RT Motorforum

Hallo RT lovers,

Ik wil mijn R1150RT van 2002 na 15 jaar opnieuw gebruiken.
Ondertussen heeft deze wel 12 jaar stil gestaan (ja, ik weet het, doodzonde maar is nu eenmaal zo).

Wat dien ik allemaal te vervangen/na te laten kijken om deze opnieuw rijklaar te krijgen.
Uiteraard nieuwe batterij, banden en een oliewissel maar ik neem aan dat dat niet voldoende zal zijn.

Iemand die hetzelfde heeft dienen te doen of daar ervaring mee heeft?

Alle info is welkom.

Alvast bedankt voor de tips!

Francis

Plumber schreef:Hallo RT lovers,

Ik wil mijn R1150RT van 2002 na 15 jaar opnieuw gebruiken.
Ondertussen heeft deze wel 12 jaar stil gestaan (ja, ik weet het, doodzonde maar is nu eenmaal zo).

Wat dien ik allemaal te vervangen/na te laten kijken om deze opnieuw rijklaar te krijgen.
Uiteraard nieuwe batterij, banden en een oliewissel maar ik neem aan dat dat niet voldoende zal zijn.

Iemand die hetzelfde heeft dienen te doen of daar ervaring mee heeft?

Alle info is welkom.

Alvast bedankt voor de tips!

Francis

Hallo Francis.

Hebt u de werkhandboek al van de motor. Kan u deze bezorgen in pdf in het Engels.

Tof om terug uw BMW op de baan te krijgen [emoji3]

Er zijn meer forumleden die dit al eens bij de hand hebben gehad. Als je de zoekfunctie gebruikt zul je heel veel informatie vinden.

In ieder geval zou ik alle vloeistoffen (motorolie, versnellingsbakolie, cardanolie, remvloeistof) en filters vervangen.
Verder is het belangrijk de abs module uitgebreid te spoelen. Ook zou ik de remleidingen vervangen. En dan nog de benzinetank en brandstofleidingen controleren en eventueel reinigen. Een controle van de keerringen kan ook geen kwaad. En de dynamoriem vervangen.

En vergeet niet nieuwe banden te monteren.

Succes :)

Hartelijke groet,

Nico

Nico4sen schreef: vr aug 04, 2017 3:42 pm ....En dan nog de benzinetank en brandstofleidingen controleren en eventueel reinigen...

Na zo'n lange tijd zou ik de benzineleidingen hoe dan ook vervangen. Ik lees tegenwoordig teveel berichten dat motoren en auto's na uitgebreide restauraties 'ineens' in vlammen opgaan...

Leuke klus

en vooral wanneer je alle adviezen hebt op gevolgd
het voor de eerste maal starten
zodra hij aanslaat na 3 sec weer af zetten
klein half uurtje wachten
en weer starten nu misschien 5 sec laten lopen
weer af zetten en weer een half uurtje wachten
daar na starten en rustig laten lopen
WAAROM????
zo zuigen de nodige pakkingen en keringen de nodige olie op om de zaak weer goed af te sluiten en om lekkage te voorkomen

RToon schreef: za aug 05, 2017 6:11 pm en vooral wanneer je alle adviezen hebt op gevolgd
het voor de eerste maal starten
zodra hij aanslaat na 3 sec weer af zetten
klein half uurtje wachten
en weer starten nu misschien 5 sec laten lopen
weer af zetten en weer een half uurtje wachten
daar na starten en rustig laten lopen
WAAROM????
zo zuigen de nodige pakkingen en keringen de nodige olie op om de zaak weer goed af te sluiten en om lekkage te voorkomen

Als je weet hoelang het kan duren voordat er olie opgepompt is om je nokken te smeren zou ik hem de eerste keer zeker niet na een paar seconden weer uitzetten, liever zelfs zonder of met losse klepdeksels laten draaien totdat de olie er uit z kt en me dan pas zorgen maken over de pakkingen die zich vol moeten zuigen etc.etc.

Voorkeur zelfs eerst met de hand rond krenken om te lijken of alles wel beweegt ....

Als de kleppen deksels er af zijn even met de hand/kwast alles met olie insmeren.....

Dan even met de hand zonder bougies alles een aantal keer ronddraaien...als alle oliën vervangen zijn...

Moet goed komen...

henk7777

'all the above', plus-
Remleidingen, remklauw zuigerringen en slider rubbers (achter).
Remlever zuigerrubbers controleren/vervangen.
Is het hydraulich koppeling? Leidingen zijn al bewapend staal- dus alleen doorspoelen met nieuw remvloeistof.
Remblokken kan oxidizeren/verzwakken over tijd.
Let op de cardan- schuift de as nog als de vering ingedrukt is?
Pakking rond de telelever kogelgewricht.
Versnellingsbak linkages/verbindingsgewrichten.
Benzinetank reinigen en filter vervangen.
Gasklep sync.
Beestjes in de luchtfilterhuis?
Dynamoriem.
Idee- draai motor zonder bougies naar tdc (bovenste zuiger punt met dicht kleppen), en leg de motor een dag op deze kant. Hopelijk loopt olie langs de zuiger pakkingen. Herhaal voor andere kant. Tegenover- je kan ook wat olie inspuiten via de bougie gat.

Bougies.
Controle de bobbines voor corrosie langs de randen/naden. Zichtbaar corrosie? Vervangen!
Vorkolie en pakkingen.


Maar de eerste stap is zien wat nog beweegbaar is.

Het is een grote klus, maar als gelukt dan heb je een heel mooi motor weer. De werk door een vakman/bedrijf laten uitvoeren zal je de prijs van een wat nieuwer- maar dan met veel meer kms en gebruikstekens- exemplaar kosten.
Maar als dit RT jouw lievelings blijft, dan is het nog altijd een goed inverstering.

Baird schreef: zo aug 06, 2017 8:07 pm

RToon schreef: za aug 05, 2017 6:11 pm en vooral wanneer je alle adviezen hebt op gevolgd
het voor de eerste maal starten
zodra hij aanslaat na 3 sec weer af zetten
klein half uurtje wachten
en weer starten nu misschien 5 sec laten lopen
weer af zetten en weer een half uurtje wachten
daar na starten en rustig laten lopen
WAAROM????
zo zuigen de nodige pakkingen en keringen de nodige olie op om de zaak weer goed af te sluiten en om lekkage te voorkomen

Als je weet hoelang het kan duren voordat er olie opgepompt is om je nokken te smeren zou ik hem de eerste keer zeker niet na een paar seconden weer uitzetten, liever zelfs zonder of met losse klepdeksels laten draaien totdat de olie er uit z kt en me dan pas zorgen maken over de pakkingen die zich vol moeten zuigen etc.etc.

Voorkeur zelfs eerst met de hand rond krenken om te lijken of alles wel beweegt ....

Voordat alle delen van olie voorzien zijn duurd minstens een goeie minuut.
Succes Kees.