BMW Ride & Talk

Dag forummers,

Ik heb me net een 1150 Rt aangeschaft, niet om mee te rijden, althans niet met 2 wielen.
Het is de bedoeling de motor van de RT in te bouwen in een citroen 2cv.

Ik heb de motor gekocht van een vriendelijke motorhandelaar en hij vertelde me dat de motor 2jaar geleden rijdend is weggezet.
ondertussen heeft de man de motor deels gedemonteerd om hem te laten spuiten, wat er nooit van kwam.
Bij de aankoop vertelde hij ook dat hij niet wou starten omdat het neutraallampje niet wou branden.

Dus, thuisgekomen en een paar uur prutsen verder start hij nog steeds niet.

-Ik heb de fiche van de versnellingsaangever afgekoppeld en pinnetje 5 met de massa verbonden zodat het neutraal lampje brandt.
-De zijstandaard of jiffy staat omhoog
-koppelingshendel in

de starter gaat goed rond, enkel heb ik geen ontsteking aan de bougie en hoor ik de brandstofpomp niet.( ik dacht van wel maar het is de abs)
deze zijn beiden nog wel aangesloten zoals het hoort.

Wie kan me verder helpen?

welke onderdelen of contacten zijn essentieel in de kabelboom om de motor te laten draaien?
zoals u kan zien op de foto mankeert er nogal wat... :lol:



alvast bedankt!

Hallo,

Bij een r1100 zit er op de rechterstuurhelft een rood krukje om de motor uit te zetten, noodschakelaar zeg maar. Als die niet in het midden staat zal hij ook niet aanslaan. Nogmaals dat is voor en r1100, maar mogelijk heeft de 1150 een vergelijkbaar hendeltje. lijkt een evidentie maar t gebeurt...

veel geluk met de ombouw gewenst.
Tom

De dodemansknop is het niet, heb ik al getest.

Toch bedankt!

Als de startmotor rond draait en de dodemansknop staat in de goede stand dan moet de bougie vonken. Draai beide bougies eruit. Klem beide bougies in de bougiedop en zorg dat beide bougies met het schroefdraad gedeelte goed kontakt maakt met de cilinder en of frame. Niet met de hand de bougie aanduwen dan kun je een schok krijgen.

Hartelijke groeten van GT-I9515 aan alle forumleden

Als je het contact aan zet moet je de brandstofpomp horen.

Hartelijke groeten van GT-I9515 aan alle forumleden

Zit toevallig geen alarm op toch?

Normaal is dat als de brandstofpomp niet bij komt de ontsteking ook niet werkt. Deze staan op dezelfde draad en zitten dus letterlijk aan elkaar vast.
Ook zou de startknop niet mogen werken. Ook die krijgt van voeding als de pomp (en dus ook de ontsteking) zijn spanning krijgt.
Zolang je dus niets hoort pompen dan zal ook de vonk afwezig zijn.

Hoi,

Een alarm zit er niet op.

Als je goed kijkt op de foto hangt 1bougie er uit met een klem aan de massa...

Ik zou eigenlijk graag weten welke contacten ik kan uitmeten zodat ik enkele dingen kan uitsluiten.

Merci!

Mvg Nic

Op de foto staat je jiffy omlaag?

Ja maar het contact ligt er af, dus uit of in maakt niet meer uit.

Wat ik ondertussen wel al gevonden heb is dat de benzinepomp wordt aangestuurd maar vast zit, dus die is voor de vuilbak...
eerst eens voor een benzinepomp zorgen en vandeweek verder zoeken.

alvast bedankt!

MVG Nic

Als je de rest van de motor in onderdelen verkoopt wil ik graag de wielen en de uitlaat van je overnemen.

Als je even zoekt hier op het forum dan vind je een draadje waarbij eerder iemand zo'n blok in een 2CV ingebouwd heeft, misschien handig om info uit te wisselen.

Hallo,

Probleem opgelost, benzinepomp geplaatst en starte meteen!

Merci allen voor de reacties!

Baird, ik heb je gemaild ivm de wielen. De uitlaatdemper is denk ik inwendig losgekomen dus zal voor de schroothoop zijn.

Mvg Nic

Nic Baert schreef:knip knip

Baird, ik heb je gemaild ivm de wielen. De uitlaatdemper is denk ik inwendig losgekomen dus zal voor de schroothoop zijn.

Mvg Nic

Heb nog niets ontvangen, heb nu een mail naar jou gestuurd,

gelukkig,
is dit puntje ook weer opgelost,
Succes verder.
Krijgen we nog een te zien?
lijkt me leuk.