BMW Ride & Talk

Hallo allemaal,

Even een korte intro. Ik ben al een tijd lid, niet actief maar lurk soms lekker mee en leer dan het e.e.a. Mijn motor geschiedenis begint op een Div600, gevolgd door een R1100RT, een R1100RS en nu een R1150R.

En met deze laatste heb ik een probleem.

Hij slaat namelijk niet aan. Wat is de geschiedenis. Tweede helft vorig jaar heb ik deze R gekocht gelijk heeft dhij een grote beurt gehad met nieuwe accu en banden. Lekker mee kunnen rijden totdat begin dit jaar de verlichting begon te spoken. Na wat zoekwerk zag ik dat onder de zekering/relais kast er wat kabels aan het smelten waren. Met het goede voornemen en een uitdaging in het vooruitzicht heb ik een kabelboom besteld (2eH) om het probleem zelf (oké samen met een neef van mij) te gaan oplossen. Helaas kwam er een lange periode van ziekte en herstel tussen door. Maar voor 2 weken geleden is het er dan toch van gekomen. Met enige aanpassingen is e kabelboom vervangen ( er waren op meerdere plekken al bak- en braadplaatsen) en de R kon weer op gebouwd worden.

Testen, alles lampen etc. deden het weer. Top dus! Totdat we de startknop indrukten. vrolijk draaiden de startmotor rond maar helaas sloeg de motor zelf niet aan. Grrrrrr.

Wat hebben we inmiddels zelf nagekeken/getest?
- benzinepomp maakt het zoemende geluid na op contact zetten van de motor.
- injector geven benzine
- bougies geven vonken
- zoals net gezegd startmotor draait soepel rond
- accu nog een keer opgeladen geeft ruim 12V
- dodemans knop werkt ook. 0 = kunnen starten L of R is geen strt mogelijkheid.
- inregelen TPS ook geprobeerd. Contact aan 2 x rustig gas vol open en dicht, contact uit, weer aan en starten

Maar helaas nog geen enkel effect. Dus graag jullie input voordat ik mijn verlies moet erkennen de de R naar de garage moet brengen.

Met vriendelijke groet,
Arjan

Geven de bougies een vonk bij de uitlaatslag en komt er benzine een rondje later ( of andersom) De ene keer een vonk en de andere keer benzine dan brandt er nooit wat ....
Iets met de aansluiting van /aansturing door de Hall-sensor is dan mijn eerste gedachte ................
Stinkt de uitlaat naar benzine?

En dan nog even checken of de schakelaar bij de zijstandaard het nog doet, je zou niet de eerste zijn...
hoewel je dan zou verwachten dat de startmotor het in dat geval ook niet doet, maar je weet maar nooit.

Succes, Aad

Het zou ook een kapotte hallgever kunnen zijn.
En weet je zeker dat de accu voldoende spanning geeft?

Meet ook de accu bij het indrukken van de startknop. Als die zakt onder de 9 a 10v kan de leverspanning te laag zijn en is er een nieuwe accu nodig.

Baird schreef: 14 aug 2020, 21:06 Geven de bougies een vonk bij de uitlaatslag en komt er benzine een rondje later ( of andersom) De ene keer een vonk en de andere keer benzine dan brandt er nooit wat ....
Iets met de aansluiting van /aansturing door de Hall-sensor is dan mijn eerste gedachte ................
Stinkt de uitlaat naar benzine?

Dit nog niet geprobeerd. Vond de combi vonk en vluchtige benzine zo dicht bij elkaar nog even niet nodig zeg maar.

Krijg tijdens het starten geen overdreven benzinelucht bij de uitlaat.

fschuurman schreef: 16 aug 2020, 14:03 Meet ook de accu bij het indrukken van de startknop. Als die zakt onder de 9 a 10v kan de leverspanning te laag zijn en is er een nieuwe accu nodig.

De accu ligt nu aan de lader. Als die straks vol is ga ik hem even meten tijdens het starten. Omdat die nieuw is en nog geen 1000km gereden heeft ben ik er van uit gegaan dat het dat niet kan zijn. Maar ja meten is weten.

beckysmile schreef: 15 aug 2020, 17:12 En dan nog even checken of de schakelaar bij de zijstandaard het nog doet, je zou niet de eerste zijn...
hoewel je dan zou verwachten dat de startmotor het in dat geval ook niet doet, maar je weet maar nooit.

Succes, Aad

Dat zou toch te overbruggen moeten zijn door de koppelingshandel in te knijpen. Alle 4 de combi's al geprobeerd jiffy in/handel in, jiffy in/handel uit, jiffy uit/handel in, jiffy uit/handel uit. Zelfde resultaat.

fschuurman schreef: 16 aug 2020, 14:03 Meet ook de accu bij het indrukken van de startknop. Als die zakt onder de 9 a 10v kan de leverspanning te laag zijn en is er een nieuwe accu nodig.

Accu geeft, 10,8V bij starten. Moet voldoende zijn toch.

Wat ze mij vertelde is dat “krap an”.

De injectoren uitgeprobeerd met een 12volt lampje (steeklampje) kun je zien of daar wel spanning op staat .

Arjan287 schreef: 13 aug 2020, 14:52
- benzinepomp maakt het zoemende geluid na op contact zetten van de motor.

Zeker dat je hoord de benzinepomp en niet de ABS? Abs is een 'wheee' en de benzinepomp is een 'whrrrr'
sorry kan niet beter beschrijven...

Arjan287 schreef: 16 aug 2020, 14:45

Baird schreef: 14 aug 2020, 21:06 Geven de bougies een vonk bij de uitlaatslag en komt er benzine een rondje later ( of andersom) De ene keer een vonk en de andere keer benzine dan brandt er nooit wat ....
Iets met de aansluiting van /aansturing door de Hall-sensor is dan mijn eerste gedachte ................
Stinkt de uitlaat naar benzine?

Dit nog niet geprobeerd. Vond de combi vonk en vluchtige benzine zo dicht bij elkaar nog even niet nodig zeg maar.

Krijg tijdens het starten geen overdreven benzinelucht bij de uitlaat.

Als hij wel benzine geeft via de injectors en het wordt niet verbrand dan moet je het ruiken uit de uitlaat, het moet ergens heen ....
Als het een mono-spark is heb je één bobine bij het 'balhoofd', de vonk kan zwak zijn en door de compressie niks meer doen ....

back to the basic ....