RT Motorforum

hallo bmw vrienden
ik heb een vraag het volgende is het mogelijk om een topkuip van een r1100rt
te vervangen door de mooiere r1150rt topkuip dit dan met de koplamp die erbij hoort
of kom ik dingen tegen waardoor ik in problemen kom zoals andere bevestiging ed
weet iemand het dan heel graag een reaktie
alvast bedankt Wim Dijkstra

Dag Wim,

Je hebt ook een ander topkuip frame nodig, en daar is niet makkelijk gebruikt aan te komen, dus duur.

Martin

Hallo Wim,

Ik heb op mijn 850 RT een 1150 bovenkant zitten staat inderdaad erg goed en past ook prima heb hem al een paar keer eraf gehad ivm kapotte tellerverlichting maar kon niks vreemds ontdekken vwb de bevestiging.
De onderkuip is origineel dus het past wel.
Of er een ander frame inzit weet ik niet hij was al zo toen ik hem kocht.
Je hebt ook een ander dashboard nodig die van de 1100 is anders en past niet in de 1150 kuip.
Het is een behoorlijk ingrijpende operatie denk ik die ook behoorlijk kostbaar is.
Maar het resultaat is wel mooi.
En wat Baird zegt over kachelpijpen zou ik niet weten weet niet wat hij hiermee bedoelt.

Peter

Wally 42 schreef:Hallo Wim,
........................
En wat Baird zegt over kachelpijpen zou ik niet weten weet niet wat hij hiermee bedoelt.

Peter

Daarmee bedoelt Bert de pijpen die nu vanaf je oliekoeler komen en zorgen dat de hete lucht vanaf die koeler niet achter de kuip in de gezicht komt. De 1100RT heeft die wel, de 1150RT niet. Ik heb het op mijn naderhand zelf gemodificeerd, het werd mij iets te heet achter de kuip,

Hartelijk dank allemaal voor jullie reakties
ik heb de onderdelen die ik nodig heb via ebay gevonden de topkuip is momenteel bij een
motorspuiter nog even wachten op een beetje redelijk weer en dan wil ik toch beginnen met
het ombouwen .
bedankt Wim

Ben benieuwd naar je ervaringen en het resultaat.


Jos

Dijkstra schreef:Hartelijk dank allemaal voor jullie reakties
ik heb de onderdelen die ik nodig heb via ebay gevonden de topkuip is momenteel bij een
motorspuiter nog even wachten op een beetje redelijk weer en dan wil ik toch beginnen met
het ombouwen .
bedankt Wim

zoals ik heb afgesproken zou ik enkele fotos op het forum plaatsen
het is nu redelijk weer dus ben ik begonnen hier alvast een foto
tot hoever ik nu ben... tot nu een hele klus.

Die luchthapper achter de oliekoeler laten zitten, dan met slangen de hete lucht wegleiden.................

Hoi beRT
bedankt voor je reaktie hier had ik ook al aangedacht
dit heb ik opgelost door er twee haakse dikwandige pvc pijpen in te drukken 60 mm past precies
die dan de warme lucht naar onderen wegvoeren
hoop dat je het op de foto kan zien

al met al een hele klus waar je je uren wel in kwijt kunt
wat ik zoal tegen ben gekomen is dat er een ander topframe in moest
de afvoer van de warme lucht opgelost moest worden
en aansluiting van de koplamp anders is de mistlampen lopen bij mij via een maakrelais en schakelaar
het dashbourd is geheel anders zit maar een schakelaar op dit heb ik dankzij een ander forumlid
die mij enkele fotos door heeft gemaild hoe het bij hem zit opgelost. Peter nogmaals bedankt ! deze dubbele schakelaar orgineel BMW
heb ik op het dashbourd gelijmd met secondenlijm zit muurvast . verder. gelukkig geen vervelende dingen tegen gekomen
ook heb ik de ABS modificatie uitgevoerd perfekt op het forum beschreven alles lag toch al los
ook heb ik een volt meter ingebouwd .
wil aale forum leden die gereageerd hebben nogmaals bedanken
Wim

de volgende foto

volgede foto

volgende foto

volgende foto

volgende foto modificatie ABS

tot zover mijn ombouw hoop deze week de klus te klaren
dan zal ik het eindresultaat laten zien

Mijn complimenten ziet er top(kuip) uit hoor,wat ik me afvraag was het niet goedkoper geweest om hem in te ruilen voor een nieuwer type.


gr Harry

Dijkstra schreef:Hoi beRT
bedankt voor je reaktie hier had ik ook al aangedacht
dit heb ik opgelost door er twee haakse dikwandige pvc pijpen in te drukken 60 mm past precies
die dan de warme lucht naar onderen wegvoeren
hoop dat je het op de foto kan zien

Je bent goed bezig, mooie klus! Maar op deze manier breng je de hete lucht nog verder achter en onder de kuip en waar gaat die hitte dan heen, kan eigenlijk nergens heen!? Ik blijf bij mijn mening dat je die hete lucht echt kwijt moet en ik doe dat via de loze luchtroosters in de zij-kuipdelen (waar ze bij de R1100RT ook uit komen). Tevens heb je dan de minste luchtweerstand binnen je koelsysteem en dus de beste koeling. Bij jou oplossing heb ik mijn twijfels of je wel voldoende rendement haalt uit je oliekoeler en of je dus voldoende koeling hebt onder echt warme omstandigheden.

Binnenkort gaat bij mij de tupperware er weer af en zal ik wat foto's maken, ook voor andere R1150RT rijders is dit een prima oplossing voor de zomerse omstandigheden achter de ruit.

Dijkstra schreef:tot zover mijn ombouw hoop deze week de klus te klaren
dan zal ik het eindresultaat laten zien

Het ziet er super uit
Bert

Hallo Wim,

Ziet er super uit mooie kleur ook icm met de witte knipperlichten.
Om het helemaal af te maken moet er eigenlijk ook nog een 1150 voorspatbord op.
Deze zit er bij mij ook op zoals je op de foto's kan zien.
Verder snap ik dat kachelpijpverhaal niet bij mij zitten ze er ook niet op en ik
heb nergens last van heb toch ook al bij behoorlijk hoge temp gereden en ook
stilgestaan en de temp loopt nooit verder op dan 5 balkjes.
Hij ziet er mooi uit je kan trots wezen op het resultaat.

Peter

Wally 42 schreef:Hallo Wim,
....................................
Verder snap ik dat kachelpijpverhaal niet bij mij zitten ze er ook niet op en ik
heb nergens last van heb toch ook al bij behoorlijk hoge temp gereden en ook
stilgestaan en de temp loopt nooit verder op dan 5 balkjes.
....................................

Peter

Niet de temperatuur van de motor maar je eigen temperatuur achter de ruit: je zit rijdend nl in de hete afval-lucht van de oliekoeler en dan wordt nog heter dan de normale buitentemperatuur als is. Als je dus die hete lucht weg leidt van je lichaam is het aanzienlijk minder warm achter de ruit in de zomer, ok?

Niet de temperatuur van de motor maar je eigen temperatuur achter de ruit: je zit rijdend nl in de hete afval-lucht van de oliekoeler en dan wordt nog heter dan de normale buitentemperatuur als is. Als je dus die hete lucht weg leidt van je lichaam is het aanzienlijk minder warm achter de ruit in de zomer, ok?

[/quote]

Oke bedoel je het zo nou is me dat ook niet echt opgevallen maar nu begrijp ik het .

Peter

Hier is dan mijn eind resultaat

volgens mij goed gelukt

Meer dan goed gelukt,ziet er super uit mijn complimenten hoor

Ziet er super uit

Groet, Bert

Mijn complimenten! Ik doe het je niet na.

Zier er inderdaad super uit. Knap werk.
En dat spatbord over het voorwiel... dat zou ik zo maar laten. Ik heb al menig 1150 rijders horen klagen dat ze dat veranderd hebben omdat de voorvork meer beschadiging op loopt omwille van steenslag en dergelijke...
Proficiat !!!

Waar ik benieuwd naar was is of je een spatbord van de 1150 zo op de 1100 kan zetten.. Wie weet dat??

Ik vind het 1150 spatbord namelijk wel veel mooier en als die zo over te zetten is kan ik er 2de hands wel een opscharrelen, op kleur spuiten en erop zetten. Of matzwart laten, of carbon look kan ook mooi zijn.