RT Motorforum

Gisteren lange dag gesleuteld. Grote beurt, alle vloeistoffen, filters, bougies, kleppen stellen, keerringen voorpoten vervangen. (Wie heeft trouwens bedacht dat de hele tank er af moet voor een brandstoffilter, pffff, geen wonder dat de originele er nog in zat na 85 kkm).
Enfin niet even laten lopen voordat de tupperware er op zat (dom), druk op de knop, en ... alleen de linkercilinder doet mee. Had geen puf meer, wel even gecheckt of de bougie vonkt, en dat is goed. Ik denk dus aan brandstof.
Heb pas voolgende week weer tijd voor ande ronderzoek, maar wellicht heeft iemand een idee of zoiets al meegemaakt. Alle slangetjes gemerkt en weer op de goede manier aan elkaar geknoopt. Zie ik iets over het hoofd?
Alle suggesties welkom!
Bedankt en groet,
Mark

Stekkertje van een injector vergeten in te pluggen? Tonnetje van een gaskabel naast de gaatje? Na een sleutelbeurt ALTIJD even de vacuummeters er op om te checken en te finetunen ....

Dank je Baird. Nee stekkertje er weer op gezet weet ik zeker. Maar zal alles volgend weekend weer s nalopen, .... en synchroniseren. Haastige spoed is zelden goed en gelukkig heb ik een andere brommer even te leen voor de woon werk km's
Groet

De 1100 heeft 1 bobine maar 2 hall gevers. Het kan zijn dat je een vonk ziet maar dat wil niet zeggen dat deze op het juiste moment komt.
Als je 50% mist, of wel 1 hall gever, dan vonk deze nog steeds.
Ik denk dat het meest snelle is om van de niet werkende cilinder de injector te bekijken of deze sprayt door deze er uit te halen en een stukje papier er bij te houden. De injectoren worden namelijk wel afzonderlijk aangestuurd en weet je gelijk welke kant je op moet voor dit probleem.

Wat ik in jouw verhaal mis is het synchroniseren van de carburateurs. Dat maakt deel uit van een grote beurt, na het kleppen stellen, en is zeker geen overbodige handeling te noemen. Tevens had je dan gedraaid voordat de tupperware er op zit.

Isaac schreef: 22 apr 2018, 18:50Wat ik in jouw verhaal mis is het synchroniseren van de carburateurs.

Carburateurs?? Dat is dan voor het eerst op een 1100RT. Gaskleppen bedoel je....

@pc2049: Ik denk aan het tonnetje van één van de gaskabels, die 'eruit geschoten' is. Geeft ook het effect dat de motor maar op één cylinder loopt.
Ik zou dat maar eens eerst controleren.

Update. Tonnetje gaskabel ok. Stekker injector ok. Injector er uit en zowaar benzine. Dan maar s starten en 2 cilinders en keurig lopen! Schiet mij maar lek geen idee wat er vorige week mis was.
Nog even gesynchroniseerd en remvloeistof vervangen.
Voorlopig kan ik er weer tegenaan denk ik.
Groet Mark


Hartelijk groeten van iPhone aan alle forumleden

In ieder geval fijn dat het nu opgelost is. Had je na het controleren van de plug op de injector ook getest of heb je in 1 keer de injector los genomen, plug schoongemaakt en getest. Mogelijk toch een slechte verbinding geweest dan.
Je weet nu wel in welke omgeving je moet zoeken als deze alsnog terug komt.

Ik denk dat de stekker van de injector net-niet lekker gezeten heeft. Ik heb wel eens langer naar een oplossing van een storing moeten zoeken ......mooi voor jou