BMW Ride & Talk

Hallo mensen,

Ik ben Bart, geëmigreerd naar Pakrac, Kroatië waar ik een boerderij heb.
Rijd al dik 30 jaar motor, van alles en nog wat totdat ik een BMW K75 heb gekocht, nooit wilde ik meer wat anders.
Maar voor het emigreren toch mijn 2 K75's verkocht.

Nu dan na emigreren, boerderij opknappen eindelijk tijd voor een motor.
Nou wilde ik wat anders, maar wel BMW dus een ex pliesie R850 RT gekocht.
Even flink wennen want het is echt heel anders.
De eerste 500 km zit er op, ennu weet ik wat er zo ongeveeer aan moet gebeuren.
Ik hoor rechts een tikje, ik vermoed iets teveel klepspeling.
Verder is die koud wat lastig aan de gang te houden.
Service is hier slecht te krijgen, en als je het krijgt is het vaak slecht.
Dus dat word handjes vies maken. Groet Bart

Hallo Bart,

Van harte welkom op ons mooie en bedankt voor je intro met ook je ex pliesie

Ik ben nog nooit in Kroatië geweest maar de natuur schijnt erg mooi te zijn. Mooi dat je ons forum gevonden hebt. Je kunt hier veel technische info vinden en uiteraard altijd vragen stellen.



Eilert

Dank Eilert,

Kroatië is erg mooi, en eigenlijk niet echt ver.
Iedereen wil naar de kust, tenminste de meeste toeristen dan, maar ik woon half in de bergen in Oost Slavonië waar je zelden toeristen ziet.
Maar ja, hier zijn wel de mooist verstopte toer ritten te maken, door natuurgebieden, wijngebieden en bossen.
De dorpjes en stadjes zijn hier klein en mooi historisch, de natuur nog puur.

Mooi Bart. Heel veel plezier en genoegen daar!

Dag Bart, van harte welkom op dit prachtige forum!!! Heel veel plezier met je R850RT en het forum.

welkom Bart en in kroatie? flitspalen ? niet veel denk he =-)

Haham nu we "echt" bij de EU horen, zie je er hier steeds meer helaas.
Volgens mij worden ze gesponsored.
Maar ach, laatst reed ik per ongeluk 45 km te hard, en kreeg maar een boete van 75 euro.
Dat viel dan weer mee.

Ow trouwens

Gisteren bij een goede motor garage langs gegaan.
Ja zegt de man na het zien van de motor, ik haal even de monteur er bij.

Na luisteren zeggen ze beide, dat hij niet echt lekker loopt.
1 cilinder doet het minder was de conclusie.
"Hij heeft toch 4 cilinders? Of zijn het er 2?"
De moed zakt me in de schoenen, hij zou veel van BMW weten?
Daarna zegt de monteur overtuigd, dat de zuigerveren versleten zijn.

Ik knal zowat. en vertel de man dat de zuigerveren van een BMW met net 1 ton achter de kiezen makkelijk 3 ton moeten aankunnen.
"Ow ok"
Nou dat vertrouwen in die zaak, fietst met een racefiets gelijk de deur weer uit.

Dus zit me nu maar weer in te lezen in de werkplaats boeken en manuals.

Dat begrijp ik. Het vertrouwen in zo’n zaak komt met een RT en vertrekt zonder dat er iets gebeurd is met de RT. Zulke lui moeten niet aan je fiets sleutelen.

Ik weet niet wanneer het de laatste keer is dat de oliën zijn vervangen (en remvloeistof) maar daar zou ik mee beginnen. Over: KFR en Afstelling hebben we hier ook een topic met veel info. Het Haynes Werkplaatshandboek zal je ook verder helpen.

Bart J. Meijer schreef: 25 mar 2023, 12:06
"Hij heeft toch 4 cilinders? Of zijn het er 2?"

die hadden toch zeker wat gedronken ,

Ja ik had mijzelf willen laten verwennen door de motor te laten verwennen, maar dat gaat dus niet door.
Ja alle oliën en vloeistoffen zijn vervangen een jaar geleden maar in die tijd heeft de motor 0 gereden.
Vandaar dat ik heb rustig los wilde rijden voor onderhoud.

Heb het kleppen stel boekje hier al gelezen, verrassend.
Bij afstelling zal ik ook even kijken ja, dank voor de tip.
Het Het Haynes Werkplaatshandboek wil ik graag hebben ja, moet maar op jacht.
Had die vroeger voor alle auto's en motoren die ik had.

Je gaat het wel fixen Bart

Nou mensen,
na een weekje wachten eindelijk dop en nieuwe bougies.
Haal ik de oude er uit, links is die nog net wit, maar rechts totaal zwart.
Met de nieuwe loopt die een stukje beter, maar het viel me op dat de bougiekap rechts niet goed klikte op de bougie dus lam is.
Al even gekeken naar nieuwe en ook naar voelermaatjes, poeh, best duur met verzenden er bij.