RT Motorforum

Hallo,

Mijn motor heeft enkele weken stilgestaan en ik besloot van de week weer eens een rit te gaan maken.
Het starten was probleemloos, hij sloeg vrijwel direct aan.
Ik liet hem eventjes warmdraaien en ging vervolgens de weg op.
Ik stopte bij de benzinepomp paar 100 meter verderop en ging tanken.
Toen ik klaar was, wilde ik weer starten en.... helemaal niets.
De lichtjes op het dashboard deden nog een moedige poging wat op te gloeien, maar daar bleef het ook bij.
Er zat niets anders op dan de motor maar weer naar huis duwen.

Het meest bizarre was dat enkele maanden hiervoor mij exact hetzelfde overkwam met mijn intruder. Dus thuis moeiteloos starten, naar benzinepomp en daar vervolgens helemaal dood. En hier zat zelfs een nieuwe accu op.

Zijn er hier mensen die ooit eens iets soortgelijks mee hebben gemaakt?
Want ik vind het vreemd dat een motor die thuis zonder problemen start, na enkele 100 meters met een lege accu staat. (vooral bij 2 motoren)

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Klinkt als een problematisch tankstation...

Grapje.

Kijk toch even je (massa) aansluitingen na. Kan zijn dat daar wat half los hangt.

Ook nieuwe accu's (zoals op de Intruder) kunnen soms "zomaar" einde oefening zijn. Voor je RT denk ik direct aan een in slechte staat (lees: conditie) verkerende accu. En ja, soms valt alles (de twee motoren) ogenschijnlijk "onverklaarbaar" op hetzelfde moment.

Wellicht kan onze "accu en elektriciteits specialist" forumlid Isaac (of andere forumleden . . . ) hier specifieker op ingaan.

Het nalopen van de massa aansluitingen, zoals collega Bert M aangeeft, zou ook ik als eerste checken alvorens over te gaan tot de aanschaf van een nieuwe accu.

Een accu kan door temperatuur verandering ineens zich anders gaan gedragen.
Deze klacht duid, omdat de lampjes ook in storten, op een spannings verlies.
Een slechte verbinding, vaak naar massa, kan inderdaad ook dit probleem veroorzaken.
Een accu kan inwendig ook problemen hebben. Soms valt deze dan op dezelfde manier weg en dan heb je er weken geen last van.
Zodra er even een flinke stroom loopt kan het namelijk zijn dat de slechte verbinding weer even vast brandt.
Een accu wordt vaak in 1 productie proces gedraaid en ligt vervolgens 1 jaar (of zelfs langer) in voorraad.
Als er dan een slechte serie tussen zit kan het zijn dat je 1 jaar later toch nog een slechte accu treft uit dezelfde serie.
Bij zo'n klacht zou ik zeker een ander merk plaatsen om herhaling te voorkomen.
Samengevat; bij schone kabel verbindingen de accu vervangen.

Bedankt voor de reacties en adviezen.
Ik ga er van het weekend mee aan de slag.

Ooit een collega motorrijder geholpen die na een lunchstop niet meer weg kon rijden. Hetzelfde probleem: niet starten en af en toe opflikkerende lampjes. Zadel verwijderd en ja hoor: losse massakabel aan de accu. Vast gedraaid en starten als een zonnetje...