BMW Ride & Talk

In de tank van een 1100 RT zit van boven af een soort buis met een draad er aan gemonteerd. Wat is dat?

In de tank zitten meerdere draden. Er zit een brandstofpomp in waarvan je de draden niet (slecht) kan zien vanaf boven en er zit een niveau meter in met een schakelaar. De niveaumeter is een draad gewonden weerstand die middels een vlotter wordt bediend en als deze bijna onderaan staat wordt de schakelaar (gele lamp tank) aangesproken. De draden die mogelijk dus ziet zijn van de niveaumeter. die zit redelijk in het zicht vanaf boven.

Wat is dan de vlotter die aan het deel met de filter en zo vast zit? Ik dacht dat die voor mijn tankmeter was ....

Klopt helemaal. De vlotter zit vast aan een variabele weerstand. Je kan het zien als de volume knop van je audio installatie. Om die knop te draaien hebben ze daar een stangetje aan gemaakt met aan de andere zijde een vlotter. Als de tank vol is drijft de vlotter bovenin de tank en wordt de knop dus open gedraaid. Als de vlotter door het verbruik weer zakt draait ook de knop langzaam weer terug en zal dus ook de brandstof meter minder aan gaan geven.

Weet je misschien ook wat die buis is die van boven af in de tank zit?

Https://images.app.goo.gl/bjFFAW4gFysTFNLP6

In die buis zit een vlotter met een magneet schakelaar. Die zorgt er voor dat de gele brandstoflamp op het juiste moment gaat branden. Om het schommelen te onderdrukken zit in de schakeling, in de zekering kast, nog een relais opgenomen die tijd vertragend werkt. Als de lamp eenmaal aan gaat dan zal deze in principe niet eerder meer uit gaan dan na het tanken. Doordat de de regelvlotter voor de brandstof meter, in principe vertraagd wordt in de beweging door de lengte van de as, zou deze ook te onnauwkeurig zijn om de reserve voorraad goed aan te geven. En er is nu ook een dubbele uitlezing van de tank aanwezig.

Zeer duidelijk verhaal! Bedankt voor de uitleg