RT Motorforum

Even een technische vraag. Op mijn RT LC zit de gps steun af fabriek gemonteerd, dus met de ingebouwde deblokkade knop. Nu loopt dat niet lekker er zit een vast punt in, als ik de knop indruk dan blijft deze ingedrukt vastzitten, met als gevolg dat ik dan de NAV VI niet goed vast kan klikken. Hebben jullie daar ook last van of loopt dit mooi soepel??

Hoor graag jullie ervaringen, anders moet ik even terug naar de dealer.

Alvast bedankt.

Grt, Ruud.

Ruud Woudstra schreef: 21 jan 2018, 13:38 Even een technische vraag. Op mijn RT LC zit de gps steun af fabriek gemonteerd, dus met de ingebouwde deblokkade knop. Nu loopt dat niet lekker er zit een vast punt in, als ik de knop indruk dan blijft deze ingedrukt vastzitten, met als gevolg dat ik dan de NAV VI niet goed vast kan klikken. Hebben jullie daar ook last van of loopt dit mooi soepel??

Hoor graag jullie ervaringen, anders moet ik even terug naar de dealer.

Alvast bedankt.

Grt, Ruud.

Heb ik ook Ruud.
Af en toe wat teflonspray in het mechanisme, en voor de zekerheid altijd even met je vinger terugduwen.
Ook controleer ik altijd of de Navi goed vast zit, en ik hem niet simpel los kan trekken.

Je wilt die dure Navi niet ergens onderweg kwijtraken...

Hoi Hans,

Ben je hier al mee terug geweest naar de dealer? Zoals je al aangeeft is de NAV VI veel te duur om te verliezen. De steun is bij mij al geheel ingevet. Het lijkt wel of het mechanisme niet goed loopt door de kuip beplating.

Ik zoek het nog even verder uit.

Bedankt voor je reactie,

Grt, Ruud.

UPDATE: het probleem zit niet in de houder zelf maar in het bedieningsmechaniek, de drukknop loopt vast tegen de kuipbeplating. Dus dit moet opnieuw worden afgesteld. Maar even naar de dealer, nog garantie....

De afschermkap bestaat uit twee gedeelten bij het voorste gedeelte zit een uitsparing (half rond)waar de pen door gaat als de delen op elkaar zitten die uitsparing heb ik groter gemaakt
dit heeft niets te maken met de geleiding van de pen het is alleen een doorvoer van de pen
de pen schuift in het achterste deel

Gr. Deckers

@Deckers,
Dank voor je reactie. Wat bedoel je precies, de doorvoer van de Cradle bedieningsknop door de beplating heen?

Daar loopt het bij mijn RT ook niet soepel, lijkt inderdaad aan de kleine kant, en als het dan ook maar iets scheef zit loopt het niet goed met alle nare gevolgen vandien.

Vrijdag staat de motor bij de dealer om dit op te lossen, zal dit meenemen.

Grt, Ruud.

Bij mij Idem dito.

Wat ik mezelf aangewend heb: na het verwijderen van de navigator van binnenuit de pin terugduwen. Als je dan de navigator weer plaatst door hem op zijn plek te drukken en de pin niet aanraakt klikt hij vast in de houder. Heb er ook al wat spray opgespoten, maar behalve vette vingers krijg je daar verder niks mee voor elkaar :)

Vanwege dit repeterende euvel heb ik die drukknop om de navigatie te ontgrendelen compleet verwijdert.
Ik steek een stalen staafje -welk ik aan de sleutelhanger heb- in het gat van de drukknop om te ontgrendelen. Werkt probleemloos en heeft als bijkomend voordeel dat de nav niet "Even snel gejat" kan worden.

gr v Ciske

@Ciske,

Hoe heb je dit gedaan, en hoe ziet het er nu uit? Een gat?? :shock:

Grt, Ruud.

Ja inderdaad, een ovaal gat. Valt niet op vind ik zelf.
Om de knop, eigenlijk is het een hol plastic staafje, te verwijderen moet je wel even de bovenbouw van de motor eraf halen. Binnenin het staafje zit een soort palletje wat je in moet drukken om het onderdeel eruit te kunnen trekken.
Dus niet als een wilde aan die knop gaan staan trekken want dan komt het niet goed!

gr v Ciske

Probleem had ik ook, kap eraf gehaald en de doorvoer iets ruimer gemaakt met een vijl en de knop een beetje gladder gemaakt.

Werkt nu al ruim een jaar probleemloos...

Doorvoer gat is gewoon te klein...

Henkh777

Met de K1600 had ik, ondanks dat het systeem niet geheel hetzelfde is, wel het zelfde euvel. Bleek er een spuitgiet naadje iets te prominent aanwezig om het geheel soep te laten werken. Net als Henk 7777 even met een minuscuul hobbyvijltje in de weer geweest om de boel iets te polijsten en het werkte daarna beter dan ooit tevoren.

Dank voor alle reacties en tips.

Denk inderdaad dat het probleem zich toespitst op een net te klein doorvoergat. Vrijdag staat de RT bij de dealer om dit te fixen, zit nog garantie op en dan wil ik er liever zelf niet aanzitten.

Ik laat het resultaat wel even weten op het forum.

Grt, Ruud.

Zoals gezegd, vandaag bij de dealer om het GPS cradle probleem te laten nakijken. Resultaat een nieuwe voorkruip en een nieuwe cradle. Probleem is bekend bij BMW, en ja dan is de garantie toch wel super die er op wordt gegeven.

Grt, Ruud.

voorkruip

.......en een nieuwe nog wel! Zal wel Freudiaans zijn.
Ik ben nog immer erg content zonder de ontgrendelknop. Het geeft de gelegenheidsdief geen kans en dat geeft mij rust.

gr v Ciske

Vandaag terug naar de dealer, in de sneeuw, voor de nodige aanpassingen en vervangingen.

Er is een nieuwe gps craddle geplaats die nu perfect werkt. De veerspanning van de vergrendelknop is veel hoger geworden, en op de locks zelf is nu een rode belijning aangebracht zodat je goed kunt zien of de gps is vergrendelt. BMW heeft er dus nu wel een oplossing voor.

Mvgrt, Ruud.

Fijn dat het nu werkt en bedankt voor het delen Ruud!

Ruud Woudstra schreef: 15 feb 2018, 14:30 Vandaag terug naar de dealer, in de sneeuw, voor de nodige aanpassingen en vervangingen.

Er is een nieuwe gps craddle geplaats die nu perfect werkt. De veerspanning van de vergrendelknop is veel hoger geworden, en op de locks zelf is nu een rode belijning aangebracht zodat je goed kunt zien of de gps is vergrendelt. BMW heeft er dus nu wel een oplossing voor.

Mvgrt, Ruud.

Zouden ze die dingen onder coulance vervangen tegen een gepaste vergoeding?

Dan zou BMW Nederland deze vervanging onder coulance moeten aanbieden via haar dealers. Als het een productiefout betreft, lijkt het mij meer dan logisch dat je daar als klant niet voor hoeft te betalen.

Ik ben niet in het bezit van zo'n GPS steun, maar als dat wel zo zou zijn zou ik altijd reclameren.

Ergo:
Als het daadwerkelijk een productiefout betreft moet BMW met een modificatie komen (en die is er inmiddels) en moeten alle GPS steunen van dit type dus kosteloos vervangen worden.

R-V schreef: 15 feb 2018, 17:54 Zouden ze die dingen onder coulance vervangen tegen een gepaste vergoeding?

Ik denk dat het gewoon een kwestie is van overleggen met je dealer.

Het was bij mij geen enkele discussie, en als ik nu zie wat er is veranderd dan is het logisch dat de eerste steun niet goed werkte. In de craddle is nu een sterkere veer geplaatst en ook is het gat in de voorkant wat ruimer gemaakt.

Er is dus een goede oplossing voor, en het zal van de dealer afhangen of deze het via BMW onder coulance wil uitvoeren.

Maar niet geschoten is altijd mis.

Succes,

Ruud.

Zeker is het fijn als je dealer je schappelijk behandelt en de gemodificeerde GPS steun kosteloos monteert op je BMW.

Ik heb veel moeite met je redenering en vind het feitelijk niet kunnen dat je in deze afhankelijk bent van de bereidwilligheid van een (plaatselijke) dealer. Ik vind dat BMW Nederland hierin het voortouw moet nemen en alle niet goed werkende GPS steunen voor de RT LC, door al haar dealers behoort te vervangen voor gemodificeerde exemplaren.

Ruud Woudstra schreef: 17 feb 2018, 17:32 Ik denk dat het gewoon een kwestie is van overleggen met je dealer.

Het was bij mij geen enkele discussie, en als ik nu zie wat er is veranderd dan is het logisch dat de eerste steun niet goed werkte. In de craddle is nu een sterkere veer geplaatst en ook is het gat in de voorkant wat ruimer gemaakt.

Er is dus een goede oplossing voor, en het zal van de dealer afhangen of deze het via BMW onder coulance wil uitvoeren.

Maar niet geschoten is altijd mis.

Succes,

Ruud.

Het feit dat BMW een vervangend alternatief onderdeel heeft ontwikkeld, impliceert binnen de kaders van het Europees Consumentenrecht, dat het origineel toegepaste onderdeel niet van voldoende kwaliteit zou zijn. En dat betekent in principe dat BMW op eerste aanzoek van een client, over zou moeten gaan tot vervanging. En het zou BMW als producent natuurlijk sieren als de dealers daar eens een keer niet de dupe van zouden worden...

Ben het met Bert eens, als klant moet je de vraag stellen aan je dealer, misschien zijn er maar weinigen die er problemen mee hebben, zoals Ciske aangeeft.

Dus de weg zou moeten zijn, klant naar dealer, dealer naar BMW, En dan vervangen door BMW.

Mijn ervaring is tot nu toe dat garantie en coulance goed geregeld zijn bij BMW, maar je moet er wel zelf achteraan.

Grt, Ruud.