BMW Ride & Talk

Ben nog redelijk onbekend met de boxer, maar mijn 1150RS heeft een probleem met de koppeling. Wanneer ik de handel in knijp wil deze niet meer goed ontkoppelen. Beetje op forum gekeken en gebeld met monteur en conclusie is ... kapotte werk-cilinder van de koppeling. Stoute schoenen aangetrokken, werkplaats handboek erbij en de boel uit elkaar gehaald. Kom het volgende tegen... zie foto. Heeft iemand hier ervaring mee en mag ik dan wat advies vragen? Ga de cilinder en pakking vervangen, maar zijn er nog andere dingen waaraan ik moet denken.

Ik ben wel benieuwd hoe de vloeistof in het reservoir op het stuur eruit zag.
Als ik dit zo zie is mijn eerste gedachte dat er serieus sprake is van water in het systeem. Een fout die ook nogal eens voorkomt is dat de verkeerde vloeistof wordt gebruikt, dus remvloeistof ipv minerale of juist andersom. Wat daarvan de consequenties zijn op termijn weet ik niet.

gr v Ciske

De vloeistof uit het reservoir was doorzichtig.. beetje bruin. Het deel wat is afgetapt idem. Cilinder uit nieuwsgierigheid open gemaakt. Begrijp niet waar de drap vandaan komt. Misschien te vilt om de pen. Die is nl. niet aanwezig.

Hartelijke groeten van SM-G930F aan alle forumleden

Er moet DOT 4 of 5.1 vloeistof in. Met behulp van een ontluchting tooltje kun je het koppelingssysteem doorspoelen en ontluchten. Zelf doe ik ieder voorjaar alle remcircuits- en de koppelingvloeistof vervangen, kost geen drol aan vloeistof en nooit oude prut in een systeem

Verder in het huis waar de koppelingscilinder geplaatst is een 6mm gaatje schuin naar beneden geboord: lekt er koppelingsvloeistof of versnellingsbakolie dan komt het daar als eerste uit. Je kunt dan zien welke van de 2 het probleem is want het voelt en ruikt anders.

Kan t zijn dat zo'n gaatje een modificatie is? Ik kan t niet vinden. De cilinder vervang ik zowiezo, want deze was niet goed. De olie is dot4 remolie conform spec. Het valt wel op dat zowel de vulleiding als retour bovenop naast elkaar zitten. Dat maakt goed spoelen niet makkelijker...

Bob schreef: 22 aug 2018, 15:11 Kan t zijn dat zo'n gaatje een modificatie is? Ik kan t niet vinden.
knip knip

Gaatje heb ik zelf geboord, sorry als dat verkeerd overkwam..

Alles weer afgemonteerd. Met dot 4 afgevuld en ontlucht. Koppeling doet t weer. Remblokken ook meteen gedaan. Hoop dat t zo is gefixt...

Na het nodige speurwerk is mij nog steeds niet duidelijk hoe deze ontluchtingsnippel van de koppeling werkt. Kan ie mand mij dit uitleggen? Alvast bedankt

Kan iemand mij uitleggen hoe deze ontluchtingsnippel werkt? Heb ik hier een hulpstukje voor nodig?

Ik denk dat dit de info is die je zoekt https://advrider.com/f/threads/pictoria ... sh.491635/

Ton1959 schreef: 07 okt 2018, 19:52 Ik denk dat dit de info is die je zoekt https://advrider.com/f/threads/pictoria ... sh.491635/

Dat kan ik bevestigen: koop bij de dealer de nippel zoals op de foto staat, in tegenstelling tot andere BMW-onderdelen is deze schappelijk geprijsd en je weet zeker dat je de juiste hebt (met de juiste schroefdraad en lengte). Deze nippel heb je dus echt nodig om het kogeltje tegen de vloeistof in te drukken en zo het geheel door te spoelen. Als je het ieder jaar doet als je ook de remmen doet loop je minder kans op allerlei ellende alhoewel de cilinder altijd kapot kan gaan, gewoon niet permanent voor het stoplicht je koppeling intrekken als je staat te wachten, 'draaiuren' van de werkcilinder gewoon een beetje beperken .

In de manual (via het Forum te downloaden) staat hoe je de ontluchting moet uitvoeren, succes . (en anders kom je maar een keertje langs)

Ton/Bert, bedankt voor de uitleg.
Dit maakt het een stuk duidelijker.
Zal deze week eens bij de dealer langs gaan voor zo'n nippel.
Elk jaar doorspelen zijn ook de kosten niet

Bedankt Duke Sr.