RT Motorforum

Hallo,

de titel zegt het al: na een rit kwam ik vandaag thuis en de motor bleef een
zoemend geluid maken!
Het geluid (net een draaiende pomp) komt vanaf de rechterkant onder de kuip uit. (in de rijrichting gezien)
Ik vrees dat het mijn ABS is, maar misschien kent iemand het fenomeen.
Zelfs na contact uit, blijft het geluid hoorbaar.
Ik heb uiteindelijk de - pool van de batterij moeten afhalen om het te stoppen.

Iemand enig idee wat het kan zijn? Met een eventuele oplossing erbij?
Alvast bedankt!
Grtz

Gwaaido schreef:Hallo,

de titel zegt het al: na een rit kwam ik vandaag thuis en de motor bleef een
zoemend geluid maken!
Het geluid (net een draaiende pomp) komt vanaf de rechterkant onder de kuip uit. (in de rijrichting gezien)
Ik vrees dat het mijn ABS is, maar misschien kent iemand het fenomeen.
Zelfs na contact uit, blijft het geluid hoorbaar.
Ik heb uiteindelijk de - pool van de batterij moeten afhalen om het te stoppen.

Iemand enig idee wat het kan zijn? Met een eventuele oplossing erbij?
Alvast bedankt!
Grtz

Dag, heeft mij een heerlijke vakantie gekost toen op de camping in Frankrijk hetzelfde geluid, zoals beschreven, zich voordeed. Het betrof toen mijn K 1200LT maar ik denk niet dat het enig verschil maakt. Het betrof toen en waarschijnlijk hier ook de ventilator die blijft draaien. Ik zal je het hele verhaal besparen maar na het loskoppelen van de +pool is je probleem denk ik voorbij. Mocht dat niet het geval zijn moet je in iedergeval bij die ventilator zijn. Een relais wat een keer blijft hangen is de oorzaak.

groet en succes,

Ben

Dat is natuurlijk het eerste wat in je hoofd opkomt, ergens een relais of ventilator.
Maar dat kan het niet zijn, want de R 1100 RT heeft geen ventilator .
Thx

Brandstofpomp? of ABSpomp? geven hetzelfde effect en worden aangestuurd door en relais.

Ben

Heb bij wijze van uitsluiten de zekering van de brandstofpomp uitgetrokken... geluid blijft.
Die brandstofpomp mogen we al van het lijstje schrappen

Door steeds een volgende kandidaat stroomloos te maken kom je vanzelf bij de dader

Ben

Da's nu juist het gekke...
Heb alles al eens losgetrokken, tot relais toe, en geluid blijft de kop
opsteken wanneer ik de min-pool aansluit...

Bon, heb er net de zijkant afgesloopt;)
Het blijkt dus echt wel vanuit het ABS-gedeelte te komen.
Die pomp blijft zonder enige reden doordraaien...
Wat zou daat de oorzaak van kunnen zijn?
Leiding verstopt? Lucht?
'k nappet niet...

@Baird: wat is nou in de buurt van Breda als je met 'n Rt rijdt?
Nee, 'k woon rond Brussel, redelijk ver van breda dus

Mijn rt doet soms hetzelfde ,dan blijft het schakelaartje in het handvat bij de remhandel hangen,ook blijft dan het remlicht branden .Het remlicht en de rempomp worden geactiveerd door het zelfde schakelaartje.
Als ik de rem handel stevig terug druk of even heen en weer doe gaat de boel weer uit.
Ik ga binnenkort het schakelaartje maar ff vernieuwen voordat hij definitief vast blijft zitten.
Het kan bij jou natuurlijk ook die van de voetrem zijn

Maar als het contact uit is doet je remlicht het ook niet meer, dus zou de ABS het dan ook niet meer mogen doen!
Ik hou het nog steeds op het relais dat blijft hangen, ik zal het schema er eens op na slaan wat nou precies gezekerd is: het schakeldraadje naar het relais of de voedingsdraad naar het ABS.

Zelfs na contact uit, blijft het geluid hoorbaar.
Dat stukje was ik ff vergeten en dan heb je gelijk Bert.

Hoi.

Waarschijnlijk blijft het relais van de ABS motor hangen.

Onder de tank, op het ABS moduul aan de rechterkant, onder het zwarte kapje waar 'FAG' op staat, daar zit dat relais.
Trek daar de dikke, rode draad vanaf (komt direct van de accu) en de motor moet stoppen.

Groeten, Paul.

Dat geeft me weer wat hoop.
Zo snel mogelijk eens proberen.
Is dat relais trouwens goedkoop te vervangen?

Gtrzz

Volgens het elektrisch schema (Haynes) gaan er van de ABS-modulator 2 draden naar de ABS-ControlUnit, 1 naar massa en komt er 1 van de dynamo, dus 4 totaal. Ik zie op de tekening geen apart relais staan, je zou dan eerder denken dan het onder spanning blijven staan van de ABS-modulator een gevolg is van een andere storing, bijv. dat de ABS-ControlUnit blijft roepen dat de ABS-modulator aan moet blijven.
De rode draad waar PaulRS het over heeft is de normale voeding naar de ABS-modulator en daar hoort altijd, volgens het schema, 12V op te staan, logisch dus dat als je die losmaakt hij dan stopt.

je zou eens naar de connector van de ABS diagnose tester kunnen kijken, die hangt aan een van de draadjes die van de ABS-ControlUnit naar de ABS-modulator gaat, maar dat is een long shot........

Please correct me if I'm wrong, to be continued...............

Hoi.

Dat is 1 van de nadelen van Haynes ed. die laten de bedrading zien tot aan het relais en dan niks meer.

Kijk hier; http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=34&fg=15" onclick="window.open(this.href);return false;

#5 is het relais en #9 het kapje waar dat achter zit.
Origineel relais kost een beetje, ws kom je goedkoper aan een gelijkwaardig relais via de 'normale' handel, Bosch-dienst, Halfords ed.

Normaal komt het schakelsignaal van dat relais uit de ABS computer, maar die is na contact af hersendood.

Groeten, Paul.

Gwaaido schreef:Dat is natuurlijk het eerste wat in je hoofd opkomt, ergens een relais of ventilator.
Maar dat kan het niet zijn, want de R 1100 RT heeft geen ventilator .
Thx

Mijn 850 RT heeft wel een ventilator hoor en die zoemt ook door als hij niet loopt.
Als hij warm is dan natuurlijk.
Gr Peter

PaulRS schreef:Hoi.

Dat is 1 van de nadelen van Haynes ed. die laten de bedrading zien tot aan het relais en dan niks meer.

Groeten, Paul.

kijk, zo leren we allemaal weer eens wat, Haynes laat toch toch heel wat relais' zien in de schema's, maar blijkbaar niet allemaal dus.

PS: Schitterende site trouwens, kun je nog eens iets snel opzoeken, ik kende wel de sheets bij A&S, maar dit is beter.

Ik had gisteren beide zijkanten al gedemonteerd en ben vanmorgen aan het verdere sloopwerk begonnen.
Toen ik het relais bloot had, heb ik de batterij opnieuw aangesloten, met het eerder gemelde geluid erbij.
Na een kleine tik met een schroevendraaier tegen het ABS-relais, stopte het geluid meteen.
Jullie hadden dus een gouden tip gegeven. Ben dan vandaag maar gauw een nieuw relais gaan halen bij de dealer;
90 euro was ik kwijt, maar ik wou niet het risico lopen het nogmaals aan de hand te hebben, het is mij te veel werk voor een
simpel relais .
Ik heb er meteen van geprofiteerd om de benzineleidingen te vervangen en van snelkoppelingen te voorzien.
Ik heb ook de electrische installatie wat opgekuist, nadat de vorige eigenaar er een hoop draden bij had getrokken voor allerlei
prullaria.
Hij loopt weer als een tiet! Bedankt voor de tips!
Gwaaido

Mooi, dat is hersteld en nu weer fijn kilometers maken.

Ben


RT Treffen