BMW Ride & Talk

beste lezers,

Door kortsluiting heb ik de kabelboom van mijn 2013 bmw r1200rt beschadigd.
Ik heb deze vervangen door een andere.
Na dat heb ik met de MotorScan app alles gechecked ( dashboard, verlichting, abs, verlichting, brandstof pomp en injectord). Alle onderdelen reageren en ik zie geen errors in de App.

Als ik het contact aanzet verloopt de check ook als gebruikelijk. Als ik de startknop indruk , loopt de startmotor maar de motor slaat niet aan.
ik heb de bougies gecheckt en geen van alle geeft een vonk.
verder ruik ik ook geen benzine damp in de uitlaat(wat ik wel verwacht na een aantal keren starten).

ik heb even geen idee meer wat verder te doen. is er iemand met raad of een tip?

alvast bedankt.
stefan

Hoor je de injectiepomp aantrekken als je het contact aanzet?

Dank voor de response :-)
Nee ik hoor ook niet de benzine pomp wanneer ik het contact aanzet.
Zelfs geprobeerd om met een losseslang ( naar injector) te starten maar geen bezine richting injectors)

aantzeetje schreef: 03 jun 2024, 10:09 Hoor je de injectiepomp aantrekken als je het contact aanzet?

Hoor inderdaad geen fuelpom lopen tijdens de start procedure. heb ok gestart met een losgemaakte slang naar de injector maar daar komt tijdens het starten ook geen bezine uit.

De startmotor loopt schrijf je, dus batterijspanning zal wel goed zijn. Krijgt de injectiepomp wel spanning als je het contact aanzet?

aantzeetje schreef: 04 jun 2024, 10:57 De startmotor loopt schrijf je, dus batterijspanning zal wel goed zijn. Krijgt de injectiepomp wel spanning als je het contact aanzet?

Hi Aantzeetje,
dank voor de response.
ik ga ervan uit van dat hetniethet geval is. weet ook niet hoe ik dat kan testen?
Het kan idd niet aan de accu liggen want die is brandnieuw en volledig opgeladen. zoals al eerder gezegd komt er geen benzine uit de pomp tijdens starten (net als geen vonk op de bougies)

Omdat er geen vonken en benzine in de cylinder komt lijkt het wel op een soort van beveiliging die de motor ervan weerhoud om te starten.
Ik zou dan wel een EWS error of zo verwachten.

steefj schreef: 04 jun 2024, 19:50lijkt het wel op een soort van beveiliging die de motor ervan weerhoud om te starten.

Als er een beveiliging actief is (jiffy uitgeklapt, in de versnelling zonder koppeling in, ...), dan doet je fiets helemaal niets en gaat zelfs niet de startmotor draaien.

Het enige dat je kunt doen is methodisch te werk gaan: elektrisch schema erbij, multimeter (of een 12V lampje) op de + en - polen van je benzinepomp en dan pas je contact aanzetten: als het goed is moet je meter een paar seconden ±12V aangeven of het lampje gaan branden.

• Gebeurt dit niet, dan krijgt je pomp geen spanning en moet je verderop in de kabelboom zoeken.
• Gebeurt dit wel, maar hoor je je pomp niet draaien, dan is je pomp stuk (of de connector er naartoe).
• Hoor je wel je pomp draaien, maar komt er geen benzine uit, dan pomp nakijken of ze goed is aangesloten

dank Quickfix voor je antwoord en meedenken.
ik heb weer wat huiswerk te doen

Beste

Wat was de trigger vd kortsluiting in originele kabelboom? Geen gevolgschade mogelijk?

Ik neem aan van wel, beide kabelbomen identiek? Doorgemeten voor plaatsing?

Componenten 1 voor 1 testen op functioneren zoals Quickfix schrijft is n goed plan. Als n pomp ook al niet loopt met 12 volt direct op de aansluitingen zal ie t nooit doen zeg maar. Succes met de speurtocht

Tom

de trigger was volledig mijn schuld door de 2e accu verkeerom er in te zetten.
de vervolgschade had ik gehoopt via de boardcomputer en de Motoscan app te vinden. maar alles werkt in de motoscan en zowel via de knoppen op het stuur. Ook kan de computer geen foutcodes vinden, dus ga ik ervan uit dat dat iets positiefs is.
De fout kan nu misschien heel diep in de computer zitten waar de motoscan app niet bij kan.

dank voor je antwoord