BMW Ride & Talk

Het afgelopen weekend naar Duitsland gereden om daar wat rond te touren. Alles Ok tot de tweede dag. Motor wou niet starten
S morgens!!! Na wat over en weer getelefoneer terecht gekomen in de bmw alarmcentrale in Duitsland. Die zeiden tegen mij om de motor in de schaduw te plaatsen en de start/stop schakelaar te koelen!!! En merkwaardig genoeg startte de motor terug. Zijn er nog menden die deze ervaring hebben gehad??? En wat is de remedie om dit te voorkomen... is een nieuwe schakelaar plaatsen de oplossing, of zijn dit nutteloze kosten!!!!
Graag reactie hierop

We hebben hier de gewoonte om je eerst even voor te stellen voordat je met je, overigens aardige, vraag komt, daarna krijg je ongetwijfeld antwoord

Dat kan van alles zijn plaats wat meer informatie bj km stand enzzzz


Hartelijk groeten van iPhone aan alle forumleden

Klinkt als benzine pomp module op de tank


Hartelijk groeten van iPhone aan alle forumleden

Is een bekend probleem bij de 1200RT DOHC.

Rond 2012 of 2013 is er een verbeterde versie gekomen van de knoppen....onderdeelnummer is gelijk gebleven.

Door het opwarmen van de unit waar de startknop zit vervormt er een metalen stripje waardoor er geen contact wordt gemaakt bij het indrukken van de startknop. Door de unit te koelen komt het metalen stripje weer in zijn oorspronkelijke vorm en kan het weer contact maken......

Wolfs RT schreef:Is een bekend probleem bij de 1200RT DOHC.

Rond 2012 of 2013 is er een verbeterde versie gekomen van de knoppen....onderdeelnummer is gelijk gebleven.

Door het opwarmen van de unit waar de startknop zit vervormt er een metalen stripje waardoor er geen contact wordt gemaakt bij het indrukken van de startknop. Door de unit te koelen komt het metalen stripje weer in zijn oorspronkelijke vorm en kan het weer contact maken......

Lekker getest dan, moest zeker weer goedkoper....

Is inderdaad niet best. Bij mijn motor zijn onder garantie in 2013 de knoppen links en rechts vervangen en een jaar later links nogmaals.......

Op het internet staat er redelijk wat over geschreven.

Bedankt aan iedereen voor de uitleg. Ik heb ondertussen vernomen dat dit idd een gekend probleem is. De motor is bj 2010 en juist
30 000km. Ik heb een afspraak gemaakt om de knop te laten vervangen, volgens de monteur mss nog onder garantie??? We leven op hoop!
Nogmaals bedankt gasten en tot ziens in Vlaanderen of Nederland....

Ik weet van een aantal personen die onlangs coulance hebben gekregen via de dealer (1200RT uit 2011).....en in 1 geval zelfs met een import BMW die niet eens bij die dealer in onderhoud was.