RT Motorforum

Met de flinke kou is extra zorg voor je accu een noodzaak!

Heb je een losstaande accu staan, zorg er voor dat deze regelmatig volgeladen wordt.
Een niet volgeladen accu kan dus niet langdurig weggezet worden zonder problemen!

Heb je een accu-lader met winter-stand, schakel deze dan in als je een accu in een koude omgeving hebt staan.
Een accu zal, afhankelijk van de kwaliteit, leeftijd e.d. na zo'n 3 á 4 maanden al ontladen geraken.
De accu ontlaadt zichzelf en een accu die niet geheel opgeladen is, kan door de kou defect raken.

Heb je daarentegen "slechts" een druppellader, is het aan te raden deze semi-permanent (lees: zeer regelmatig of permanent als het kan) op je fiets aan te sluiten gedurende de koude periode, als je de fiets af-en-toe nog gebruikt.

Als je de fiets in de kou hebt staan maar niet (meer) regelmatig gebruikt, is een goede accu-lader van belang om de accu door de winter te helpen.

Toen ik de mijne naar mijn dealer voor de winterstalling bracht, heb ik hem mijn 'Optimate 4' druppellader meegegeven.
Aangezien ik die ik er gratis bij kreeg toen ik mijn RT kocht en zelf nog nooit de kans heb gekregen om 'm uit te proberen _002, heb ik geen idee of het 'iets' is.....heeft iemand van jullie wél ervaring met dit merk & type :.

Berrybeer schreef:Toen ik de mijne naar mijn dealer voor de winterstalling bracht, heb ik hem mijn 'Optimate 4' druppellader meegegeven.
Aangezien ik die ik er gratis bij kreeg toen ik mijn RT kocht en zelf nog nooit de kans heb gekregen om 'm uit te proberen _002, heb ik geen idee of het 'iets' is.....heeft iemand van jullie wél ervaring met dit merk & type :.

Prima lader met heel veel mooie lampjes en hij laadt nog goed ook.
Hans

Heb toch even een vraag over het aansluiten van een drupellader, wil deze met een bmw plug aan de zijkant van de in een stopcontact steken, maar kan dit wel? deze staan toch op het contact? hulp is welkom want volgende week gaat het weer regenen dus dan gaat de pekel weer weg en "kan" het weer gr. Mick

Google is your friend. :lol:
My Bike is my girlfriend :shock:

Ik heb zelf Ctek's, maar dat komt ook door mijn werk, kan ze goedkoper krijgen wat dat betreft.

De handleiding van de OptiMate 4;
http://static2.rad.be/media/media175760443.pdf

en

http://northern.sprint3.com/package/web ... rce_PK=917

en

http://www.accumate.co.uk/Optimate%204% ... ctions.pdf


Bij de OptiMate 4 is het een kwestie van aansluiten, de rest gaat vanzelf, geven ze aan.
Bij Ctek kan je de diverse modi kiezen die dan weer automatisch overschakelen.

it's Micky schreef:Heb toch even een vraag over het aansluiten van een drupellader, wil deze met een bmw plug aan de zijkant van de in een stopcontact steken, maar kan dit wel? deze staan toch op het contact? hulp is welkom want volgende week gaat het weer regenen dus dan gaat de pekel weer weg en "kan" het weer gr. Mick

Ik heb geen wel een , maar volgens mij is die aansluiting bij de hetzelfde als bij de , het is een permanent (ongeschakelde) 12 volt aansluiting, voorzien van een 8 ampere zekering.

Dus prima te gebruiken om je accu op peil te houden.

Minder geschikt om je start-hulp op aan te sluiten :lol:

Ik laad de 1100GS altijd via de 12 volt stekker/stopcontact aansluiting die aan de linker zijkant zit. Bij de 1200RT gebruik ik het stopcontact wat aan de linker achterkant zit want het stopcontact aan de voorkant wordt na enige tijd automatisch uitgeschakeld en als ik daar de BMW lader op zet geeft ie (dan) een foutmeliding.

Voor de overige motoren gebuik ik de 12 volt optimate die laat ik enige dagen aangesloten staan en dan na een dag of 14 weer een paar dagen. voor de motren met 6 volt heb ik een omschakelbare optimate van 12/6 volt. en de motoren staan lekker verwarmd dus echt nodig is het niet maar het kan geen kwaad.

it's Micky schreef:Heb toch even een vraag over het aansluiten van een drupellader, wil deze met een bmw plug aan de zijkant van de in een stopcontact steken, maar kan dit wel? gr. Mick

M'n optimate 3 zit op het stopcontact aan de linker kant aangesloten. Lekker makkelijk toch? 8)
Werkt prima.

Dat is dus eigenlijk het antwoord waar ik naar op zoek [welkom] was dus ga het ook proberen, Mick

Ik heb bij de 1200RT een extra stopcontact direct vanaf de accu laten plaatsen op het deshbord, speciaal voor (toen nog Garmin 2610) en voor de acculader. Ik rij dagelijks en met deze koude dagen zet ik 'm ook dagelijks op de druppellader. Als het minder koud is 1 'a 2 maal per week. Gemak dient de mens, dus stopcontact lijkt mij geen probleem.

Gr, Ralph

Goed, de boodschap is wel duidelijk, denk ik;
Zit er op je fiets een aansluiting (op je dashboard of links onderaan nabij je zadel) dan zal die 9-van-de-10 keer een permanente 12 volt-aansluiting zijn, en prima om een druppellader of acculader op aan te sluiten.
Althans bij de R1100RT (zowel dashboard alsook links onderaan zijn permanent 12 volt), de R850RT en de R1150RT (die heeft alleen links onderaan een aansluiting (soms dubbele) naar wat ik begrepen heb).