het originele windscherm is?

Tot 2010 was het originele scherm inderdaad die vorm.
Of dit een originele is kan ik zo niet zien.

Sinds de dohc versie (2010-2014) kwamen ze met andere schermen , met de oortjes links en rechts.

Staat er iets op (tekst) onderaan ergens ?

Want deze oogt me onderaan ter hoogte van bevestiging breder, maar dat kan ook aan de foto liggen

Chique fiets hoor!!

Mario1962 schreef: 29 mar 2025, 17:48 Kan iemand mij vertellen of dit het originele windscherm is?

Het originele scherm voor het 2009-model (2005/2009) is plat horizontaal bovenaan. Het lijkt zelfs enigszins hol als je er tegenaan kijkt.
Ik heb dat overigens vervangen door een Vstream Z-technic scherm voor een betere windbescherming. Vervolgens ook de stelarmen deels vervangen voor sterkere varianten.

Die platte (holle) bovenkant viel mij ook op als ik naar andere 2009 modellen kijk, dan zal die van mij waarschijnlijk niet origineel zijn, ik ben 1.81m en kijk nu net over het scherm in de laagste stand waardoor ik door het scherm kijk als ik uit de wind wil rijden, niet echt ideaal dus, althans ik had dat anders verwacht.

Passen de schermen van de latere versies ook op mijn RT? Zo niet.....beter achter de originele aan of een after market scherm

Btw, geen nummer of wat dan ook te bekennen op het huidige scherm.

BoxerHarry schreef: 29 mar 2025, 20:12 Chique fiets hoor!!

Tnx

Voor een fiets van 15 jaar oud staat hij er nog keurig bij.

Mario1962 schreef: 29 mar 2025, 21:32 knip... ik ben 1.81m en kijk nu net over het scherm in de laagste stand waardoor ik door het scherm kijk als ik uit de wind wil rijden, niet echt ideaal dus, althans ik had dat anders verwacht.

Passen de schermen van de latere versies ook op mijn RT? Zo niet.....beter achter de originele aan of een after market scherm

Tot en met bj. 2013 zouden dezelfde pasvorm hebben.

Ik ben (nog) 1.88 m lang en kijk - met het aftermarket Z-technik Vstream scherm in de hoogste stand - nét nog door het scherm. In de laagste stand zit ik vol in de wind en kijk dan royaal boven het scherm uit. Zal wellicht met de lichaamsbouw te maken hebben; ik heb niet de langste benen (lengtemaat broeken: 34) en zadel in de laagste stand. Er zijn 2 maten in deze schermen (66 en 69 cm hoog) en je kunt er blijkbaar mee proefrijden. De leverancier is MDI en zit in Ravenstein. Gewoon ff goegelen... .

Tnx, ik ga achter zo'n Z-technik Vstream scherm aan.

siebke schreef: 29 mar 2025, 23:12

Mario1962 schreef: 29 mar 2025, 21:32 knip... ik ben 1.81m en kijk nu net over het scherm in de laagste stand waardoor ik door het scherm kijk als ik uit de wind wil rijden, niet echt ideaal dus, althans ik had dat anders verwacht.

Passen de schermen van de latere versies ook op mijn RT? Zo niet.....beter achter de originele aan of een after market scherm

Tot en met bj. 2013 zouden dezelfde pasvorm hebben.

Ik ben (nog) 1.88 m lang en kijk - met het aftermarket Z-technik Vstream scherm in de hoogste stand - nét nog door het scherm. In de laagste stand zit ik vol in de wind en kijk dan royaal boven het scherm uit. Zal wellicht met de lichaamsbouw te maken hebben; ik heb niet de langste benen (lengtemaat broeken: 34) en zadel in de laagste stand. Er zijn 2 maten in deze schermen (66 en 69 cm hoog) en je kunt er blijkbaar mee proefrijden. De leverancier is MDI en zit in Ravenstein. Gewoon ff goegelen... .

Nog een vraagje,

Gisteravond op de A4 (Brabant) gereden waar totaal geen baan verlichting is, de stuur schakelaars zijn dan enkel nog op de gok te vinden en en ik vroeg mij af of of er opties zijn zodat de schakelaars wel duidelijk te vinden zijn?

Dat is mij niet bekend. Door de verschillen in vorm en hun plaatsing herken je gaandeweg de functie van de individuele knoppen. Net zoiets als die unieke richtingaanwijzer(en uit-)knoppen van BMW (waar ze nu vanaf gestapt zijn). Het visueel zoeken naar de knoppen leidt af van de concentratie op de weg. En als je auto rijdt: kijk je na een tijdje ook nog waar welke knop zit?
Overigens heb ook ik langere tijd moeten wennen aan de plaatsen van de knoppenhandel op de motor. Vooral omdat ik er maar weinig km mee maak(te). Vóór ieder vertrek even goed inprenten waar wat zit helpt het brein om het opgeslagen te krijgen.

Het zal op zeker een kwestie van wennen zijn, maar ik had het er gisteren even moeilijk mee

Mario1962 schreef: 29 mar 2025, 17:48 Kan iemand mij vertellen of dit het originele windscherm is?

dit is geen origineel scherm, maar eentje van Cee Bailey.

Wullum schreef: 30 mar 2025, 23:31

Mario1962 schreef: 29 mar 2025, 17:48 Kan iemand mij vertellen of dit het originele windscherm is?

dit is geen origineel scherm, maar eentje van Cee Bailey.

Heeft er wel wat van weg, maar toch niet helemaal.

https://www.ebay.co.uk/itm/335768743116 ... ZoQAvD_BwE

Ik heb een nieuwe achterband nodig, huidige heeft nog zat profiel maar sporen van cupping en de achterkant trekt wat weg op reparatie sporen in het wegdek.
Ik wil gewoon een goede betaalbare allrounder en zat zelf te denken aan een Pilot road 5, goede keus of.......?

Gebruik de zoekfunctie op het forum, rechtsboven loepje.

viewtopic.php?p=169059&hilit=Pilot#p169059

Dit was voor de 1150, maar voor de 1200 ook veel info te vinden

Mario1962 schreef: 05 apr 2025, 19:59 Ik heb een nieuwe achterband nodig, huidige heeft nog zat profiel maar sporen van cupping en de achterkant trekt wat weg op reparatie sporen in het wegdek.
Ik wil gewoon een goede betaalbare allrounder en zat zelf te denken aan een Pilot road 5, goede keus of.......?

Uhh nee.
Juist de Michelins Road 5 cuppen nogal.
De Road 6 schijnt dat minder te doen, althans dat beweert de bandenboer. Ik ben mijn vertrouwen in Michelin kwijt en laat ze niet meer monteren.

Niks zo persoonlijks als bandenkeuze.
Ik heb er zelf Michelin Road Pilot 6 onder liggen en ik vind het een geweldige band. Er zit denk ik lijm in , zo plakt deze band aan de weg. Zelfs met regen!!!
Levensduur is prima. Ik moet ook zeggen dat dat voor mij van ondergeschikt belang is. Zolang de band die er onder ligt veel vertrouwen geeft, kijk ik niet op 1000 km meer of minder.

Het is dit setje geworden

Nightstalker schreef: 06 apr 2025, 18:02

Mario1962 schreef: 05 apr 2025, 19:59 Ik heb een nieuwe achterband nodig, huidige heeft nog zat profiel maar sporen van cupping en de achterkant trekt wat weg op reparatie sporen in het wegdek.
Ik wil gewoon een goede betaalbare allrounder en zat zelf te denken aan een Pilot road 5, goede keus of.......?

Uhh nee.
Juist de Michelins Road 5 cuppen nogal.
De Road 6 schijnt dat minder te doen, althans dat beweert de bandenboer. Ik ben mijn vertrouwen in Michelin kwijt en laat ze niet meer monteren.

Naar mijn ervaring cuppen zowel de Micheling PR4 (op een R1150RT) alsook de Bridgestone BT32 GT (op R1250RT) behoorlijk, de PR4 het meest.
De BT31 GT (op R1150RT) cupten iets minder, maar daar heb ik niet zo lang op gereden, evenals Metzeler Z8 (op R1200RT).

We gaan het meemaken hoe de R6GT banden zich gaan houden

Viel me wel op dat het best een dingetje is om zelf gekochte banden gemonteerd te krijgen voor een normale prijs, maar gelukkig iemand in de buurt gevonden die daar totaal niet moeilijk over doet zolang je maar met de losse velgen komt, en dan een schappelijke prijs berekend

Mario1962 schreef: 12 apr 2025, 09:49 Knip...
Viel me wel op dat het best een dingetje is om zelf gekochte banden gemonteerd te krijgen voor een normale prijs,knip...

Die ervaring had ik ooit ook Had ze toen beter bij de motorzaak kunnen bestellen en er op laten leggen... . Daarnaast ben je via internet niet altijd zeker van 'verse' banden (zie DOT-code) is mij ter ore gekomen. En dan ook nog leuren om iemand te vinden. En lokaal/in de buurt geeft me een beter gevoel van (snelle) service.

Mijn bandjes zijn dot 4/25
En dat voor een super prijs

Van de week de banden laten monteren, dit is wel even wat andere koek, de RT stuurt nu messcherp en lijkt een stuk lichter aan te voelen