RT Motorforum

Na 63.000 heeft de 3e vers. het begeven.
Alles is uitelkaar, nu op zoek naar een andere bak. Of aandrijfwals
Nu staan op div. bakken verschillende aanduidingen o.a. SAB,RAD,LAC RAF of SAC
Wie weet wat dit betekend of wat het verschil is

Heeft te maken met korte of lange éérste versnelling, 6 de versnelling of 6 de overdrive. Dus de verhouding van de tandwielen of je 6 of 5 versnellingsbak hebt, enz...
Zoek eens op google" Getriebetypen der R1200xx" en je kunt de verschillen precies zien.

THX

bak inmiddels besteld

Vette pech Bert . . . waar heb je de bak besteld?

1-handed schreef: 02 jan 2018, 16:57 THX

bak inmiddels besteld

motoparts-online

Succes met de reparatie en dat je spoedig weer kan motorrijden!

gaat eigenlijk alleen om de 3e versnelling en schakelvork
nokjes van de 3e zijn beschadigd
Los 3e versn. heb je niet , alleen kompleete as (uitgaande ) ruim 1000€
schakelvork wel nieuw

"Shit happens" zei Kenny Simon (van MSA) ooit tegen mij na de revisie van de ABS module. Kosten: bijna 1000 euro. En ja, dan is 'ie wel weer als nieuw. Da's dan weer een schrale troost . . .

why me

Join the club . . . en nogmaals, jij geniet straks weer van je RT!

ZEKER WETEN

https://www.facebook.com/bert.pot.9/vid ... 812220842/

Na een complete bakrevisie, nieuwe koppeling en service beurt zijn we weer klaar voor een mooi seizoen

Hoi Bert,

Heb je een idee bij de oorzaak van dit euvel?
Hoewel die 1200 boxers best wel wat tekortkomingen hebben (wat we graag liefdevol "Karakter" noemen) heb ik dit mankement nog niet eerder voorbij zien komen.

gr v Ciske

Mijn probleem was dat het tandwiel van de derde vers. beschadigd was
"( in het verleden is de derde er wel eens uitgevlogen , met name bij zware belasting/vermogen)
deze keren zijn waarschijnlijk het gevolg van"
Er zitten nokjes op die wat rond zijn geworden waardoor die niet mee word genomen door de ring
Ook de schakelvork/schakelwals hadden minimale beschadigen, samen was dit het probleem waardoor de 3e niet meer pakte
Oorzaak kan verkeerd schakelen zijn , natuurlijk rij de met een speciaal aangepaste RT, volgens mij zit er geen verschil in met origineel
Rij veel duo ( zwaar beladen ) en veel in de bergen.(vol vermogen) Ook hier is het weer een combinatie van
Oplossing: schakel pedaal anders afstellen en beter schakelen:
Heb geen idee of die een veel voorkomend probleem is