RT Motorforum

Ik was bezig met mijn vakantie foto's en kwam toen dit plaatje
van deze BMW tegen, vorig jaar genomen in Griekenland.
Wie kan me helpen en weet welk type dit is?



Groet,

André

Hallo

Ik denk een R 50 of R 60.

Succes.

volgens mij een R50 uit de jaren '50...

http://www.verrill.com/moto/bmwchron/index.shtml" onclick="window.open(this.href);return false;

Ergens tussen de R25 en de R70/75. Mooi dingetje man!

Gezien de vorm van de tank, de zadels en de knipperlichten aan het eind van het stuur, denk ik dat dit een R60 is.
Zie ook:
http://www.classicmotorcycles.org.uk/bi ... um_bmw.htm
Hans

Oude politiefiets

Dit is een R50 (bwj. '55-'60 )
Er zijn meerdere BMW's uit deze periode, allen met dezelfde framebouw, maar de R50 was de enige uit deze periode met een ronde uitlaat.
De anderen : R67 , R69 , R60, R50/2 , R60/2 bijv. hadden allemaal een uitlaat met vinnen aan boven en onderkant.
En nu maar hopen dat er een originele uitlaat zit op de BMW op de foto !

PeeWee schreef:Dit is een R50 (bwj. '55-'60 )
Er zijn meerdere BMW's uit deze periode, allen met dezelfde framebouw, maar de R50 was de enige uit deze periode met een ronde uitlaat.
De anderen : R67 , R69 , R60, R50/2 , R60/2 bijv. hadden allemaal een uitlaat met vinnen aan boven en onderkant.
En nu maar hopen dat er een originele uitlaat zit op de BMW op de foto !

Op de hierboven vermelde links heeft de R50 toch geen pinkers op de uiteinden van het stuur ? De R60 wel, of ?

Hoi.

Ervan uitgaande dat het ding nog origineel is, denk ik R50/2 0f R60/2, rond 1960.

6 koelribben op de klepdeksels zat alleen op die modellen.

Knippers zijn 'aftermarket', die heb ik ook op m'n Guzzi gezet.

Groeten, Paul.

De R50 was de enige van al deze types met zwarte cilinders !

Goedenavond.

Het is een BMW R 50/2 of R60/2 deze werden vanaf 1962 met richting aanwijzers voor de duitse markt geleverd,de R60/2 had 30pk het model voor 1962 had 28pk.Het model R50/2 had 26pk dat waren de zelfde pk,s als het type R50 voor 1962 uiterlijk zie je geen verschil.Ik had zelf in 1966 een R60/2 met S bak van Bj1962.

Succes.

Het is een
BMW R50/2
uit 1960-1965

Zie een soortgelijk exemplaar in topconditie

Noortukker schreef:Ik was bezig met mijn vakantie foto's en kwam toen dit plaatje
van deze BMW tegen, vorig jaar genomen in Griekenland.
Wie kan me helpen en weet welk type dit is?



Groet,

André

Hallo Jos.

De BMW op de foto zou een R50/2 kunnen zijn alleen het deksel voor de dynamo is van een R50s of R69s deze hadden namelijk een trillingsdemper op de krukas vandaar die bult op de deksel daar zat namelijk de trillingdemper achter.Deze motoren draaiden 7000 toeren en de toermodellen 5800 toeren,de trillingsdemper hield het torsen van de krukas tegen,R50s had 35pk en de R69s 42pk.En de S modellen hadden 2 rippen op de kleppendeksel inplaats van 6 ribben.

Succes.

Je heb verstand van zaken, Cees, maar wat is het nu

cdraaisma schreef:Hallo Jos.

De BMW op de foto zou een R50/2 kunnen zijn alleen het deksel voor de dynamo is van een R50s of R69s deze hadden namelijk een trillingsdemper op de krukas vandaar die bult op de deksel daar zat namelijk de trillingdemper achter.Deze motoren draaiden 7000 toeren en de toermodellen 5800 toeren,de trillingsdemper hield het torsen van de krukas tegen,R50s had 35pk en de R69s 42pk.En de S modellen hadden 2 rippen op de kleppendeksel inplaats van 4 ribben.

Succes.

Hallo Jos

Dat is alleen te zien op het type plaatje op het balhoofd maar helaas.

Succes.

Hallo
Om te kunnen zien of het een R50 of R60 is dat kun je aan de cilinders die van de R50 zijn helemaal rond en de R60 daar zit een puntje/welving op elke rib. de kans dat ie helemaal origineel is, is heel klein. maar toch ook niet echt belangrijk. Uiteindelijk is geen van ons meer helemaal origineel originele uitlaten zijn al jaren niet meer verkrijgbaar maar soms duikt er nog een setje op bij een old stock verkoop.
deze uitlaten hebben in ieder geval wel de originele look met lasnaad. sinds langere tijd worden die weer gemaakt door verschillende toeleveranciers waaronder London.

Knipperlichten zullen op dit model er wel later op gezet zijn.

Ik heb ze overigens zelf ook op mijn R69S

Die was origineel toen ik hem kocht maar va 20 jaar geleden daar een zwaar ongeluk mee gehad dus toen moest ik hem wel laten spuiten machine staat er nog steeds in n ieuwstaat bij en elk jaar probeer ik er een paar keer op ter rijden.

miljaar, sjiek machien !!!

han62 schreef:
Die was origineel toen ik hem kocht maar va 20 jaar geleden daar een zwaar ongeluk mee gehad dus toen moest ik hem wel laten spuiten machine staat er nog steeds in n ieuwstaat bij en elk jaar probeer ik er een paar keer op ter rijden.

Nou Han, als je eigen reparatie net zo mooi gelukt is als die van je R69 dan ben je met recht een mazzelaar.

met vriendelijke groet,
Henk

Hoi Henk,
Bedankt voor je compliment maar van mijn reparatie zal ik maar geen foto"s plaatsen daar zit niemand op te wachten denk ik. het lijkt op een ritsluiting alleen mis ik dan de trekker of hoe je dat noemt. en op mijn been lijkt het of ie bezig was mooie bochten te nemen.

maar ik hoop inderdaaad dat mijn restauratie voorlopig net zo lang mee gaat als die ik zelf heb gedaan van de 69S. en dan zien we wel weer :-)


Met vr gr
Han

...kwam vandaag tijden het toeren een héééle mooie R60 & zijspan tegen... . Dacht eerst even nog dat 't mijn dealer was die de zijne uit de showroom had gehaald...

http://www.motoralo.nl/index.php?page=s ... &Itemid=26

Berrybeer schreef:...kwam vandaag tijden het toeren een héééle mooie R60 & zijspan tegen... . Dacht eerst even nog dat 't mijn dealer was die de zijne uit de showroom had gehaald...

http://www.motoralo.nl/index.php?page=s ... &Itemid=26

Reed jij dan mee met de MOFRA toer vandaag want daar zag ik er ook eentje, zullen er toch geen twee geweest zijn?

Nee Bert, ik kwam 'm vandaag tijdens 't toeren bij Grave tegen....hij stond in een parkeerhaventje, de bijrijdster zat al in de zijspan en de berijder zelf maakte net aanstalte om weg te rijden....heb 'm nog een dikke gegeven!