RT Motorforum

Ik weet dat hier al veel over geschreven is, maar aangezien er ook veel nieuw op de markt komt nog eens een vraag over banden.
Ik heb nu michelin power road 4gt voor en achter liggen. de voorband is nog goed maar de achterband is na 13000km versleten
Nu ben ik aan het twijfelen tussen volgende (nieuwe) types van band. de michelin road 5gt, de pirelli angel gt2 of de continental road atack 3.
de voorband gaat volgen met hetzelfde type van het moment deze versleten is.
Mijn rijstijl is vlot en rij bijna het hele seizoen door.

Ben aan het twijfelen gewoon omdat ik 13000km weinig vind als ik sommige verklaringen lees dat deze tussen de 15k en de 20k zouden meegaan.

Ben zelf een Bridgestone fan, heb dus "andere" aangeduid. Rij tussen de 15 en 20000 km met een achterband, ben een rustige chauffeur .
Nu dus een T31GT voor en achter.

Ik heb zelf puike ervaringen met Metzeler

Effe een update,

Vandaag bij mijn bandenboer langs geweest en aangezien mijn voorband nog goed is raadde hij mij aan om toch bij michelin te blijven ofwel een compleet setje te kopen van een ander merk. dus het is de road 5gt geworden. als deze mij niet bevalt ga ik de angel gt2 proberen denk ik.

afgelopen dinsdag de michelin road 5gt geplaatst op mijn .
in vergelijking met de pilot road 4gt is de road 5gt iets meer V vorming maar dit vind ik persoonlijk niet zo erg. hij geeft al vanaf de eerste meters vertrouwen.

Benji schreef: 18 okt 2019, 10:17 Ben zelf een Bridgestone fan, heb dus "andere" aangeduid. Rij tussen de 15 en 20000 km met een achterband, ben een rustige chauffeur .
Nu dus een T31GT voor en achter.

Ik heb bij mijn motorzaak een setje gebruikte T31 zien staan waar 25d km op was gereden. Die zagen er voor het aantal km nog heel goed uit. uiteraard niet meer voldoende profiel maar niks geen cubben

op mij vorige motorfiets (R1200RT-LC) had ik de laatste jaren telkens de Michelin Pilot Road 4gt liggen. zowel de voorband als de achterband gingen elk meer dan ten minste 15.000 km mee. De (voor)laatste achterband is vervangen met 21.000 km en had nog (net) voldoende profiel.
Maar het hangt heel erg af van de rijstijl en ook nog eens waar je rijdt!
Ook op mijn nieuwe motor heb ik weer de Michelin Pilot Road 4gt liggen. Afwachten hoe veel km ik daar nu mee kan maken!.

Op mijn 1150 RT liet ik onlangs Michelins Pilot Roads5 GT ' ees leggen, dat kost wat maar dan heb je ook wat. De banden bevallen buitengewoon goed. Dat het karkas bij de GT uitvoering nogal stevig is uitgevoerd, blijkt uit het volgende:

De motor gleed de laatste tijd bij bij langzame bochten aan de achterzijde enigszins zijwaarts, zonder dat de ondergrond daar iets mee van doen had. Op enig moment de bandenspanning maar eens opgenomen en die bleek teruggelopen te zijn naar 0,47 ongeveer 16 % van de juiste spanning. Ik kon die lage spanning alleen maar wijten aan een ongetwijfeld defect Chinees spanningsmetertje, maar sleepte voor de zekerheid de compressor er even bij. Ook daarvan gaf het mondstuk minder dan 0,5 bar aan. Na het loopvlak onderzocht te hebben, bleek er een schroef precies in het midden van het loopvlak te zitten. De bands liep heel langzaam leeg, getuige het langzaam groeiende aangebrachte 'snottebelletje' op de schroef.

Met deze zo goed als lege band heb ik toch een flink tijdje rondgereden, ook met snelheden die de tegenwoordig pas na 19.00 uur gereden mogen worden. Ondanks de veel te lage spanning nauwelijks iets gemerkt, wat alleen maar kan komen door het heel langzaam leeglopen van de band in combinatie met het stijve karkas cq wangen van de band. Een 1150 RT tikt met ondergetekende toch gauw 370 kilo aan.

Of die rigide stijfheid van de wangen een positieve eigenschap is, blijft een lastige vraag. Bij een minder bulletproof band had ik gewoon op de velg gestaan en het gebrek aan bandenspanning zeker opgemerkt, maar was voor hetzelfde geld stevig onderuit gegaan.
.

Heb net gewisseld van Bridgestone T31GT naar Michelin PR5GT.
Had 16.000kms uit de T31s, maar erg last van cupping op de voorkant. Was niet zo'n rustig rijder...
Nu hou ik me echt aan de 100km/u (wegens brandstofbesparing) en heb ook gevoel dat de 5GT optwerp minder last zal hebben van cupping. Eerste indruk na een week rijden is dat de 5GT nog meer vertrouwd is in bochten dan de T31 was nieuw. Ook veel stiller.

Ben benieuwd of iemand de nieuwe Dunlop Mutants onder hun RT (of andere R) zou plaatsen. Maatuitvoering is geschikt en lading ook- ook voor GSAs, dus ik zie geen probleem voor RTs...

Ik heb vorig jaar de Metzeler Roadtec01 erop laten zetten. Deze test gaf voor mij de doorslag (https://www.testmotor.nl/2017/langeduur ... -roadtec01) Inmiddels 12000 km. Fijne band niets mis mee. Ik ga deze wel binnenkort vervangen en denk aan een roadtec01 HWM. Heb sinds kort aan de voorkant de Roadtec01 HWM erop laten zetten. Hoop op een hoger kilometrage. Qua comfort een afrader. Ik heb een zeer vlotte rijstijl.